DR. Cut

Alles klar, vielen Dank!!!

Ja, die Rechte ist von einer RD 350. Aber die Linke? Kann es denn sein das die Membran für die RD 250 kleiner ist, als für die 350er?

Hallo Unten auf dem Photo sind zwei Membranen abgebildet. Die linke ist die UNBEKANNTE, die rechte ist eine Yamaha RD Membran. Die Lochstiche sind bei Beiden gleich, nur die linke Membran ist ein weing kleiner. Auch die Höhe ist identisch. WAS FÜR EIENE MEMBRAN KÖNNTE DIE LINKE SEIN ( Hersteller, wo verbaut gewesen?). Hatte die Membran mit einem Eigenbauansauger gekauft, der sehr flach und klein ist . Danke für jeden Hinweis.

Doch, geht damit merklich besser vorwärts!!!

Hallo Es wird dieser einmalige Vespa PX200 Chopper verkauft. Ein echtes Unikat!!!! Standort ist Köln. NEUER PREIS VB:1300? Es soll dieser einzigartige Vespa Lowrider, wenn Ihr wollt auch Chopper verkauft werden!!! gsf_wheeeha.gif gsf_thumbsup.gif Ein absolute Einzelstück, da er nur einmal gebaut wurde. Der TÜV- Prüfer hat alles eingetragen, was er als wichtig empfand. Die PX ist 2002 umgebaut worden. Bj.: 5.5.1982 Es wurde aber ein nagelneuer Px Lusso Motor 2002 eingebaut, der jetzt 10.000km gelaufen hat. Nach 1000 km wurde eine Malossi Ultralang Primär und ein 215`Pinasco Zylinder verbaut. Kolben wurde noch ein wenig angepaßt. Der hintere Überströmer im Motorblock wurde angepaßt, SI24 Vergaser ovalisiert, Vergaserwanne und Einlaß angepaßt. Hat am Hinterrad 15 Ps, war aber da noch nicht warm gefahren. Denke das er noch ein wenig mehr haben wird. Auf der Autobahn war das schnellste 138 kmh. Verbrauch liegt nach Fahrweise zwischen 4,5 und 6 Litern. Habe nach Emmerich bei 110-115 kmh (Digi-Tacho), 4,5L verbraucht. DER ZYLINDER IST ALS EINZIGES NICHT EINGETRAGEN, WAS ABER BEI DEM BAUJAHR KEIN PROBLEM IST! Habe es nur nicht gemacht, da zu dem Zeitpunkt der Rest schon eingetragen war. Eintragungen: Rahmennummer hinten links, 200er Motor mit 24er Gaser, Auspuff BSAU193A1990T2, Kraftradgabel Typ Lambretta, Lukas Sonderlenker, Lenkerhalter LSL, Lenkerendenblinker, Tank Harley Davidson, gekürztes Beinschild, 1 Mann Sitzbank in Verbindung mit gekürztem Heck, Digi Tacho, 130/70/10 62L Reifen hinten. Lampen haben alle E-Prüfzeichen und müssen nicht eingetragen werden. Ebenso der Seitenständer, da er einen Killschalter hat. Die Kotflügel nach seiner Aussage auch nicht, da die Reifen genug abgedeckt sind und auch nicht eintragungspflichtig sind . Das "linksseitige" Kennzeichen ging bei den HU`s bei der Dekra auch immer durch, da es im 45°Grad Winkel von rechts auch noch zusehen ist. Hu gültig bis Septenmer 2009. Der Tank ist angeschraubt und könnte jederzeit wieder abgebaut werden. Der Preis liegt nun bei VB 1300 ? , was für diese Einzelstück ein fairer, absolut guter, Preis ist. Die Chromkaskade wurde gegen eine Mattschwarze mit Totenkopf getauscht

.Als ich mich mit Darren vor Jahren unterhalten habe, hatte ich schon sehr stark den Eindruck das er die Simpson gerne wieder haben würde .

Habe Eins, aber ich würde es nicht nochmal kaufen. Eiert optisch schon einiges. Habe es darauf hin dynamisch mal auswuchten lassen, wo dann nochmal 5 Gramm runtergekommen sind. Der konus ist gut sitzt wie eine 1, saß aber so fest das mir der abieher aus dem Gewinde gerissen ist. Polrad ging aber dann beim 2. mal ab.

1a TIP TOP, Tippi Toppi Sitzbank!!! Endgeiler Style !!!!!

Ist eine von einer SKR.

20kmh bei gleicher Drehzahl wie bei 40kmh? Vriatorrollenplatt oder Riemenscheibe hinten geht nicht auseinander.

Der nächste Nighter kommt bestimm!!!!! :-D :-D Seriöse Veranstalter, gute Stimmung und natürlich "Vollgas am Glas"

Einen Adapter für den Zapfen bauen.

Schau mal, ob in Deinem 80er Block bei der Nebenmwelleaufnahme eine kupferbuche drin ist. Wenn ja Block erwärmen und die Kupferbuchse rausschlagen. Dann paßt auch das andere Getriebe.

Bau mal ein kürzeres Distanzstück zwischen Stoßdämpfer und Rahmen, dann paßt der Auspuff auch.

Das Gelbe darfts fahren. Gelb wurde früher auch als Bremslicht gefahren/ genutzt und das darf man heute auch noch beim Moppedrüli.

Hallo Ja das ist meiner und den gibt es auch noch. Hättest Du Interesse an dem? Schreib mir sonst mal eine PM. Gruß, Ralf

Stark verlängerte PX Gabeln sind sehr schlecht fahrbar, da sie immer zu einer Seite wegziehen. Bei Lambretta Gabeln hast Du keine Probleme.

Alles Eingetragen. Wenn die eingetragene Lambretta Gabel dezent verlängert wird, steht die Vespa auch wieder gerade und ist vorne nicht mehr tiefer.

Seh ich auch so! Außerdem kannst Du dann die Stärke des Spacers selbst bestimmen. Gerade so, daß der Gaser nicht an die Haube kommt, aber auch am Rahmen möglichst viel Platz ist.

Das paßt nicht zusammen, mußt immer die komplette Hauptwelle wechseln. Der Tannenbaum kann bleiben , ist ja Weihnachten.

24/68 ist NICHT ultralang, 24/63 ist ultralang!!!!!

Das gehäuse mit einem gasbrenner gleichmäßig an der stelle erhitzenund stehbolzen dann rausdrehen (mit mehreren gekonterten muttern).

200er Block geht noch schlechter rein. Den mußt Du dann zusatzlich mit Breitreifenkit fahren, weil der Zylinder noch größer ist und der sonst am Rahmen anschlägt. So weit ich mich erinnern kann, habe ich 9mm rechts gekürzt und 2mm links (beim 125er Block). Fahre hinten eine Cosa-Felge und das ganze sieht auch mittig aus. Du brauchst auch einen Carbone Stoßdämpfer. Der Sebac paßt nicht (siehe Cosa-Motor einbau in PX). Gruß, Ralf pushen bitte erst nach 7 Tagen - DANKE