Crank-Hank

Natürlich die gewuchtete und nicht verschweissen

Du willst hierbei wirklich als Horst verstanden werden: okay... Unsere Erfahrungen als blabla abzutun ist zudem respektlos Hätte ich dir nicht zugetraut du willst die harte Tour... FAKT ist bei dieser Diskussion nur mal eins: mit der Kurve von Marc-Werner (ebenfalls vom SCK Prüfstand!!) ist deine ganze „Faktenlage“ komplett ausgehebelt worden!! Diese Emotionen: Es ging doch vor allem um nichts

Erbärmlich Ihr habt aber schon noch seine letzten Beiträge und er war letztes Mal im Juli19 online präsent?!? Offensichtlich nicht: dann lest noch mal seine letzten 2-4 Beiträge Eventuell könnte es einen dann erhellen der liest hier nicht offline mit um jetzt oder in Wochen mit einer selbstgebauten Rahmenlehre sein Können unter Beweis zu stellen Erbärmlich

Bei den „SuperStrong“ Forklings (Name?!?) ist die Beschreibung „Spring pre-load adjusters“ so zu verstehen dass ich die Federrate über jeweils eine Schraube (unten am/im Forkling) einstellen kann? Könnte man damit AUCH den andauernd schräg stehenden Vorderrädern entgegenwirken in dem man in Fahrtrichtung links etwas mehr Vorspannung gibt?

Die CP7 Zylinder wird es sowohl für 125 als auch für 200er Blöcke geben: oder wie ist das zu verstehen?

Genau DER Motor ist mir auch gleich beim lesen eingefallen Ob das das richtige für Bausparer ist: dafür bin ich sicher der falsche

Hossa da wird jetzt aber einer emotional Tipp: nimm meine (und Lenkis) Erfahrungen einfach so hin Hinweisen sollte man hierbei wohl noch (absolut wertungsfrei!) auf die Kurve von Marc-Werner auf der sich die Leistungen nicht mit deinen gezeigten Läufen (ebenfalls !! vom SCK Prüfstand) decken: Also noch nicht mal von der Tendenz her

Ich wäre da „mit dem alten Müll“ auch vorsichtig ob das nicht „die perfekte Lösung“ ist

Ich: GANZ SICHER Prüfstandsläufe sind hier im Topic auch genug aufgezeigt Es ging aber auch gar nicht darum ob irgendeine Box irgendeine andere irgendwo um Nuancen unterlegen ist: es ging darum verständlich zu vermitteln dass ein Auspuff wesentlich die Charakteristika eines Motors beeinflussen kann

Nein es war sicher die BBT: die hatte ich extra gekauft weil mit der Road zu krass war Vielleicht war es aber auch der 1er Road (minimal mehr unten) Aber über dir bestätigt Lenki ja genau das Resultat Und komm mir nicht mit der Drecks BB1! Du machst dir keine Vorstellung wie diese Müllhaufen mich schon auf Touren gelangweilt haben weil Mitfahrern die Halterungen gerissen sind: Schweißer gefunden und 300km später reißt dem nächsten der Müll und so weiter und irgendwann ging es wieder von vorne los Ganze Weidezäune zerschnitten um den Müll irgendwo hinzubinden Egal: ist ja eh Geschichte das Teil

Muss man mögen seinen Lenker so aufzubohren Die Alternative ist ja oben in dem Topic verlinkt

Nein: BBT Wieso fragst du?

Wurde hier schon kurz besprochen: passt da auch besser wie ich finde

Man kann durch den Auspufftausch die Charakteristik wesentlich beeinflussen! Ich hatte mal ein ähnliches Setup voll auf Dremo ausgelegt: mit Road2 war das ein Dremo Hammer dem oben die Luft gefehlt hat Mit BBT war das ein harmonischer Tourer dem es unten deutlich fehlte der dafür aber oben ausgedreht hat Jedenfalls waren das 2 völlig verschiedene Motoren allein durch Wechsel BBT vs Road2

Geh einfach ein paar Seiten (10-20) zurück und dann findest du genug Kurven BBT meine Meinung: Sound naja / Leistungsverlauf harmonisch / Spitzenleistung ok / Bauhöhe naja Ein solider Tourer der nirgendwo so richtig punktet

Mehr wie 95 fahren traut er sich nicht weil hat ja keine Federung vorne Aber ganz fein

Killer die Karre!

Aufschneiden links und rechts damit die Beulen weg sind und dann Asphalt rein Halber Nachmittag

Warum schickst du deine Köpfe nicht hier im Forum zum Bearbeiten: Kolbenrückstand / Setup / Leistungszweck angeben und fertig ist die Laube inklusive O-Ring Aber jeder soll den Leidensweg gehen den er möchte, klar!

Das täuscht optisch: der geht da schon vorbei Die Stelle ist allerdings äußerst fragil: dieses kleine Gewindchen unten und dann oben kontern: naja Einmal gegen den Spiegel gekommen und schon ist das platt Wo war denn das Topic von dem der gerade die Spiegelvariante unterm Lenker gezeigt hat: komplett mit Link usw ??

Klar das läuft auch mit 18grad Wegen der Quetsche würde ich mal Basti selbst fragen was er bei 54 Hub empfiehlt: normal ist das ja einer für 52

5-5.5 wegen der Ö Papiere

Meiner mit dem goldenen Kopf klappert überhaupt nicht oder ich höre es einfach nicht Ist in einer Lusso mit der O dicken Dämmmatte in der rechten Seitenhaube

Aufwachsex: in Löffelchenstellung erst bisschen vaginal wenn sie noch halb schläft Dann das Rohr langsam (!) bis zum Anschlag in ihren Arsch Kurz Nacken küssen und sie streicheln Dann ihr enges Loch hart und ausdauernd knallen bis zum eigenen Schluss(schuss) Sie freut sich und quickt dabei wie verrückt: mir kommt das immer vor wie Rodeoreiten oder als wenn ich ein wildes Tier zähmen muss Arschficken ist super!

And ask him what kind of backpack he has to carry around his GIANT BRASS BALLS Geile Karre und geiles Gelabere! Dieser scheiss schmale Lenker in Kombi mit der langen Gabel und dabei sind seine Kniee über den Ellenbogen: KRASS!!