scooteria frankonia
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Langsam glaub ich an einen Fake. Man kann aber gut mit nen Franz unter 15Ps kommen ich hatte die Zündung mal so richtig daneben da ging mal garnix!!!
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Hier mal schauen Hot Topics find ich fast besser wie die Suche. Ich hatte (habe) auch extreme Einstellschwierigkeiten mit dem 25er Vergaser. Ansonsten musst du schon mal genauer werden was dein Setup angeht. Düsen, Nadel Cutaway, Zündzeitpunkt, Steuerzeiten, Kopf, Quetsche etc. dann kommen auch sicher einige Tips wo man weiter machen kann. Wichtig ist halt, dass du dir sicher bist, dass es nicht sowas wie fremdluft, Zündungsprobleme, Spritzufuhr oder ähnliches ist.
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ich glaub ja es gibt schon Kurven, hab zumindest schon davon gehört. will nur keiner reinstellen. Über die Gründe darf spekuliert werden
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der war doch aus Ottensoos? so ganz weiß ich nicht wer es war obwohl ich da ja eigentlich jeden kenne. Scheiß Sache!!!
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ich habs mir so verkniffen schon zum Thema Sprit mehr zu schreiben Ich werd den Zylinder erstmal nicht kaufen, da ich hier eh schon Teile für fett Kohle rumfliegen habe (die ich aber nicht verkaufe), aber nicht zum verbauen komm. gibts eigentlich noch mehr Info z.B. Kopfgeometrie, Verdichtung, wie ist der Guss?
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Lecker wie immer und bist schon gefahren, merkst du nen Unterschied von der gewuchteten Welle?
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Ich würde sagen Kurs ist schwierig, hat eine lange start/ziel Gerade wo man seine Leistung, wenn man eine hat (ich hatte letztes Jahr def. zu wenig), ausspielen kann. Kurvengeschwindigkeit kommt auf den Fahrer an, verlangt einiges an sportlicher Aktivität. so schaut der platz aus
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Auch am Vergaser und Zündung liegt das sicher nicht. Ich hab mich ja schon mit einigen Kleinigkeiten (eher erfolglos) beschäftigt. Jetzt aber nochmal richtig was angegangen und bin gespannt ob der aha effekt kommt. Übergang Motor-Überströmer sind zwar bei mir sicher nicht perfekt hat aber def. nix gebracht. Viel hat Anpassen der Steuerzeit und der Auslass in Verbindung mit Auspuff ausgemacht und auch hier gibts halt gewaltige Unterschiede jedoch können hier auch Kleinigkeiten schon viel entscheiden wie mir scheint. Bin gespannt wenn der Motor wieder zu ist gibts (hoffentlich) mehr.
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kann da Bild auf Arbeit nicht ansehen, wenn aber z.B. so ähnlich wie bei Champs Racer dann Grundfarbe lackerien und dann ein fusselfreies Tuch (Leinen oder synthetik, am besten wo unkritisches versuchen) zusammen knüllen in die zweite Farbe tunken und auftupfen.
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und wo sind meine???!!! ich komm gleich
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tja man hat seine bevorzugte seite es gibt ja auch rechts und links händer. respekt auf jeden fall kommt sehr gut rüber. fährst in Deg wieder?
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man ist die geil, spitz wie sau. drehmoment schaut nach traktor aus ist aber blöd skaliert. macht oben sehr schnell zu die Kiste, da muss noch was zu holen sein.
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im Normalfall ist das schon die richtige Kurve. Bei der nächsten Messung die Aufnahme früher, am besten aus Standgasdrehzahl starten.
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das schaut doch sehr geil aus. Gerhard schöner style und Chris schon richtig tief, niedriger schwerpunkt jetzt noch etwas den Arsch raus hängen und dann kratzt das am Knie. Hoff ich schaffs nach Deg.
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Tja wer sonst nix dazu zu schreiben hat... fällt mir auch immer wieder auf. ich hab im GSF-Dyno Topic schon meinen blödsinn geschrieben machs hier nicht nochmal da ich heut nicht mehr ganz klar bin und denk es ist evtl blödsinn. wer kann mir und bcs da mal weiter helfen? KLICK to GSF-Dyno
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Da hängst bei mir eh grad, zu spät hab nen gehirnplatten, ich hab jetzt als hirngespinnst mit max Drehzahl die ja in etwas gleich geblieben ist. Leistung geht runter. ..wenn das Gemisch zu fett ist und alles ist noch kalt kondensiert ein Teil und das gemisch mager dadurch ab. Läuft dann halt kalt besser. Klärt ich bitte mal auf hab die tage mit Menzo schon über sowas gelabert, sind aber auch auf keinen grünen Zweig gekommen, zuviele Einflußfaktoren. was hast du denn verändert seit du bei mir mal auf der Rolle warst? meine Drehzahlsignal funzt wohl wirklich nicht wenn ich deine Drehzahlen so sehe. Leistung war bei mir niedriger, aber Drehmoment ähnlich.
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Ist zwar nur ne vermutung und es gibt hier sicher leute die mehr plan haben (dazu am besten mal unter wer hat welche Leistung posten) aber ich würde sagen die Kiste war am Anfang nicht richtig warm und hat dann leistung verlohren. was passiert? Auslasstemp. ändert sich, könnte damit was zu tun haben oder die Kiste ist zu fett was sich im etwas kühlerem Zustand nicht so bemerkbar macht. Fahr mal richtig warm, mach 3 Kurven und dann mal HD ne Nummer kleiner und nochmal messen.
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war ja nicht bös gemeint hab nur mal die Preise verglichen. hat eigentlich von den Nürnbergern keiner Bilder gemacht? ich will was sehen
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Dann erzähl mal mehr was du so gemacht hast. Kopf, Zündung, pipapo etc. usw.
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Man man du steigst ja gut ein. Ich träum ja schon wieder vom Fahren und es kommt ja auch sicher wieder, mein trum wäre 24h Rennen im Team am Harzring, also schön üben zwei mal polini ist ja schon fast ein M1........ ich hab nix gesagt Ich mach mich die tage an meine xl2 Kupplung und der Zylinder wird wohl nochmal am auslass gestreichelt.
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Sag ja mal so ganz leise an das ich versuchen will als Support nach Deggendorf zu kommen. Würde dann Filmen und nach dem Training tips und Vorschläge geben und schraub auch gerne mal was. Ist aber noch sehr unsicher das ganz daher nur ganz ganz ganz leise die Ansage...
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Sehr lecker reizt mich immer wieder sowas zu versuchen auch wenns sicher nicht so perfekt gelingt. wäre aber mit etwas weniger auch schon glücklich für meine alltags kiste. wie schätzt du das Potential der Vespatronik jetzt ein? Drehmomentverlauf verbessert, ist das zeug einfach zu instalieren und einszustellen?
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Wie geil der Herr Rennleiter mal im Rennen!!!!!!! Bitte fett Bilder und Filme machen da wär ich gerne dabei. Viel Spaß und heil bleiben!
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kann ich bestätigen, Studium war die geilse Zeit überhaupt, OK BOS war auch sehr spaßig
