hartger

Händlerschilder - in den Tecnica Büchern von "Alessio Gelmini" G.

Das war bei einigen meiner Restaurationsobjekte scheinbar original schon so ... ? Deshalb kommt bei mir die Kerbe immer rein. G.

Dann schick mir Deine Adresse per Pm - die hab ich leider nicht mehr. G:

Ob original kann ich nicht sagen, aber bekommen hab ich sie glaub ich als original beschrieben. Ich werd mal die Masse vergleichen mit dem Bild von thisnotes4u. Grüsse Gerhard

Hallo Piotr, Brauchst ein Muster ? Hab welche da ( V98 dazu leider nicht ) ohne Bohrungen. Die könnte ich Dir borgen. Grüsse Gerhard

evtl. diese : http://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+kurbelwelle+kulu+_90010000 schau mal in der Kiste nach ob da 2 Lager mit dem Abmessungen 25/62/12 drin sind. Kannst auch den Durchmesser des Lagersitzes messen und den der Kurbelwelle ( wird vmtl. 62 und 25 sein ) G.

Ja Bitte - würdest 2 Douglas - Vespas sehr glücklich machen

Hier ein Bild der Sattelaufnahme : Dürfte ich mich da anschliessen ? Danke Gerhard

Batteriehalterung habe ich auch bei ROD und GL2, eingebaut war keine - die ROD hatte aber Kabel in der Backe und ein "Klemmbrett" G. Bilder reineditiert :

seitlich ja, Traverse vmtl. ja G.

Hallo Andreas, 1 - Ja ein eigenes Grifflogo - Bezugsquelle kenn ich keine - hab schon mal bei unseren Griffreproduktionsspezialisten angefragt, ob was zu machen ist - ansich ja, es fehlt "nur" eine wirklich gute Vorlage. 2 - 3 - Ja alle Nieten der Trittleisten waren bei mir Poppnieten 4 - Grüsse Gerhard

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.motor.serial.numbers.html hier kommt raus : You have a 1948 - 1950 Vespa 125 motor

Jeweils von der gegenüberliegenden Seite rausklopfen - die originalen Schalen haben innen einen Kragen wo man ansetzen kann. Ordendlich reinigen dann kann man das gut sehen. Grüsse Gerhard

Gerade hinstellen - ohne Ständer G.

Kann auch sein, dass die 53er keine separate Ablassschraube hat ( Einkanal - ohne, oder Zweikanal - mit ) Dann müsste das alte Öl auch durch diese Öffnung raus - da hilft wirklich nur schrägstellen. Zeitgenossen sollen erzählt haben, dass dies über einem Kanalgitter am Besten geht - spart man sich die Entsorgung. G.

Hallo Roland, Kann ich am Wochenende raussuchen, hab meinen damals vermessen. Grüsse Gerhard

Das sollte geheim bleiben ?

In meinem topic hatte ich das mal gezeigt : http://www.germansco...20613_thumb.jpg Da kann man den Unterschied ein wenig erkennen. Hast Du schon mal daran gedacht, neue Beläge aufzunieten ? Anstatt die Nachbaubeläge zu verwenden, die immer nachgearbeitet werden müssen ? Bea Rbeiten sagt noch : " Wenns da noch Buchsen gibt hätt ich auch noch gerne eine " ich hab gesagt, sie soll die Schnauze halten G.

Hallo Olli, Sind nicht gleich. Die Buchse für den Winkelantrieb scheint perfekt zu passen - von Hand geht sie nicht in den Winkelantrieb - nur Ein"pressen" / -"drücken" wird gehen. Somit ist der Kraftschluss vorhanden und nix dreht sich mit. Tolle Arbeit - Danke auch nochmal an dieser Stelle. Wenn Du bei den Bremsbelägen nicht weiterkommst, kann ich am WE mal messen. Grüsse Gerhard

soweit ich weiss, bieten genau diese shops Sätze für genau dieses Modell an suchen und finden wirst wohl selber müssen Oder ist hier das Gesuche Dienstleistungstopic ? G. !!!

Hallo, Ich hab keine Idee welche "Marktpreise" erreicht werden könnten. Aber interessiern würde mich das Schloss und für ~65€ hättest Du ne Zusage. Ist halt das, was ich glaube was es wert sein könnte. G.

Manchmal taucht auf ebay ein solches Teil zu Apothekerpreisen auf, derzeit hab ich aber nix gesehen ... G.

Bitte : Grüsse G.

Vorab mal das : Bild versuch ich auch noch zu machen ... G.

biete sie mal hier an für 9.999€ Und warte auf die - vmtl. nicht vorhandene - positive Resonanz. Angebote bekommst Du sicher per PM. Oder setz das Ding mit Mindestpreis in die elektronische Bucht. ( sind ein paar Euro verheizt, aber Du hast eine Idee ) Es wird Dir hier keiner sagen können, auch nicht ob 6.000 oder eher 10.000, wieviel das Ding wert ist. Ohne die fehlenden Bilder sowieso nicht. "Er ist sogar in Österreich zugelassen und absolut makellos" heisst garnix - zuständige Stellen kennen sich nicht so mit den Modellen aus, und würden auch ne PX als V3x typisieren ... jetzt mal ganz überspitzt in den Raum gestellt. G.