scooteria frankonia

Das ist wohl so , muss aber doch nicht die max. Leistung sein oder?

Glaube, dass die Masse (Gewicht) an sich eben nicht so wichtig ist, das Trägheitsmoment wird gut verändert da ja die Schaufeln aus Plaste usw. es spielt der Radius ja die Hauptrolle, wäre mal interessant die beiden Trägheiten zu haben und zu vergleichen. dann könnte man auch rückschlüsse anstellen wie groß der Unterschied der Schaufelgeometrie noch eingeht und und und. Man wüsste halt, was für Momente nötig sind die Polräder zu Beschleunigen und zu Bremsen und das sind halt die wichtigsten Daten, wenn man konst. fährt ist es egal was für ein Polrad dran hängt, sprich es dürfte das schwere gewisse Vorteile haben. Ähnliche Effeckte wie Amazombi geschrieben hat, durch die ungleichförmioge Bewegung, konnt ich vor kurzem bei einem PKW auf dem Prüfstand feststellen. Wir haben da verschiedene Zuladungen über zuschaltbare Massen an den Rädern simuliert und das erstaunliche war, dass bei mehr Masse der Verbrauch bei der konst Geschw runter ging. Fazit kann hier fast nur sein, da wir mit Tempomat gearbeitet haben, dass die größere rotierende Masse der Rolle, Schwankungen, welche der Geschw.-Regler wohl macht, besser kompensiert und ausbügelt, was heißt es lief alles ruhiger und musste weniger Beschl. und Gas gegeben werden. Als nächstes wollen wir nun den Einfluß der Beschleunigung bei dieser Geschichte anschauen, leider oder zum Glück bin ich dann aber wohl nimmer in dem Laden. Die Ergebnisse werd ich mir aber mal besorgen.

Hab ja nicht gesagt, dass wenn nah laut oder wenn weit weg leise könnte auch sein, das ich es in nem Topic von Andre gelesen hab, Thema Auslasssteuerung oder so

Gescheiten Auspuff und größeren Vergaser Du hast den Krümmer, sprich deine Resolänge, verkürzt. Dadurch verschiebt sich die Resodrehzahl nach oben. Kann jetzt sein das du gar nicht in die Drehzahlen für den Puff kommst, weil das Setup dafür nicht passt. Fängt an mit Steuerzeiten, Zündzeitpunkt, Vergaser etc. Solltest mal mehr Infos posten.

Elektrik duch checken, Kerze, Stecker usw. eins nach dem anderen. Kopf runter, wenn Kulusimmering beim Einbau beschädigt kann Getriebeöl reinkommen.

Zündung falsch, Auspuff dicht, Simmerringe kann noch ca 100 anderes sein würd mal in der reihenfolge vorgehen. Vergaser funktioniert 100% ? ( Schwimmer gängig, sauber, Filter)

vorher ging alles gut? evtl Teil von falschen Motor verbaut noch mal zum Ritzel: Das Ritzel muss bei nicht betätigtem Kickstarte vom Kickstartersegment überdeckt werden und daher etwas in richtung LIMA-Motorhälfte Gedrückt werden

Hab werder Hammerzombi noch GerhEad ( ==> Bitte je zweite Auflage da ich auch der kleine Bruder bin ... verkaufe so manches ... :grins: edit smiled

habs mir mal schnell angeschaut: http://www.rollerladen.com/de/service/de/e...t_v50-et3_1.gif Wenn man den Kickstarter runter drückt sollte das Ritzel erstens sich klar drehen und !!! es wir erst mal in Richtung Tannenbaum gedrückt. Für das Schieben des Ritzels muss beim Einbauen Das Ritzel und das Kickstartersegment halt in der passenden Lage sein. Schwer zu erklären aber schaus dir mal an Hoff ich hab jetzt nicht voll den Bullshit verzapft, konnte mir jetzt das auch nur auf dem Bild anschaun. Grüßle Chris

Geht sicher bis zu einem gewissen Grad, soll heißen irrgentwann ist der Gaser einfach zu groß und die Geschwindigkeit in ihm zu langsam, um die Funktion des Vergasers richtig zu nutzen (Venturi). Wird doch schon oft gemacht und es gibt doch schon Diagramme dazu wo anhand von Gummis verschieden Gaser ausprobiert wurden.

Hängt das Kickstarterritzel fest. Suche benutzen hilft aber eh wohl nur noch mal auf, oder es gibt sich von selbst. Mal paar mal wild Kicken

kenn jetzt mrb-welle nicht, aber am besten wär halt ne Vollwange oder sonst einfach die Standartwelle lassen. Alles andere macht nur weniger VVD, kostet Kohle und bringt nix.

Jups

Sprich deutsch und du bleibst gesund!

glaub amazombi oder so hat mal wo geschrieben, dass die Lautstärke sich sehr stark mit der Position der Membran verändert. Was heißen soll wie nah sie am Zylinder sitzt. evtl weiß da noch jemand was dazu

War da jetzt jemand von euch? Wenn ja wie wars, ist mal wieder was? Muss doch noch mehr Möglichkeiten geben, ich galub ich mach ne woche Urlaub am HArzring um Ostern, kleines Trainingslager

glsub du meinst Dallmeyr oder wie man das schreibt, Kaffee aus München ist aber keine lambröse soweit ich mich erinnere. Hier noch ein Link zu nem Trailer 3 Grad kälter wer entdeckt da was, welcher Roller ist es? Steht bei mir seit JAHREN im Hof und Scheune und gehört nem Super Kumpel von mir. Filmstart ist wohl mitte März Grüßle Chris

Also wenn man da mal liest was auf ner Kippenschachtel steht riech ich lieber an der Flasche find es hört sich nicht so schlimm an. Spaß beiseite, wers will solls doch in seinen Roller verbauen, ich versuchs lieber mit anderen Methoden die hoffentlich länger halten. ansonsten find ichs geil zu sehen was damit geht, also bitte Taten und Diagramme.

funzt bei mir nicht da holt er sich nur ne html Seite, hat des noch einer und kanns evtl mal zusammenfassen oder anderweitig bekannt machen solange da nicht wieder urheberrechte und so ...

Geiler Vergaser und komisches Getriebe Ich tip mal auf Kickstarterritzel/Feder, kann aber auch was an der Kupplungsseite sein, z. B. Kulu aufgegangen oder ne Mutter nicht fest gewesen. Würd erstmal Kuludeckel runter machen ist die geringste Arbeit, dann weißt du mehr Grüßle Chris edit verbuchselt so gern die Wechsstabeln

Ich denk mal momentan fährt man mit Mechatroniker sicher besser. Wie oben aber schon geschrieben, ich finde auch es gibt einige neue Berufe und Studien die nix Ganzes sind. Hab auch mal Industriemaechaniker gemacht, fands gut und bin der Meinung, man spezialisiert sich eh durch die Firma oder seine Interessen und dann sind viele Dinge schnell noch dazu gelernt. Allerdings gewisse Basicskills die meiner Meinung nach nem Maschinenschlosser (alias Industriemech.) abverlangt und gelehrt werden kann ein Mechatroniker halt nicht mal so nebenbei selbst lernen. Was alles aus meiner Sicht heißen soll, mach das wo du Bock drauf hast, dann fällt einem das Lernen auch leichter und man wird gut in dem was man tut. Denn... DU BIST DEUTSCHLAND !

da meint wohl jemand er hat weniger Gegendruck? Damit das in dem eigentlich schönem Topic nicht nur um Sackendämpfer geht, Mathias wann gibts von dir was Neues? Ich hab heut glaub ich meine Akustikprüfung verhaut, mich interessiert halt die Praxis echt mehr als die scheiß Gleichungen. Wird Zeit das des rum ist und ich in die Garage kann. Grüßle Chris

angeblich bis 30 PS und 180km/h da fliegt man dann schon wollt nur mal aufzeigen, wie kleins auch geht, dass ist natürlich eher die Mofaliga. Die meisten Prüfstände sind aber halt gerade im Vorderenbereich ziemlich fett groß. da kann man auf jeden Fall Material und Gewicht sparen, auch die Möglichkeit, dass Ding in ner Garage vorne verstauen zu können find ich gut und nicht jeder hat nen Tranporter wo man den Prüfstand mal schnell damit rumfahren kann.

ISt klar war ja auch nur mal ne Anregung

kleine Diskussionsanregung kostet schlappe 5500 Steine