hartger

Ja passt auf Originalwelle, wenn dabei der grosse Durchmesser vom Konus gemeint ist. Grüsse G.

352,707 Gramm QUATSCH, der Aussendurchmesser muss angepasst werden. Dazu müssen die Magnete ab die dann wieder verklebt und mit neuen Senkkopfschrauben verschraubt werden. Dann noch 4 neue Bohrungen für das originale Lüfterrad, eventuell muss unterlegt werden. G.

Nein diese G.

Hallo, Ja, Bajaj Zündung in meine V31 - läuft seitdem ohne jegliche Probleme. Magnet muss angepasst sprich abgedreht werden. Grüsse G.

Ich versuchs mal : Schaltraste auf zweiten Gang stellen, das kleine drehbare, "rechteckige" Teil in Fahrtrichtung drehen und etwas fetten, dass es so bleibt. Dann die Schaltwelle im Motor soweit herausziehen, dass sie mittig in der Öffnung für die Schaltraste im Motorblock steht. Jetzt die Schalraste leicht nach vorne gekippt in die Öffnung führen, bis das "rechteckige" in die Schaltwelle greift - das kann man von der Hinterseite normalerweise recht gut sehen. Raste komplett einführen und festschrauben, Dichtung nicht vergessen ( es nervt sehr wenn die Schaltraste richtig eingebaut ist und Du dann draufkommst, dass die Dichtung fehlt ) - testen - freuen - fahren. Grüsse G.

Geile Spanne ! Aber bei den Angaben richtig - würde sogar sagen 0 - 3000 G.

Der Ring hat normalerweise einen Schmiernippel, der hier anscheinend fehlt ... Bild ausgeborgt bei stoffis Da solltest Du aber jeden Ring nehmen können Gruss G.

Gabel müsste leider raus - aber das ist ja nicht so schlimm. Schloss geht unten in der richtigen Lage problemlos raus - ein bisschen Fingerfertigkeit vorausgesetzt. Wie hättees Luigi oder Alfonso oder Enrico Borletti sonst montieren können ? Ich fahre bei Modellen wie V31, VM, 52er ACMA und Konsorten schon immer 1:50 ohne Probleme ... auch Freunde mit 53/54er ACMA. Grüsse G.

Ja genau - ist wie bei Motoren bis V33 - Gehäusebolzen sind fix in einer Gehäusehälfte. G.

Das kann man aber so pauschal nicht behaupten ... ...aber die Farbe steht ja auch im ersten post... @olli : Wann is erste Ausfahrt in Klafu ? Damit ich weiss wann ich aufpassen muss, wenn so ein Geschoss daherkommt G.

war grad vor Kurzem schon Thema : Mutter rausdrehen bis sie am Ring ansteht - bis kurz vor dem Rausspringen - und dann mit einer passenden Nuss ( so dass sie nur am Ring aufliegt ) und einem beherzten Hammerschlag lösen. evtl. mehrmals versuchen G.

Bei mir hat es auch ein Fahrradtacho getan ( allerdings in Ö ). Mit Gummiband am Rohrlenker festmachen und Abnehmer und Sender an Felge und Gabel ankleben, drahtlose Übermittlung. Nur keinen guten Kleber verwenden, damit man das danach auch wieder rückstandsfrei abbekommt. G.

Ebenso - und es hält ! Zwar hat in den Lehrjahren mal das ein oder andere Gewinde dran glauben müssen, aber da war sicher das Material schlecht G.

Motorschaden - was genau weiss ich nicht. Kickstarter lies sich leer durchtreten ... und das kurz vor Schluss, da lohnte eine Reparatur wohl nicht mehr. Der hatte aber auch schon vorher ein Problem das mit Kolbentausch behoben wurde. G.

... und noch eins aus der Boxengasse ... war echt geil, die sind einfach zu schnell für meine Hobbykameraführung G.

... und jetzt nach der Boxengasse vor dem " Sprung ", runter in den Kreisverkehr. G.

hier mal ein kleines Video ... runter an der Boxengasse vorbei ... G.

Hab da vor einiger Zeit mal folgendes geschrieben : Dazu eine Frage : Wo befinden sich bei diesen Modellen, wenn überhaupt, die Rahmennummern ? Unter der Vergaserklappe nicht, unter der Gepäckfachbacke auch nicht. Die einzige Nummer die ich finden konnte war eine auf der Unterseite des Trittblechs - die hat aber nichts mit den geposteten Seriennummern zu tun - X55xx oder so. Evtl. mal da schauen und berichten ob Du fündig geworden bist. Grüsse G.

Darfste auch sein ist schön geworden. Grüsse Gerhard

Der Gaszug läuft von oben mit den Gangzügen im Röhrchen mit. Im Bereich unter der Hupe sollte in dem Röhrchen ein Loch sein - da muss der Gaszug raus und geht dann lose Richtung Vergaserraum. Gabel ausbauen ist leider notwendig. Den Zug also von der Vergaserseite durch den Rahmen schieben bis zur Hupe. Dort wird er vmtl. an irgendeiner Kante anstehen aber mit ein bisschen Fingerspitzengefühl bekommt man das raus. Dann weiter durch das Loch im Röhrchen nach oben schieben. Wenn die Gangseile schon drin sind, kann das unter Umständen eine Geduldsprobe werden. Schön fetten ... Viel Erfolg G.

Ja Bea ist bei dem Anblick, ganz gegen Ihre sonstigen Gewohnheiten, total scharf geworden und ich musste mich "opfern" Bin beschäftigt ... Schönen Gruss G. besagte Bea sagt noch, dass sie es total unromantisch findet, wenn ich, zeitgleich mit ihrer Knieakrobatik unterm Tisch weiterchatte ... Frauen ...

Wirklich schön - auch ohne das Backenlametta, von dem wir bis heute noch nicht wissen wie, was, warum, wieso ... Viel Spass beim Fahren Grüsse G. Bea sagt, dass die verbauten Felgen auch sehr erotisierend wirken ... dann muss ich wohl ran

Diese Schraube hält das Kickstartersegment in Position. Da wo Du die Kickstarterfeder eingehängt hast, gegenüber befindet sich noch eine Nut und in diese geht die Schraube rein. Ausserdem ist diese Schraube gekontert - mit einer flachen Mutter mit 14er? Schlüsselweite. Grüsse Gerhard

Wenn es das ist, schnellstens beheben - sieht nicht schön aus im Motor, wenn sich die Vorgelegewelle zerlegt ... KULU-Deckel und KULU runter und nachsehen ! Viel Erfolg Gerhard