scooteria frankonia

nochmal offtopic ich will da auch mal hin, sehen und weinen über die jugend

schöne Rennkatze da hab ich doch nen Werksfahrer erwischt beim surven wo ich wieder rum schau, lauter plaste

für mich beinhaltet das halt getriebe und nasskupplung. klingt für mich so als ob es 2-takter gibt die gemischgeschmierte getriebe haben. gibts sowas?

würde hier ja auch schon angesprochen, die entsprechende Übersetzung zur entsprechenden Drehmomentkurve ist hier wohl das was das ding gut gehen läst.

Das Einlegen halte ich für sinnvoll besonders bei Motoren für ne QM die meist direkt davor erst zusammen gebaut werden und eben Beläge verbaut haben die quasi neu sind und daher noch kaum Öl gesehen haben. schwarz verkohlt werden sie ja wenn sie zu heiß werden, hängt halt einerseits vom Fahrstil ab sicher auch vom Öl. Tim<ey hast du die zwischenräume bei den Korkbelägen freigekratzt? halte ich für wichtig um Öl an die Beläge zu bekommen und die Kühlung zu gewährleisten

def. ist klar so ein Keil ist bei einem kraftschlüssigen Verbindung wie wir sie hier haben im "normal"-Fall nicht notwendig, weder erwünscht ist. Ein paar Dinge sind mir hier jedoch aufgefallen, die wohl für seine Dahseinsberechtigung in diesem Falle stehen. der schlanke kurze Kegel bietet nicht die besten Voraussetzungen für eine besonders gute Verbindung, gerade bei Festziehen der Kupplung, wo noch keine max. Vorspannung erreicht ist führt dies gerne mal zum durchdrehen der Welle in der Kupplung (wenn kein Keil da ist), dies kann zum einen ein falsches Anzugsmoment vorgaugeln, zum anderen dann die Oberfläche der Passung beschädigen. Dann fällt mir noch die Möglichkeit ein, nehmen wir an die Pressung hat sich noch etwas gesetzt und jetzt wird schön gas gegeben, die Mutter zieht sich ja selbst fest soweit das die Sicherung zulässt und hier könnte der Keil ein minimales verrutschen verhindern und die sache wird wieder richtig fest. ISt wohl eher ne Wunschvorstellung aber was solls Ob es wirklich ein Auslegungsfehler oder aus Platzmangel ist bezweifel ich, da der Keil def. ja nix halten kann sonst müsste man ja wirklich davon ausgehen, dass er hält und die Welle oder Nabe hops geht und das kann nicht gewollt sein. alles eh schmarrn die Italiener versteht eh keiner, zeig mal nem elektriker nen PX Kabelbaum der schüttelt doch auch nur den Kopf

denk da gehts drum nur gewisse gabeln und nix am rahmen u motor verändern, hat ja vorallem nen sicherheitsaspekt. sonst wirds echt schwierig und sprengt auch den rahmen was an kontrolle ohne riesen aufriss möglich ist.

das besprechen wir lieber mal in einem extra Topic. will hier nicht alles vollmüllen und ich bin da grad noch etwas am rumprobieren (Düsen und Menge) und ich denk Ansaugtrakt und auch Auslass sind noch nicht perfekt aufeinander abgestimmt. Die Darstellung ist auch noch nicht perfekt, wenn es knapp um 0:00 Uhr rum ist hat der eine oder auch der andere tag halt eine Häufigkeit mehr und das macht sich dann auch bemerkbar.

ist schon echt krass, wenn man sieht was hier möglich ist. wobei ich schon denke (s. David15) es gehören gewisse bis gehobene Grundkenntnisse dazu hier so weit zu kommen. Wenn man aber den Aufriss von Polinizei sieht und dann die Falc Story würd ich sagen sehr viel Ponys für das Geld. Ist die Kurve von Polinizei mit oder ohne Auslasssteuerung? Juckt einen ja schon sich sowas zukaufen, gerade wenn man so wie ich mit eher weniger Erfolg, lieblos und mit wenig Zeit rumbastelt und eigentlich nix zustande bekommt und dann die Chance am Horizont mit einem Schlag in die Ü-20 Region zu kommen. Momentan ist mein Frust aber noch nicht groß genug und ich habe noch Hoffnung mein Gesellenstück Malossi auf etwas zufriedenstellendere Leistung zu hiefen. Weiter so Jungs ich fabrizieren momentan ganz andere Kurven: Hier die Leistungskurve eines fast 4 wöchigen. Durchschnittliche Futteraufnahmefrequenz der letzten Tage

find ich durchaus ne gut idee Gewicht mit fahrer festlegen, die einen brauch blei, die anderen pumpen helium in die reifen und den tank und trinken die woche vorher nix spaß bei seite, sollte man in ner einheitsklasse ruhig mal ansprechen und man muss es ja nicht zu niedrig ansetzten

Die meisten deutschen können nicht starten, ich hab das Gefühl die Italiener können das besser. er kann es aber so soll das ausschauen. Sehr geil die Platzierung man wäre gerne da gewesen.

Hi ich will auch schon immer mal mit meinem "Alten"-Alltagsroller fahren und hoffe auf weitere Veranstalltungen um dies noch umzusetzen.

Meld auch mal großes Interesse an. Die Saison 2008 will ich wieder am Start sein und die Planung und Training dafür kann nicht früh genug anfangen. Grüße Chris

ergebnisse, bilder, kurven, filme...

nicht so dick auftragend, aber trotzdem alles erdenklich gute!!!

ich glaub ich geh gleich mal in die garage evtl hab ich 3 PS heute mehr ich tip ja auch auf die zündung, die vvd sollt bei max leistung nicht so ins gewicht fallen. ein falscher zzp jedoch schon warum auf 2 signale die messung? kenn die zündung v dir nicht

wenn du was abgibst, melde mich auch an !!!

Also ich würde da eher was ähnliche wie bei mir empfehlen, sprich den Prüfstand zerlegbar oder halt eben transportabel, rollbar machen. Gerhard und Julia haben mal ne gute Idee erwähnt, Pferdeanhänger. Kann ich nur zustimmen, bekommt man mit Plane echt günstig wenn man etwas sucht oder Pferdeställe abklappert und hat auch den großen Vorteil man kann wenn der Prüfstand ohne Netzstrom betreibbar ist (ansonsten halt mit Agregat, meiner geht mit 9V und der Laptop mit Akku) in die Pampa fahren und dort richtig schön Lärm machen ohne das sich jemand dran stört. Viel erfolg beim Bauen und ich hass die Typen auf die man sich nicht verlassen kann wenn man was ausgemacht hat und sich vorallem schon freut wie sau und auch einiges schon dafür organisiert hat.

wenn ichb böse wäre würd ich sagen max 3

Soll heißen den hättest du auch gerne gehabt oder hat er ihn nicht bekommen?

Einfach mal überlegen: Selbstgebaut würd ich sagen Material, ohne Lackieren und Werkzeugbenutzung (Schweißen, Sägen etc.) kommt man auf ca.1000-1500 je nach Bauart, Rollengröße, Gestell etc. oder 4200 ausgeben macht ja ne Differenz von min 2700. Jetzt kommen zwei weitere Faktoren dazu die auch noch abhängig von einander sind. der Wichtigste die Zeit!!! Ist Zeit da einen selbst zu bauen? Wenn ja kommt der zweite Faktor, fertig machen, vorallem auch die Kinderkrankheiten. Der P4 wird halt hingestellt und sollte dann schnell und gut funktionieren. was man sich zur Zeit noch überlegen sollte, wie lange arbeite ich für 2700? und seh ich ne Chance evtl wenn ich zeit hab gleich zwei zu bauen und einen verticken zu können. Ist ein Risiko dabei, der Zeit aufwand geht aber sicher runter und auch der Preis für deinen. Ich fands geil einen selbst zu machen, war mein Projek zwischen Studium und Diplarbeit. Bei mir sind nur die Kinderkrankheiten noch etwas da und die Zeit das Ding fertig zu machen und zu nutzen fehlt.

doppel doppel

doppel post

Ich glaub ich will heuer nochmal Rollerfahren wenn nix dazwischen kommt meld ich mal starkes interesse an. 21. ist bei mir eher schlecht, 14 wäre super 7 hab ich angst das es noch nicht klappt. grüße Chris

Danke auch hier nochmal, grad erst gesehen Ist sehr geil der Kleine und zum Glück super brav. Langsam leben wir uns ein und finden unseren neuen Rythmus. Bin schon gespannt wie das nächstes Jahr alles klappt, da will ich wieder auf die Strecke und mit fighten. Haare sind noch alle dran bin aber schon am überlegen ob die Wolle mal wieder runter kommt. dem Ronny hier auch alles gute der soll sich mal melden, dann können wir ne Rennfahrernachwuchskrabbelgruppe gründen Grüße Chris