heizer

ist nicht nötig.

Falc oder Falkr Holly. dreht dann auch gut. aber mit 60x54 sollte auch einiges untenraus kommen.

und was willst du uns damit sagen?

sehr gut. damit gehen gut 30+

ja sollte es. welche membran packst davor?

klar.

besser wäre es die steuerzeiten zu messen und dann zu entscheiden.

ich baue ab 0.3 aus und ersetze den ring. 2-3 ringe pro kolben. dann ersetze ich den kolben. bin da aber auch sehr pedantisch und ersetze gerne früher als später.

ich glaub ich hab noch einen. kann ich am wochenende nachschauen.

das alter ist doch scheissegal...was ein quatsch!!!

Sehr geil. Da hat mal jemand Nägel mit Köpfen gemacht. Geiler scheiss. Ohne viel theoretisieren.

1200 vhb und dann auf 1000 runtergehen. darunter würde ich sie nicht hergeben.

lth?

ausprobieren. andersrum funktioniert es auf jeden fall, also 2 takt vergaser auf 4 takt motor. hab ich so mit einem 28er OKO getestet, der lief schön, man muss ihn halt anders abstimmen.

so kompliziert war das jetzt ja nicht. hab sogar ich verstanden. da fand ich das einrillenkugellager als loslager sein kann, schwerer zu verstehen. aber ich bin ja auch nicht vom fach. der Link vom Karoo war da sehr hilfreich. einfach und verständlich erklärt. ohne viel geschwurbel.

eben. und sind wir doch mal ehrlich, die leute die sich einen motor bauen lassen, lassen das ja nicht machen, weil egig z.b. 3ps mehr rausholt. sondern die gründe sind da ja eher woanders zu suchen.

es gab mal eine zeit da wurde sowas offen kommuniziert. mit bildern und genauen beschreibungen. ist aber schon eine weile her.

ist auch egal...

20 PS sind locker haltbar. Muss man halt hochwertiges Zeug verbauen.

seh ich genauso. wegen der optik würde ich das nicht machen. grade wenns nur gepunktet ist sieht das schon eher mässig aus. aber früher gings im gsf ja auch noch um projekte, technik und umbauten. Und nicht darum konkurrenten mies zu machen um die eigenen produkte besser verkaufen zu können...

ist ja auch die frage was man will. optik? stabilität? je nachdem würde ich dann halt das entsprechende wählen. 6x1mm als rohr hält bei mir auf der rennstrecke einige stürze aus ohne das das beinschild eingeknickt ist.

8mm geht auch. mit warm machen und gripzange. aber ja, der ist mühsam. würde ich nicht mehr verbauen.

und wenn man jetzt nur ein rohr nimmt, wirds auch nicht so schwer. ich hab da ein 6x1mm rohr genommen und eingeschweisst. wird dadurch auch stabil aber nicht so schwer.

nein. bzw. ja. das lima lager agiert als loslager weil es ist ja nicht im motor fixiert, so wie das kululager,

ja kannst. wahrscheinlich ginge sogar mit dem 133er. der tüv merkt das in 99% aller fälle nicht. aber ich würde zur sicherheit den 80er drauf lassen. ich war mal mit meinem M160 mit 54 hub, 24er TM und ETS Banane beim tüv. alles auf einer PK 125XL2 original laut papieren. ist ihm nicht aufgefallen, er meinte nur: na die läuft ja super.