jan

hallo sigi81! willkommen und schön, dass du ne pk 50 xl hast. ist es eine pk50xl oder pk50xl2? das erkennst du ander form des tachos. wenn dein tacho keine halbkreisform hat, hätte ich auch ein problem, bei dem du mir dann evtl mal helfen könntest. aber jetzt mal zu deinem problem. meist du mit schwimmernadel für den benzintank zufällig diesen schwimmmer, der dir sagt, wieviel sprit noch im tank ist. oder meinst du mit schwimmernadel den kleinen stift in der schwimmerkammer des vergasers?

bißchen offtopic: nur mal so nebenbei: ich weiß, jeder motor, jede abstimmung etc braucht ne spezielle hd abstimmung. ich denke, shb vergaser einstellen kriege ich hin, ist ja auch nicht so vielseitig. mir ist nur mal aufgefallen, dass extrem viele leute mit riesen düsen rumfahren. siehe smalframe-setup. und wenn ich mich daran orientiere, liege ich weit daneben. ich habe bei mir einen dr102 bißchen überarbeitet, überströmer, auslaß, etc (was man halt immer so macht), nuova mazzudingsbum rennwelle, 19.19er, sito plus, 3,00er primär drin und bin jetzt bei hd76er. geht aber noch kleiner. wie ich feststellte. und wenn ich jetzt lese, dass ne pk 125er orginal auch ne hd76er drin hat, dürfte doch mein hubraummäßig kleinerer zylinder, wenn auch sportlicher ausgelegt, eine wesentlich kleinere hd haben. oder liege ich damit falsch?

ach, ist die 2,86 dann wieder schräg verzahnt? wenn ja, wieso? ich habe natürlich auch ne 3,00er drin. pfeift aber nicht so schlimm, wie damals mein pinascoritzel. aber, wenn ich langsam irgendwo an der rennleitung vorbei fahre, gebe ich aber auch immer ganz verhalten gas, damit es nicht pfeift....

HEPP!

warum ist die 3er primär böse? böser als ne 2,86er? was genau meint ihr mit böse?

dann halt 1,1% da mache ich mir gleich mal nen aufnäher von..... :wasntme: ps: .... trinkt gleich morgens schon nen Wodka-Gorbatschow, schmeißt dann die Konsole an und wixt sich ein` auf Lara Croft.... anderes lied, gleicher interpret!

ich schick euch auch den passenden kreuzschlitzschraubendreher zu, falls es daran scheitern sollte.....

die 40 kmh version der v50 ist doch auch über den schmaleren auspuffkrümmer, nem 16.10 gaser und über ne zu gr0ße hauptdüse gedrosselt. die 15kmh schaffst du auch noch irgendwo. vielleicht noch den choke raus und im rahmen festklemmen. den chokenupsi solange natürlich von der mechanik trennen und reinstecken, damit er draußen nicht wieter rausguckt..... oder einen schön alten und dichten auspuff ran. ist jetzt nur so ein gedanke. die meisten hier probieren ja doch mit allen mitteln das gegenteil zu erreichen und ich weiß nicht, wie blöd die beim eintragen sind.... gab es nicht auch irgendwo drosslung über ne kurbelwelle mit ganz kurzen steuerzeiten? aber das ist eh zu aufwendig....

und das passende rücklicht zu dem spiegel gibt es da auch! und vielleicht noch einen chapter13 aufkleber oder so! 1%

wenn du dsl hast, dann lade dir mal den scootercenter.com katalog runter. da steht, wie aufwendig das ist....

vom klemmspiegel würde ich dir abraten. ich habe zwar auch einen, weil ich ihn mir irgendwann mal gkauft habe und es unbedingt die ganze zeit ausprobieren mussl, warum man sowas haben sollte. besonders gut sehen die auch nicht aus, finde ich. eigentlich ist kein spiegel am besten. und für mich zumindest ungfährlicher als mit nem klemmspiegel. da mache ich die besten verrenkungen, einstellarbeiten wärend der fahrt oder fahre ein bisschen nach links oder rechts, um was sehen zu können. nicht cool sondern blindenbrille! wenn du einen kaufen willst, dann vielleicht die, die man unterm lenker festmacht.

danke dir, flo! ich habe meinen schlatplan von www.gwenzel.de leider ist es das problem, dass man das auf dem schaltplan nicht genau erkennen kann, wie die belegt sind. und wenn man die kabel, die bei mir noch dran sind, mit dem plan vergleicht, kommt das ganze leider auch nicht 100%ig hin. ferner kann es sein, dass nicht alle kontakte belegt sind. das kann man leider auf dem schaltplan und auch am schalter nicht erkennen. sinn würde es zb auch machen, wenn bei mir braun und violett (blinker vorne und hinten rechts) sowie rosa und weiß-blau (blinker vorne und hinten links) gebrückt wären. könnte ja auch sein. mist!!! oder ich peil das ganze hier aufn plan nicht hat jemand lust bei seiner pk50xl mal die eine schraube am blinkerschalter zu lösen und die belegung schnell zu notieren????? B I T T E ! ! !

:love: ich würde da schnell ?500 für zahlen. mit ein paar schlaflosen nächten im notfall auch mehr. ich finde PK's aber im gegensatz zu vielen auch echt geil!

tachsen! meine blinker laufen gerade nicht. 3 kabel sind vom blinkerschalter abgerissen. wie das passiert ist, weiß ich nicht, gucke ich mir aber noch mal an. insgesamt sind es 6 kabel, 3 sind noch dran. ich weiß leider nicht, wo ich sie genau wieder festlösten soll, da man auf dem schaltplan nicht alles erkennt. und leider weis ich nicht, wie der blinkergeber/blinkerrelais funktioniert. beim blinkergeber sind 3 kabel dran. grün scheint dauereinspeisung auf wechselstrom zu sein. aber was machen rot und weiß? die laufen beide zum schalter und sind leider dort auch ab. guckt man auf die rückseite des schalters, sieht man 2 reihen mit jeweils 3 kontaketen, die leicht versetzt sind. in etwa wie beim kolonne fahren. ich probiere das mal unten zu zeigen. unsere kleinen gelben freunde sollen die lötstellen darstellen. die smilies sind die, die noch dran sind. die heulies (nenne ich jetzt mal so) die, die ab sind. ich vermute nach der länge der kabel, dass sie so belegt waren, wie unten beschrifte, bin mir da aber nicht sicher. daher die ????. so, was bei mir oben ist in echt richtung tacho: tacho rosa? ( ( rot? braun weiß-blau weiß? ( lila griffende ich weiß leider nicht, wann welches kabel bei welcher stellung (links blinken, mitte, rechts blinken) durchgang hat. ich weiß auch nicht, ob da was gebrückt ist, etc. ich hoffe, man kann das hier erkennen. vielleicht weiß ja jemand, wie es belegt ist oder schraubt mal die eine schraube ab und guckt mal nach, vielleicht ja jemand, wie ich es nachmessen könnte. D A N K E _____________________AUFLÖSUNG____________________________ da mir die unzähligen pk50xl fahrer hier im forum nicht helfen konnten/wollten mußte ich mir die info auf andere weise besorgen. wäre ja aber kein vernünftiges forum, wenn ich dann die info nicht hier mitteile. sehe ich zumindest so. hier die belegung, wie oben vermutet....: tacho rosa ( ( rot braun weiß-blau weiß ( lila griffende offtopic: heute abend gibts rocker auf WDR. so gegen 23.15h,ihr klappstühle!

ich weiß zwar nicht, was da für markierungen sind, aber sie sollten so un/genau sein, dass das ding zumindest anspringt. dreht das lüterrad, wenn du den kicker tritts? hatte ich letztens. gekickt und gekickt und gekickt. angeschoben bis mir die luft wegblieb und ich was ge :puke: hätte. es war der kupplungszug, den ich zu fest wieder rangebaut habe. und da du ja nichts wirklich viel geändert hast, müßte das mit allen einstellungen so hinhauen. lufi ist auch fest?

wenn du meinst, dass sie keine luft kriegt, hast du sicher schon den luftfilter kontrolliert, oder? stand die vespa lange rum? du kanst dir mal die kleine messingdüse (leerlaufdüse, nebendüse) angucken. vielleicht ist die dicht. die befindet sich auf dem bild knapp unterhalb des chokezugs. aber generell gilt immer wenn die karre nicht läuft, vergaser auseinander nehmen, reinigen, wieder einbauen. klingt platt, steht hier besimmt schon 40.000.000 mal im forum, klappt aber immer wieder. soll aber nicht belehrend klingen, ist wirklich häufig so. denn wenn es der dreck nicht ist, dann kann man weitersuchen. und du such schon mal in der suche. da wirst du bestimmt fündig, was du sonst noch so machen kannst...

ich habe letztens bei ner freundin den kupplungszug gewechselt. nach 20 versuchen, 200ml getriebeöl und 4 (!!) stunden milimeterarbeit, habe ich einen freund hinzugezogen und die brutalo methode gemacht. der zug federte nämlich immer wieder raus, wenn man ihn wenige militmeter weiter drin hatte. das fing aber erst ab ca 20 cm vor ende an. so, sie mit ner rohrzange den zug gehalten. ich mit ner kombizange ca 2 cm geschoben, bis die zange auf der hülle aufsetzte, er mit ner anderen zange über meiner angesetzt, ich meine weggenommen, er nachgestopft. usw. vermutlich war die zughülle zwischendurch ein paar cm gedehnt, es hat dann aber innerhalb von 15min geklappt. nicht optimal, aber was will man machen....

juhu, dann kriegen sie mich nicht! und wenn, zeige ich sie an, weil sie viel zu schnell waren, sich rücksichtlos im straßenverkehr verhalten haben und mich hätten gefährden können! das ist so ne amilogik, denke ich.....

höre ich mir mal an. ist aber auch kein wunder, dass ich da nix von kenne, da ich ehrlich gesagt so gut wie kein elktro höre.... ist zwar kein kriterium, da ich auch bryan adams :puke: nicht höre, er mir aber wohl bekannt ist.

bin ich musikalisch sehr ungebildet, wenn ich von deinen lieblingsalben nur die gruppe da oben kenne? nicht mal das album kenne ich.

schon probiert? läuft es? wenn ja, was für ein widerstand? habe auch noch so ein rücklicht liegen.... edit ist mit mir eben noch mal meinen schaltplan durchgegangen und fragte sich wie den dann die genaue verkabelung wäre... ich konnte ihr nicht wirklich helfen murmelte aber: bremslicht (hellblau) - ggf widerstand - soffitte rücklicht (schwarz-gelb) - soffitte masse (schwarz) soffitte das läuft doch nicht oder? danke!!!!

so, erstmal sollte der SCK wenn dann eher SCG heißen. nachdem ich mich am wochenende nämlich leicht verfahren habe, bin ich in bergheim gelandet. und glessen (o.ä.) kenn da nicht wirklich wer. dann mal zu meinen erfahrungen im shop: ich hatte ein leichtes freundengefühl, als ich vor SCK parkte. :sabber: dann allerdings fielen mir gleich unzählige jugendliche scheißprolls auf, die mit ihren 14jährigen freundinnin hinten drauf, wheeles auf der straße machten. ich bin mit 16 zwar noch keinen roller gefahren und hätte das vielleicht auch gemacht, aber lächerlich war das schon. sehr lächerlich. dann durch die tür. nummer ziehen wie aufn amt. ist aber fair und okay. erstaunt war ich trozdem und dachte erst, das wär ein scherz. anmerkung: man könnte da allerdings einen plastik und einen blech nummernspender hinstellen (mehr dazu später) dann mir beim warten die vespen und lambis im laden angeguckt, bis es am tresen langsam aufregender wurde und ein kleiner türke (der hatte noch nicht mal nen bartflaum) mit truckercap , 3/4 hosen in weiß, türken nikes (ich glaube total 90 - will hier niemanden beleidigen, ist aber so) einen der verkäüfer (3 köpfe größer, kurze haare, tatu aufn rechten arm) drei tage krankschreibung angedroht hat. er war natürlich nicht alleine, sondern hatte noch 2-3 weitere einzeller dabei. der verkäufer hat sich aber gut beherrrschen können. echt respekt. das war unglaublich, was der kleine türke da losgelassen hatte. ich konnte es echt nicht fassen. na ja und ich hatte mich dann schon auf eine schlägerei in meine scootershop gefreut. der hätte richtig gekriegt. ( na ja, die dann ohne nasenbruch abgezogen und dann war ich an der reihe. beratung war gut, bin mir aber nicht sicher, ob sich der mit pks so auskannte, war aber nett und okay. ich würde mir für den shop drinnen persönlich noch mehr ausstellungsfläche wünschen. natürlich alles hinter glas!!! die verkäufer holen zwar alles nach vorne ausm lager, was man will, aber ein bißchen gehemmt ist man dann schon und macht da dann auch abstriche und läßt sich nicht alles servieren. und mich würden ein paar teile einfach mal so interessieren, ohne, dass ich sie gleich kaufen will.

na da habe ich wohl bis auf die preise nix gelesen.... ich habe mir gerade neue lager gekauft, habe also die nächsten paar tausend kilometer keinen bedarf. danke aber!

ich habe da noch nicht bestellte, aber sehr günstig ist www.ekugellager.de gehe mal davon aus, dass du bei den preisen nix dran verdienst und ich dir jetzt nicht das geschäft versaue.... :wasntme:

genau, kosten zwischen 10-15 euro. wenn dir der tank aber einmal ausläuft, sind es auch 6-7 euros. muß aber nicht unbedingt sein, das ding gleich neu zu kaufen. hast du dieses spezialtankhahnwerkzeug zur verfügung. wenn nicht, kommen nochmal 10-12 euro rauf. ist aber so ne sache, wenn er funktionier ist ja gut, wie thiliwheely schreibt. du kannst probieren, die zwei kleinen schrauben am hahn unten leicht zu lösen (!/4 umdrehung vielleicht). vielleicht geht es dann leichter. kann aber sein, dass diese kleine gummischeibendichtung mit den löcher drin dabei kaputt machst, weil das total verharzt ist. und wenn es dann gleich leckt, schnell wieder reindrehen.... :grins: