scooteria frankonia
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Danke für die Glückwünsche!!!
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also ich finds OK, zwar nicht mein geschmack du hast ja meine ranzreusen schon gesehen und auch an meiner ET3 ist nicht mal mehr der Chromring am Scheinwerfer dran. Find das aber besser als die Standardgeschichten die eh jeder hat und macht und Fuchsschanz find ich flockig. Was wollt Ihr alle, wichtig ist das einer Spaß am Schrauben hat, selbst was macht sich da verwirklicht. Ich hab den Chrom halt an meinem Auto, da gehört er aber halt auch dran. Komm mal vorbei mit der Kiste Gruß Chris
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Das seh ich anders: 1. wäre es schade, wenn in klasse 2 kaum noch neue Leute wären 2. was ich vorallem glaube, die einheitsklasse wird viele alte, gute fahrer reizen. hier kann mit geringem aufwand echtes fahrerisches können gezeigt werden und so mancher der dachte er sei schnell/langsam oder sich immer geärgert hat weil er seinen motor für nicht perfekt gehalten hat kann hier viel erleben.
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Daten: Geboren am 10.09.2007 um 23:56 Uhr Gewicht 3560g Größe 54cm Kopfumfang 36cm sehr brav bisher bin super happy ist echt die schau der Kleine!!!
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am 10.09. wurde ein neuer Rollerfahrer geboren. Hoff ich schaffs nächstes mal endlich zum Stammtisch. Bin 4 Monate zu hause
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nur der Vollständigkeit halber, wird hier aber wohl nicht der Fall sein. Sowas kann auch mal ne Additivverfärbung sein. Mit Oxalsäure, die für wenige Sekunden auf die Stelle gegeben wird und dann abgewischt wird kann man untersuchen ob es eine Additivverfärbung oder eine Verfärbung durch Wärme (anlassfarben) ist. Verschwindet die Farbe nach Abwischen der Säure ist es eine Additivverfärbung.
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ich würd sagen schon nach den ersten Kurven, wenn das adrenalin wirkt
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laut dem Meister etwas magerer als der Franz. Ich bin jetzt nochmal an meinen Auslass bei der war noch lange nicht wie er sein sollte und hoff jetzt kann der Jonas noch mehr zeigne was er kann. Ich glaub der ist gerade für ESC sehr nett zu fahren
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Sehr schön smallframe herta :-D
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Herrn Gravedigger aus dem Forum kann ich da empfehlen
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Kolbenbohren
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s. 1. Beitrag im Topic oder ... ... KLICK für Anleitung
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Das muss nichts heißen. Das muss gar nichts heißen Das muss auch nichts heißen, s. Vergaserstellung oder z.B. auch Schwimmer etc. würd ich auf jeden Fall mal alles nachprüfen und mich selbst versichern und nicht auf andere verlassen.
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finde da fehlts obenraus. wo steht die Zündung evtl anderer Kopf mit anderem Quetschflächenanteil
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spritzufuhr solltest du schon mal richtig kontrollieren nicht nur weil da was bis zum vergaser kommt. Ist das auch sicher ein 2 takt vergaser? was für ein Polrad? HP4 richtige Nut? stimmt def. die Kurbelwelle zum Nutzhub? Was hat der für Kolbenringe? evtl falsch rum montiert? schonmal kompression getestet?
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will auch eins. zum glück hatte ich nie nen 139er. hab ich nur für so Detlevs verbaut
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kein Curl, alles super
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Sollte mit ner Induktionszange, z.B. von der Blitze und dem Spannungsteiler wie gehabt gehen. Im Programm kann man dann Zündzange auswählen.
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ich schwör drauf. 1. beruht die Funktion auf der adhäsion und dazu ist es wichtig, dass das Öl gut hinkommt. 2. wird die Kühlfunktion verbessert mit Schraubenzieher oder Proxon geht das schnell und schadet auf keinen fall
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scooteria frankonia antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.Zonk 2 Patches
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was hast du denn dann für ne Kupplung ausprobiert? Schon mal ohne Kuluzug eingehängt versucht zu fahren? Der Ansaugrüssel gefällt mir auch nicht. Sowas würd ich machen wenn die Karre läuft nicht schon vorher.
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mano das wäre genau mein geburtstagsgeschenk, ihr werdet da aber so einen bleibenden Eindruck hinterlassen, dass die Rollerfahrer/innen da wieder hin dürfen. viel spaß euch auf jeden fall
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Da wäre ich vorsichtig. Es kommt drauf an was das für ne Kupplung ist. Sehr viele, vorallem CSC Kupplungen sind normaly closed was heiß das Ausrücklager wird im unbetätigtem Zustand belastet und im betätigtem entlastet. Das Ausrücklager ist auch eher selten die Ausfallursache, wenn in Verbindung mit Anfahren und der dabei entstehenden Wärmeentwicklung. Back to Topic: Unser Kupplungssystem belasten def. das Ausrücklager wenn man es betätigt, noch dazu haben wir da meist nur ein Gleitlager. Auch mögen unsere Nasskupplungen das dauerhafte ziehen der Kulu nicht und unsere Kühlung ist nicht die beste. Fazit im alltag am Roller auskuppeln wenn man an die Ampel rollt.
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gibts hier auch schon Bilder zu wie sowas ausschaut. Braucht man halt nen Tank und was man am besten einen Lenker befestigt um die Schaltung und Gas zu realisieren. Evtl ne Bremse am Prüfstand oder halt was wo die Fußbremse noch eingehängt wird. dann noch zwei Punkte für die Motorschrauben Eigentlich kein Thema
