hartger

Interesse - Weiteres per PM

Und wieso nicht bei den bekannten Shops nachsehen ? zum Beispiel Der kauft sie beim Pascoli, also evtl. bekommst sie ja günstiger, wenn Du direkt bestellst ? Durchmesser 20mm gabs in Italien erst ab ca.1954 ( nicht schlagen, wenns nicht exakt stimmt ) davor die 17mm - so auch in F, GB, ... Gabellänge passt aber ? Bolzendurchmesser : 10mm Viel Erfolg weiterhin Gerhard

"Schmuckstück" Solche Trittleisten hab ich ja noch nie gesehen. Hauptsache der Profi der sie restauriert hat, weiss warum´. Und der Preis ...

Stolzer Preis ... lohnt sich aber.

Das gehört so ...

Die hat jetzt einen neuen Namen und heisst : "Bearbeiten" Bearbeiten schreit noch aus dem Klo, dass Ihr neuer Name scheisse ist ... Mann das klingt vielleich belämmert

Ein post weiter oben wurde von Andreas schon geschrieben ... ( leicht modifiziert ) EIN O-RING bekämpft vielleicht vorübergehend die symptome, kuriert aber nicht die ursache. der stahllaufring im gehäuse und das kickersegment sind einseitig eingelaufen. ohne motorspalten wirst du das problem nicht dauerhaft beseitigen können.

Vergaser hätt ich noch 20-15, 20-17 was auch immer da drauf gehört ... Wenn Interesse PM

Nein - sind nicht verschraubt. Das ist ein durchgehendes Rohr mit rechts und links einem Innengewinde für die Schrauben. Die Metallplatten an den Enden sind normalerweise nicht verschweisst. In diesen Metallplatten sind kleine Einkerbungen ( 0°, 90°, 180°, 270° ) und die Enden des Rohres werden " gespreizt ", sodass hier ein Formschluss besteht. Hoffe das ist irgendwie zu verstehen ... Bilder hab ich leider keine zur Hand. Grüsse G.

Besten Dank für die reibungslose Abwicklung ! Sind schön geworden ... G.

Die 2 Schrauben der Bremstrommel hast Du ja schon gelöst - normalerweise geht die Bremstrommel jetzt runter - sanfte Hammerschläge helfen da. Bremszug sollte Spannungsfrei sein ... Bremsnockenwelle wird halt schon ein bisschen vermodert sein, dass das Ganze nicht mehr von alleine zurückgeht ( ausbauen, reinigen, schmieren, dann geht das wieder ) Hellau Gerhard

Den gibt es so nicht - begrenzt wird der Lenkereinschlag nur, wie schon erwähnt, vom Sattel. Wenn das Lenkschloss arretiert ist, gibt es noch eine Begrenzung vom Schloss, sodass der Lenker nur minimal nach rechts gedreht werden kann. Gruss Gerhard

Frag da mal den mr.vespaGS der kann das - hat meine allstate lackiert : allstate Hab kürzlich eine VNB fremdlackieren lassen, in lichtgrau also fast weiss, sehr undankbare Farbe - der Lackierer hat einen matten Lack verwendet ( also nicht Glanzlack mit mattiertem Klarlack ) und das Ergebnis ist zwar sehr schön aber fast nicht gebrauchsfähig da der Lack dermassen rauh ist, dass sich jeder Schmutz richtig dran klammert ! Geht zwar mit Bremsenreiniger ohne Probleme ab aber ich will ja nicht hören " Putzt Du noch oder fährst Du schon " Bei der allstate hat der Martin glaub ich mattierten Klarlack verwendet, da ist das Problem nicht so extrem ( allerdings wird die allstate nicht jeden Tag gefahren wie die VNB ) aber er kann Dir da sicher ganauere Auskunft geben. Mattlack ist zwar schön find ich, aber für den alltäglichen Gebrauch in Zukunft nix mehr für mich ... Grüsse Gerhard

War grad auf dem Weg in die Werkstatt - zu einem entspannten Sonntagsnachmittagsschrauben - mit einem unfallfreien Auto( Nissan Primera 2005 ) und dann das : Trotz Blinker, Bremslicht hat der Herr mich nicht gesehen und ist mit rechts hinten voll auf die Achse gedonnert. Hat mich dabei gedreht, dass ich 180° zur Fahrtrichtung stand. Naja Polizei, Versicherung, Reparatur - jetzt geht die Rennerei los. Aber eigentlich sollte das versicherungstechnisch geklärt sein, wenn er mir hinten draufgefahren ist - so siehts zumindest die Polizei. Hauptsache keinem ist was passiert - ausser meinem Schock ( hab gezittert wie sonst was ) macht trotz max. 60km/H einen schönen Rumms und die Piruette war auch nicht ohne. Prost Gerhard

Das Helferlein hast Du ja schon gefunden ...

Nein - hab dem Lackierer gesagt er soll irgendein Rot nehmen - dshalb hab ich jetzt diese knallrote Grundierung, was solls in 50 Jahren wird sie ja wieder neu gemacht Grüsse Gerhard

Hier V31 mit 6002M Grüsse Gerhard

Hab mir mal so ein 5l Ding auf ebay für ca. 300+? gekauft. Das Ding lief dann auch ziehmlich dauerhaft, alles wurde schön sauber, war sehr zufrieden. Auf einmal hat das Ding seinen Geist aufgegeben - heizt zwar aber das Ultraschalldings hat wohl was abbekommen. Hab das auch schon von nem Elektrofuzzi begutachten lassen - ohne Erfolg = Tot das Ding. Also wenn würd ich zu einem Industriegerät raten, welches aber preislich eher hoch anzusetzen wäre. Grüsse G.

Moin, Sind bei einer APE AB2 1954 Motornummer und Fgst. Nummer immer identisch ? Hab da eine gesehen, wo das so ist. Und die Vorderradaufhängung rechts oder links ? Hier ist sie rechts ... Danke Gerhard

Sicherungsscheibe für teilbare Schaltwelle 135.034 bei Stoffi Gruss G.

Was passt nicht ? Also bisher hat noch jedes dieser Teile gepasst - nur die Rollen tauschen funktioniert aber glaube ich nicht, da die Rollenhöhen unterschiedlich sind. Grüsse G.

- Sehr viele, einfach Fragen hier stellen und es wird geantwortet ( meistens mit O-Lack Diskussion ) - Alle einschlägigen Shops - Witzel heisst der gute Mann ( die Suche wirft sicher die Mailadresse aus ) So nun her mit Bildern, dass die O-Lack Diskussion losgehen kann Gruss G.

Cool - Danke für die Info, werd das mal bei Gelegenheit verifizieren ... 06852298 wäre dann : Juni 1958 Nr: 52298 - das passt nicht mit dem zusammen, dass der Motor von einer GL2 sein soll ( ist aber ein Teilehaufen wo nicht alles passen muss ... ) Grüsse Edith und Gerhard

douglas besitzer eher spärlich gesäht hier ? oder schreibfaul ? Also ich hab einige manuals jetzt durchgelesen und da wird ja alle 500, 1000, 2000, 5000, miles fast eine Motorrevision nahegelegt, ist aber bei den ital. Modellen sicher nicht anders ... HER MIT DEN INFOS!!!