scooteria frankonia

Tja die Harzer elbochos würd da eher den Polini Evo bevorzugen aber versuch macht klu(g)ch

Erzähl was zum Auspuff und warum die Membran?

Klasse 2 wie oben schon geschrieben wurde 1. Lauf Hubsi zweiter wohl dann Stoffi vermute ich mal Klasse 4 wohl 2 mal Marco 1. Platz. Mehr wurde mir auch noch nicht berichtet

Gibts schon Bilder und Ergebnisse?

auf Straße oder Prüfstand gemessen? Das ist ein fettes plateau schön aber schaut so aus als ob der obenraus nicht dreht. find die Leistung auch etwas hoch für die niedrige Drehzahl

an dem Plan arbeite ich ja auch schon fleißig. allerdings kann ich wohl nicht mit Mädels dienen wies aussieht.

Wie wärs denn wenn ichs auch endlich mal schaffen würde dazu sein

hoffentlich regnets nicht sonst ists echt scheiße ohne schutzblech, hab aber momentan auch keins dran.

na mal wieder was neues erzählt.... Einfahren ist nur was für schlecht eingestellte Motoren und Angsthasen

Schieber/Trommel kannst mal noch nach schaun. Musst dazu ausbauen steht unten drin, ist warscheinlich 30 drin ich kann mal schaun was ich da hab wenn ich den 24er find. Auf was hast denn deine Zündung? Hast du was am Auslass gemacht? Was an der Drehschieberdichtfläche? Wie alt ist der Auspuff, evtl dicht? hast du evtl ne Et3 Banane zum testen? ich hab sonst noch eine bei meinem Bruder in stadeln liegen könnte man holen.

Neuerwerb, klingt wie der blau der beim SESC mal auf der Rolle war?

Das war wohl ein enges feld und viel hat das starten dann schon erledigt. unter 23-25Pferdchen mit schönem Drehmoment geht da ja fast nix mehr

Ergebnisse?!!!!!!!

warum noch ein zweites topic wenns in Termine schon eines gibt?

was solls denn da sinnvolleres geben???!!!!

a brauchst du keine Angst haben Klasse 1 wird wie immer auch gut besucht sein ist die Kiste schon fertig?

weil da die aussage aus dem ersten poste stimmt und kein zündfähiges Gemisch mitverdichtet wird sondern erst beim öffnen der Ventile dazugegeben wird.

Schau mal hier rein: V-Force für 136er sollte die sein welche du meinst sonst musst du mal genauer werden.

dann bin ich ja wieder beruhigt

ne meinte eigentlich die KTM 50 sollte aber ähnliche effekte zeigen. hab heute fetgestellt, dass die Plättchen der V-Force nicht richtig dicht machen. beim durchschauen ist ein Lichtspalt erkennbar. Wundert mich etwas hätte bei dem Preis bessere verarbeitung erwartet. Schon mal jemand ähnliches gehabt? Wie am besten nachbessern. Plättchen neu ausrichten oder den Membrankörper entgraden?

Schon jemand erFAHRung damit?

Würdest du dann den Stuffer überarbeiten oder ganz raus lassen? Bis welchen Vergaser würdest du sie empfehlen?

Bild von SIP

edit mit Daten weiß sonst keiner was dazu? werd heut mal noch die oben genannte welche bei mir liegt vermessen und dann entscheiden, ob ich sie verwende oder zurück schick und was größeres order. momentan bin ich ja eh noch in Leistungsregionen wo die original noch lang. Ich bin aber ja optimist V351A KTM 50 8-Klappen V-Force3 für PX/PV Lochkreis der Membran muss angepasst werden Außenmaße passt quasi in Malle Kasten 72mm x 48,7mm Dicke Grundplatte 5mm Eintrittsfenster Länge 35,50mm Eintrittsfenster Breite 30,50mm minus Mittelsteg 5,5mm = 25mm Eintrittsfenster Fläche 1082,75mm² sprich 887,5mm² Einbautiefe 30,3mm Plättchen Länge 23,0mm ab freie Beweglichkeit Plättchen Breite 18,5mm Plättchen Dicke 0,30mm nicht gerade die größte Stuffer-Durchmesser lächerliche 21,5mm

also ich hab letzte Woche die oben genannte als die in den Malle passende bekommen welche ist denn die für den MBD/MMW/MRB passen soll?