DR. Cut

Hallo Was sagt die Din 51517 Teil 3 bei Getriebeölen aus? Dankeschön.

Vielleicht haste dann auch besser gearbeitet beim Neuaufbau des Motors. Egal welchen Auspuff ich gefahren habe, Loch im Kolben ist mir fremd .

Das mit dem Loch im Kolben bei den PSP Anlagen ist doch gequierlte !!! Wenn der Motor richtig abgestimmt ist und hier meine ich auch RICHTIG, dann kommt da auch kein Loch rein. Gibt heute auch Scooterist, die sich auch mit anderen Anlagen einen Loch im Kolben fahren und das liegt dann devinitiv nicht am Auspuff.

Doch ermöglicht es!!! Ist meiner Meinung nach das Beste , wie Freakmopped das macht. Ich mache das genau so, nur lasse ich etwas vom Gaszug noch stehen. Dann kann man den Klemmnippel leicht festdrehen und den Zug langsam spannen bis er das gewünschte Maß hat. Den kleinen Rest des Zuges steck ich einfach durch den Bügel der Rollenklemme.

Hätte er aber trotzdem besser machen können und sich danach die wesentliche Mehrarbeit dadurch einiges minimieren können. Einfach mehr Epoxy nehmen u. das GfK richtig vollsaugen lassen.

Hatte auf einer 200er 10PS einen 120/90/10 Reifen mit einem Sito+ drauf und fuhr auf der Autobahn dann 10 km/h schneller. Kumpel fährt das auch noch und der ist total zufrieden mit der Kombo. Vollgas bis nach Liedolsheim.

FA Italia sind auch noch gut.

Krümmer ist ca. 70 cm lang und und wird bis zum Auspuffkorpus 6cm dick. Korpus ist 15,5 cm breit 7,5 cm hoch 13,5 cm lang Das Endrohr hat Innen 23 mm Durchmesser und das Lochblech darin 16 mm

Brauchste eigentlich nicht, da die 3 Scheiben dicke reichen. Die 4 Scheiben sind dünner als die 3er und verschleißen an den "Nasen" um einiges schneller. Fahre meinen 177er Polini auch nur mit 3 org.Scheiben+ Malossi Federn -reicht dicke. Zu ziehen geht das auch noch gut, ansonsten DR Federn oder abwechselnd DR und Malossi.

Ja, ich hab ihn ersteigert! Bei so viel Werbung hier im Forum ist doch klar das dann der Preis steigt! Hatte ja auch gedacht man könnte den günstiger kriegen, aber nachdem die hier alles breitgetreten hatten, wars mir klar- da mußte noch was nachlegen. Auspuff find ich ganz gut, mit Konus, der vom Auslaß recht groß wird und dann in die Brotkiste geht. Vom Prinzip wie eine Reso Birne. Werd ich aber noch nicht verbauen, erst wenn der PEP Plus seinen Geist aufgibt. Mach die Tage noch genuaere Fotos mit Abmaßungen. Denke, daß der Puff ganz gutes Potential hat.

Mein Carbone vom letzten Jahr ist auch wesentlich länger als der Sebac.

Da kannste locker 40l in 60min durchjagen .

Komisch, hören sich bei Dir ja fast gleich an! Im Stand ist mein Pep nur ganz wenig leiser als der Sito, aber wen man richtig Gas gibt, ist der Sito total am brüllen und der Pep eher wie der T5er, vielleicht noch etwqas leiser. Der Sito war von Anfang an so laut.

Probier es doch einfach aus wie er fährt. Einen neuen Polini kannst Du immer dann noch schnell drauf bauen, wenn es nicht gut läuft.

Nimm mal eine andere Nadel, dann geht das. Bei meinem Stage6 PWK wars das Selbe. Habe die andere Nadel genommen und dann lief es. Für den PWK gabs nur 2 Nadeln bei SCK.

, ist mir überhaupt noch nicht aufgefallen! Hab immer nur Customshow im Kopf gehabt, wär denkt da schon an Scootermatik?

Nicht nur in Antwerpen, sondern auch in Köln.

Komplettes 80er Getriebe paßt in 125er Block.

"Primär-Federn" im ?

Bedüsung geändert auf 190/BE3/122. Lief vorher zu fett. ND ist 2,7- werde aber noch die 2,9 ausprobieren, da die 2,7ner ein Tacken zu fett ist.

Meiner hält auch schon 31.000km mit einem 177er.

Suche het weiter !

Warscheinlich sind die drei "Schrauben" dafür da das Ersatzrad noch etwas zu distanzieren.