DR. Cut

Die lag glaub ich bei der Steff unterm Auto bzw. in der Nähe davon.

Glaubst doch nicht wirklich, daß DER Eier hat, geschweige denn einen Schwanz!!!! Hätte der welche, bzw. einen, dann hätte der solche Aktionen überhaupt nicht nötig. Ansonsten, wie immer EIN TIP TOP TREFFEN!!!!!!!! Vielen Dank an die Jungs und den Mädels Die das Reffen auf die Beine gestellt haben und das so super geworden ist!

Kann auch ein Continental Zippy 1 3.50-10. Gruß, Ralf

Da, wo die 2 Pfeile sind bis nach unten gehend so biegen wie vorher beschrieben.

Warscheinlich ist die Backe vorne am Rahmen leicht aufgebogen, muß dann nur einfach auf 90°-100 ° zurückgebogen werden. Dann hält es auch wieder und springt nicht mehr ab.

Suche eine Vespa Bj. 1967 in einem guten bis sehr guten Zustand. Sie sollte fahrbereit und ohne Mängel sein, da derjenige, der sie bekommt, kein Schrauber ist. Mfg, Ralf

VERKAUFT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bitte schließen. Danke. Grüße, Ralf

Möchte den Vredestein gegen einen neuen 3.50-10 Reifen tauschen. Gruß, Ralf

Ja, leider waren wir nicht dabe i. Als wir losfahren wollten hat es in Köln wie aus Kübeln geschüttet und es hat auch lange angehalten . So eine .

PREISUPDATE!! Gesenkt auf 180,00 Euro!!

Dann bin ich mit meinem Bravo Mopped dabei :-D .

Habe bei mir einen 120/90/10 Reifen verbaut auf der orig. 200er Übersetzung. machte ca. 10 Km/h mehr aus. Der 10 PS Motor hat das auch ohne Probleme geschaft, da er noch mehr Drehmoment hat, als der 12 PSer. Der 215er Pinasco schafft das auch, nur 211er Malossi schwächelt da ziemlich ab- no way.

Kommt schon Leute. Der Auspuff ist wirkilich TOP! Spürbar bessere Beschleunigung in allen Gängen und dazu noch sehr unauffällig und wesentlich leiser als der Sito.

Hallo Verkaufe meinen PEP PLUS für 125er bis 190er Zylinder. Hat 200km gelaufen. Der Käfig von der Haltemutter wurde entfernt, weil ich sonst zu wenig Platz im V50 Rahmen hatte. Geht aber ohne Probleme mit einem Mauschlüssel die Mutter zu halten. Für VB 180,00 Euro inclusive Versand (Neupreis245 Euro plus Versand), kann aber auch in Köln abgeholt werden. Gruß, Ralf

Das paßt, mußt nur die Kupferbuchse auf der verschraubten Seite rausmachen (heiß machen, dann rauskloppen).

Was willste auch mit einem kurzen 4.Gang? Der Pinasco hat so viel Drehmoment, daß er das 200er Getriebe+ 120/90/10 er Reifen mit dem SI24 Gaser ziehen kann. Pinasco wußte schon früher was sein Zylinder kann .

Hatte bei meinem T5 Motor einfach die Hinterradbremszugklemme von der Px drangemacht. Bei der Gabel mußt du nur ein loch für das Lenkradschloß fräsen/bohren, der Rest paßt so.

Frag mal bei der Rollerklinik in Pulheim-Brauweiler nach. Ich meine, das das dort geht.

Je mehr Vorzündung (23°) desto heißer wird der Motor auf dauer, je weniger Vorzündung (18°) desto kälter bleibt der Motor. aber die Leistung wird auch weniger.

Würde mal auf 18 Grad Vorzündung gehen. Habe ich beim Sito Plus auch. Bedüsung 55/160, 190/BE3/118. Beim PepPlus 140/BE3/118.

Eigentlich darf laut TÜV nix geschweißt werden, die stehen nur auf Schraubverbindungen.

Ring brauchste eigentlich nicht. Mußt nur die "Nasen" der obersten Scheibe (Kuluabdeckscheibe) mit einen kleinen Hammer an den Kulukorb klopfen, dann kann da auch nichts mehr aufgehen.

Bei mir vibriert nichts.

Also eine Lusso Ankerplatte paßt auf die Pk Gabel, demnach auch die umgekehrte Reihen folge- folglich paßt.

Das High Performer Industrie Getriebeöl CLP 220 hat die Normen Iso VG 220 und Din 51517 Teil 3. Wäre es möglich diese Öl als Getriebeöl in einer Lambretta zu fahren, oder würde dann die Kulu rutschen bzw sich evtl. die Kulubronzebuchse mit der Zeit, durch die Zusätze, auflösen? MfG, Ralf