hartger

Mach Dir jetzt noch keine Sorgen um den Bolzen - der hindert das Pedal nicht am Drehen, sondern wird erst zum Problem wenn Du das Pedal abziehen willst - dazu muss er raus, das geht wie schon erwähnt erst wenn das Pedal ganz nach unten gedrückt ist. Viel Erfolg weiterhin G.

Hallo Gregor, Die Satteldecken waren bei der Teilesammlung dabei - vmtl. Peter W. Nachfertigung, hab ich mal gehört. Ösen bring ich Dir mal mit was ich so habe. Grüsse Gerhard

kleines update ... Ösen in den Bezügen sind gemacht - Bezüge zur Probe angelegt, zum Probeanliegen sozusagen, man muss sich ja an die spätere Form gewöhnen ... Grüsse Gerhard

Das is PINK !!!

Teil 15982 von weiter oben aus 2009 G.

Hoffmann nicht vergessen, bei den Douglasmodellen gabs auch offene Backen aus Stahl ...

Wäre auch dabei ...

Der Bekannte hat recht. Wenn Du einen Dichtsatz für den Motor kaufst, ist die normalerweise dabei. Grüsse Gerhard edit : Zylinderkopf heisst das Ding mit der Kerze

Ich bedanke mich für Eure hilfreichen Antworten Mit dieser Unterstützung kann ja fast nix schief gehen. Schönen Gruss Gerhard

Noch eine Frage zu den Felgen : Links italienisch - Rechts Hoffmann ( die waren zumindest dabei und die Bolzen passten auch zu Hoffmann ) Sind die Ränder der Hoffmannfelge tatsächlich so dünn oder hab ich hier sehr verschlissene / verbastelte Teile ? Felgenbolzen gab es wohl auch unterschiedliche - rechts war bei meinem Puzzle dabei, links stammt aus einer Hoffmannteilekiste : Und hier noch ein paar Bilder der anscheinend üblichen Spannungsrisse - wurde im Hoffmanntopic diskutiert : Ich habe die Enden der Risse angebohrt und es wird neu verschweisst Grüsse Gerhard

Die Motorbacke wurde vorbereitet : Trittbrettt fertig - Traversen anpassen : Löcher für die Soziusgummis : Grüsse Gerhard

Dann hab ich noch ein Loch gefunden, dem ich keine Funktion zuordnen konnte ? Jemand ne Idee oder kann das geschlossen werden ? Löcher zuschweissen, Trittbrett einschweissen : Grüsse Gerhard

Du meinst, der kleine Zapfen sollte denselben Ø haben wie das Gewinde ? Mir kommt vor der kleine ist dünner ca. 8mm - aber wird zur Sicherheit gemessen Danke Gerhard

Es gibt wieder Fortschritte : Die Lasche für die Motorbackenbefestigung war ja abgebrochen, und da nur mehr ein originales Stück da war, musste ich eines anfertigen ... Eine war noch da : Die andere fehlte : Ich musste feststellen, dass der Gewindebolzen zur Sattelbefestigung ein M10 Gewinde hat, die Aufnahme des Sattels nur ein Loch für M8. Stört mich nicht weiter, aber evtl. kann jemand das bestätigen oder wurde hier schon mal was gebastelt ? Eine Rücklichtunterlage habe ich auch gefunden, passt noch nicht ganz : ( ist nicht die Unterlage die im Hoffmanntopic genannt wurde, diese war für das grosse Rücklicht - brauche aber eine für das kleine ) kleine Pause Gerhard

http://www.germanscooterforum.de/topic/110437-restaurationsbericht-v31-update-05012008/page-5 Ab post #85 gibts Bilder von den Motorseiten : V31 und ACMA1952 ( Nr.: 6xxx, hat Stahlbacken und Kotflügel ) Bea fügt Details zur ACMA ein G.

Kannst Du nicht anhand von Schleifspuren erkennen wie es eingebaut war ? Bild von beiden Seiten wäre gut ... Soweit ich mich erinnern kann, hab ich es immer so rausgefunden. Denke aber eher glatte Seite zur Kupplung. Grüsse Gerhard

Ja das musste ich auch bei meiner HA feststellen - Bilder davon wird's bald im Restaurationstopic geben. Hab mich schon gewundert, was wohl diesem Rahmen zugestossen sein könnte. Grüsse Gerhard

ACMA 1952 z.B. Allerdings auf der Motorseite wegen der offenen Backe ausgenommen - daher könnte ich mir vorstellen, dass Deine Teile für spätere Modelle ohne Backenausschnitt gedacht sind. Mal dranhalten - passen die Teile mit der Backenkrümmung überein - Bingo. Grüsse G.

Gerne, wenns hilft ... G.

Alles ~Maße, da schwer zu messen und der Lenker nicht mehr der beste. G.

299.- x 4 = 1200rund weniger 200.- geschätzten Kosten macht rund 1000.- G.

Post 538 :

Sicher das das O-Lack ist, sieht aus als wäre da grau drunter - sollte das nicht die rotbraune Grundierung sein ? G.