scooteria frankonia
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Ist ganz klar das verhalten was ich bevorzugen würde. Lieber ein gezieltes Rutschen was man merkt und wieder einfängt als ein Stempeln was dir den Kopf kostet. was hast denn in etwas für nen Druck drauf gehabt? Wir kommen halt meist leider eh nicht auf die gewünschten Temperaturen, wo die Reifen richtig arbeiten und wenn nur mit sehr wenig Luftdruck und entsprechend hoher Walkung
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komm halt mal vorbei und der walter hat ja auch was von mir wenn das passt.
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nun wieder hier in diesem Topic. Warum willst du nicht mit nem Ot-geber arbeiten? Meine geschichte ist zwar nicht pefekt liegt aber an mir, da ich nix dran mach um es zu verbessern. Aber auch der schlör arbeit mit sowas. Zahnrad hab ich einfach ein altes aus nem V50 Getriebe genommen. meinen Wellenstumpf hab ich gleich auf entsprechendes Maß gemacht und kann das zahnrad damit aufnehmen. schreib den atoom mal an wegen der vom Programm möglichen Frequenzzahl, sprich was das Programm verarbeiten kann. er hat mir mal empfohlen meine Zähnezahl und damit die Frequenz zu reduzieren Ich hab aktuell 30 Zähne und das langt eigentlich messtechnisch gesehen für unsere Vorhaben gut. Es geht ja drum was wir sehen wollen und unsere Kurven werden mit mehr Impulsen nicht besser. Wichtig ist nicht zu wenig zu haben sonst kann man nen Art Gartenzauneffekt bekommen am besten mal unter aliasing (nötige Abtastfrequenz) googeln. hier der link Alias-Effekt
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Da er wohl mit der GSF-Dyno-Software arbeiten wird ist das ware Trägheitsmoment eh uninteressant. Er kann es nur mit einem käuflichen Prüfstand (die ja auch unterschiedliches anzeigen) abgleichen. ich würd mal mit Werten um 3kgm^2 anfangen und dann sehen was rum kommt. meine Rolle hat so 2,3kgm^2 und ich bin aktuell bei 3,1kg^m2 ansonsten zeichne es halt in ein 3D CAD und lass dir alles ausspucken nur damit stimmt es sicher auch nicht was du im Diagramm rausbekommst edit: basti war schneller
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Da würde mich interessieren ob mit richtigem Drehmoment montier wurde. Entweder ist was im argen mit Unwucht oder es wurde bei der Montage geschlampt.
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drum hab ich auch keinen, würde dir ja nie schaden wollen. hier aber auch nochmal Dank für den den ich habe und ich kann nur sagen dahast du sicher auch drauf gezahlt wenn man mal die Zeit sieht. drum geb ich auch gern mal noch das ein und andere Kaltgetränk aus. Hoffe man sieht sich mal wieder.
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sau heiß ist ziemlich variabel. ich würd sagen wenn mal viel gebremst wurde kann da schon 100°C aufwärts sein. Reifen wäre gut wenn er 70-80° hätte und das hat man meist nicht
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keiner? ich finde Werte so um 3 hundertstel
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kann den auf arbeit nicht sehen, ist aber wohl der wenn man hallsensor in die suche eingibt. Funzt eher nicht, da braucht man dann magneten. besser auf den schrott gehen und einen OT-Geber fürumme kaufen, der braucht dann auch ne Speisespannung dann noch Spannungsteiler und das sollte funzen. kostet neu wohl so um 35-40 Euro
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was sagen denn die Experten, was eine Kurbelwelle an Rundlaufabweichung an der Drehschieberwange und Lagersitz haben darf? Sprich was sollte man erreichen und was ist nicht mehr Ok?
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Eigentlich steht alles im Topic wenn man richtig ließt. ansonsten noch das Topic zu der Software durchlesen GSF Dyno du musst die Drehzahl der Rolle abgreifen wie ist egal, kannst auch mitzählen und dann per Zungenschlag nen Impuls über Micro aufnehmen. Dann die Massenträgheit der Rolle ermitteln und entsprechend verrechnen sprich in das Programm eingeben. Am besten mal nach Hallsensor, Induktivsensor oder OT-Geber googeln. Ich verwende ein Zahnrad als Trigger.
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O-Ring in der Führung Deckel/Kupplungshebel und der Rest klingt sehr nach unterbrecher also mach mal
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scooteria frankonia antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.ich schrieb ja bei bedarf der wohl fürs erste bei dem Zylinder nicht besteht aber halt evtl bei mach anderem oder für ganz spinnerte
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scooteria frankonia antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Mich auch Abgedreht und dann was aufgepresst oder angeschweiß oder erstmal nur für Prüfstand nix einfach paar Schlitze gefräst? Wenn man was abdreht und wieder aufschweißt könnte man bei bedarf ja auch was am Überströmerverlauf ändern.
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Alles Gute Daniel!!! Hau rein und mach weiter so, nächstes Jahr fahrn wir im Best of all gegeneinander. Und weil du geburtstag hast such ich auch meine garage nach nem Stoßdämpfer für dich ab. Gruß Chris
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Hab bisher nix gegen den Lärm gemacht. Mess aber auch aus Zeitmangel eher selten. Der Bertl hat sich schon mehr Gedanken dazu gemacht, einfach mal anschreiben oder wenn er es liest äußert er sich sicher auch selbst dazu. eierschachteln sind billig und nicht schlecht, ich hab schon mit teilweise geschlossenem gargentor gemessen ist aber nicht empfehlenswert. Das geschlossene Tor hat aber eh wenig bis nix gebracht, wirkt wie ne Membran und gibt alles weiter.
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wenn ichs richtig mitbekommen hab ist es ja auf einem Eigenbauprüfstand aufgenommen mit GSF-Software. Könte schon sein, dass entweder der Messaufnehmer in der Drehzahl sich aufschwingt oder ein aliasingeffekt auftritt. ist schon verdächtig wenn im selben drehzahlbereich bei zwei motoren sowas sehr ähnliches aber bei zumindest einem untypisches auftritt.
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wer sucht der findet.... bin aber grad auch zu faul, da gibts aber def. ein Topic wo der PM als PDF abgewickelt rumfliegt.
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was geht denn ab, funzt der mangernet nicht, oder kommst nicht zum testen, da der rest nicht geht? wenn du doch noch am Samstag früh aufschlägst kannst ja bei mir mit. Hast du Firmenhandy dabei deins ist nicht angewesen heute. wenn ja gib mal nummer oder ruf halt durch wenn du was weißt.
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Fläche oder Steuerzeit? drehen tut er ja ganz gut eigentlich. Wie ist denn bei dem Kopf der quetschflächenanteil? @V136 ZZP fehlt noch
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Für die die nicht nach MIndelheim fahren oder wie ich wohl abends wieder da sind. Wird sicher sehr geil, gute Musik, billige trinks und gute Stimmung
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der ist tiernahrung, habs noch nicht angeschaut. wenn du nur einen willst müssen wir halt zusammen beide kaufen und uns dann einigen wie wir aufteilen. interesse hab ich schon noch komm nur zu nix. Mein Motor ist noch nicht fertig und noch nicht eingebaut, geschweigedem mal eingestellt oder Probegefahren bequatschen wir am weekend oder zu spät?
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so ähnlich halt ichs auch, werd noch etwas mit ner Fudi spielen etwas die Steuerzeiten für die QM anpassen
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Werd wohl am Samstag mit dem Bus zur QM runter kommen. Roller wird morgen fertig gemacht. Hab nochmals den Zylinder etwas bearbeitet und Übersetzung und Kupplung geändert. Andere Membran und Gaser liegt hier auch schon wird die Zeit aber wohl zu knapp da ich noch nen ansauger oder zumindest ein schnüffelstück braten müsste. Egal dabei sein ist alles. Wie schauts bei den Schwabachern aus wer fährt qm mit?
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War ja dieses Jahr nicht da, wenn die Autos nicht wieder nach der einen Kurve da standen und die Laternen gut mit Stroh ummantelt wurden ist die Strecke nicht gefährlicher wie ne Kartnbahn. In Lidolsheim gibts auch Betonmauern und wer mal in nen Reifenstabel gefahren ist hat schnell die Illusion verlohren das sowas weich ist. Ich finds geil am Volksfestplatz zu fahren und auch wenns schwer ist, ganz ohne Hirn sollte man halt auch nicht fahren. Edit hat grad gelesen, dass die Laternen wohl nicht besonders geschützt wurden. Da sollte man schon mal besser drüber nachdenken. Evtl schafft man es ja mit Sponsoren etc ein Rennserienequipment anzuschaffen denk da an so art schaumstoffprotektoren für Pfosten sowas sollte es ja käuflich geben. ansonsten ich kann auch ne große Flex mitbringen nächstes Jahr