hartger

Da hast Du vollkommen recht, hab ich falsch gesehen - das oberste Loch ist zuviel ! - Sorry. G.

Erstes Bild passt : Beim obersten Loch kommen die Kabel raus Die 2 darunter sind für das Rücklicht Die 2 darunter für den Nummerntafelhalter Ebenso das darunter Seitenbacke - keine Ahnung G.

Sieht doch aus wie ein Hoffmannmotor : Schriftzug passt ( wenn Du dann noch auf den Einzelbauteilen Nummern findest wie R 400.01-xxx-xxx ists Hoffmann - z.Bsp. unter dem Kickstartertritt ) Eingestanzte Nummer passt Dellortos wurden sehrwohl verbaut - hab ich gelesen, kann ich aber nicht bestätigen Kolben mit 3 Ringen hab ich auch schon oft gesehen und glaub ich auch schon selbst verbaut Kolbenmass ist vmtl. Übermass ØKolben zu ØZylinder scheint mir schon etwas "ausgeleiert" ( ich gehe immer zum Aufbereiter meines Vertrauens und frage welchen Kolben ich damit nach Schleifen noch fahren könnte, suche dann einen passenden ( wenn vorhanden ) und bringe dann den neuen Kolben, und das Set wird aufeinander angepasst. 19/19 hab ich noch nie verbaut, die Suche sollte aber in diese Richtung was ausspucken. G.

Danke - ach nur so, bin auf der Suche nach einem Luftfilter mit ~35mm Abstand für meine Douglas ...

Wäre eine Idee, wenn ich das Problem hätte - hin ist er ja schon ... Ich hab welche won TA17b und weiss nicht ob die das gleiche Gewicht haben wie die vom TA17 - ausserdem bleiben die hier, weil noch einige Einkanalmotoren auf komplette Vergaser warten Nicht auf Hoffmann beschränken - wideframe hilft hier eher ... ( Einkanalmotoren bis V33 denk ich sind ähnlich ) Von Achse Flügelmutter 1 zu Achse Flügelmutter 2 - Danke G.

Schon mal in Betracht gezogen : Schnitt rein, leerlaufen lassen, wiegen ? Und dann wieder verlöten, wenn man es schafft wieder aufs Ursprungsgewicht zu kommen ? Undichte Stelle könnte man ja vorher mit der "Fahhradschlauchmethode" - in Wasser tauchen und schaun obs blubbert - finden. Oder einfach schauen wos rausläuft ? Sind alles Ideen, wenn ich dieses Problem hätte ... G.

Schnitt rein, leerlaufen lassen, wiegen ? Irgendeinen nicht, Gewicht muss passen ( Abmessungen sind ja fast ident ) Moderner Vergaser geht mit Adaptern für Ansaugstutzen - gibts schon einige Topics dazu. EDITH fragt noch ob Du den Abstand der Bolzen für den Luftfilter messen und posten kannst ? Danke G.

Hallo, Normalerweise ist da ja ein Metallschwimmer drinnen - stimmt 7,5 Gramm ? ( oder 6,5 ) Wenn ja kannste auch einen moderneren aus Kunststoff verwenden mit dem gleichen Gewicht - Nadellängen wären da noch zu beachten, aber so eine Nut in der richtigen Höhe zu machen sollte nicht das Problem sein. Metallschwimmer tauchen immer mal wieder bei ebay auf und die Kunststoffdinger auch. Oder evtl. auch aus dem Forum hier ... EDITH fragt noch ob Du den Abstand der Bolzen für den Luftfilter messen und posten kannst ? Danke EDITH2 sagt, dass die Kunststoffschwimmer vermutlich auch in den Shops zu bekommen sind oder bei Dellorto Spezialisten ( Stein Dinse, hab da mal wegen Nadeln eben für diesen Vergaser gefragt, leider ohne Erfolg ) G.

Gefunden in : Vespas rund um den Globus ... http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=644885 G.

Es sollte im Bügel eine Kerbe sein, in diese kann dann der Federdraht einrasten. Edith sagt, dass im Forum schon mal darüber diskutiert wurde - obs original ist, konnte glaub ich nicht geklärt werden. G-

Von 28° auf 22° verstellen wird Deine Zündgrundplatte vmtl. nicht mitmachen, da die Löcher zu kurz sind ? Schon mal probiert ? Wenns geht mal probieren - Vorsicht, wenn zu früh, fährt die Mühle nach hinten los ( schon gehabt ). G.

http://www.scooterhelp.com/scooters/VBB2.150.html

Das sind vermutlich abgerissene Schrauben, oder Resten von Nieten. Da kommen spezielle Nieten rein - ich sag jetzt mal 2selbstschneidende" dazu - keine Ahnung wie die jetzt heissen. G.

Ist genau die Idee des Erfinders. Die Mutter soll beim Runterdrehen auf den Seegerring drücken und das Polrad damit abziehen. Seegerring rausnehmen - Nut reinigen evtl. neuen Seegering einsetzen - nochmal versuchen. Es gibt einen Tip hier im Forum, Mutter auf Spannung rausdrehen - eine Nuss in passender Grösse auf den Seegerring setzten und mit einem Hammer klopfen. Auch unter Spannung ringsum mit einem Hammer dosiert klopfen hat schon zum Ziel geführt. Bis jetzt hat eine dieser Methoden immer funktioniert - Abzieher ist eher ungeeignet. G

Von der Seite "3" anschauen - dann siehst Du das innere Rohr an 4 Stellen aufgebördelt. Das musst Du zurückbördeln und dann geht das Aluteil ab. Wiedermontage ist dann mit einem selbstgebastelten Werkzeug möglich - aber kein Kinderspiel. Crus-T hat sich da mal ein Werkzeug gebastelt, müsste in seiner Signatur eines der Topics sein. G.

Vielleicht ????????????????????????????????????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Was ist denn Dein Budget ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? G. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ausserdem gibts da viele Variationen ... was gefällt Dir denn so ???????????????????????????????????????????

Echt ? Senkkopfschrauben sind die richtig(eren) ? G.

Weil die österreichische Beamtenschaft was verdienen muss und sonst jeder mit was weiss ich was durch die Gegend fahren würde. Anrufen fragen ( wenn Graz - Petrifelderstrasse ) - Auskünfte übers Forum sind Wahrsagerei - das ist je nach Prüfstelle unterschiedlich und ändert sich immer wieder. Sachverhalt schildern, fragen was die wollen, dann sollte es mit deutschen Papieren kein Problem geben. G.

Ich hätte da noch eines, wo der äussere Rahmen Schrott ist und die Birnenhalterungen in Ordnung - Umnieten. Ja unten fehlt die Soffitenhalterung - da dran ist dann der Stecker. Das Bremslicht müsste hinten angeschlossen sein, Masse auch - Licht runter, dann wirds vmtl. sichtbar. G.

V30-V33 und davor Hoffmann

Keil schert ab, wenn der Konus Lüfterrad und der Konus Kurbelwelle nicht zusammenpassen oder die Flächen der Koni nicht mehr in Ordnung sind. Oder die Mutter war lose. Bea fragt noch nach Bildern von den Koni / Konussen / Konen G.

95mm

eher VM wegen Kontrollleuchte - Ø wäre interessant G.

soll was bedeuten ? ist mir aber ohnehin zuweit - 300km - schrottplatz haben wir auch hier G.

Halterungen für Zierkappen