myfish

Für die PK gibts einen eigenen Polini left! Der is etwas schmäler, schleift aber gerne am Reifen! Beim Montieren vom Stutzen daher immer darauf achten, daß dieser möglichst weit nach oben (also weg vom Boden) zeigt. Der Stutzen hat übrigens eine iemliche Toleranz beim Monieren. Leistungsmäßig is der Polini left supi! Hab ihn auch auf einem 75er gehabt, demnächst montier ich ihn bei meinem 1023er DOA

Proma soll ziemlich so wie der Polini left sein. Um nix besser oder schlechter, dh auch nicht so leise, sonst wärs ja kein Renauspuff

Hmmm schade, war eh fast in Wien -->> Kirtag in Alt Aussee->> zum :puke: , die ganzen Weana Batzi rennen da trachtig rum und glauben sie sind dort heimisch.... Na jedenfalls das nächste Mal fahr ich wieder mit

damit noch was aus Ostblock Österreichs kommt : Fahr auch den DOA allerdings den 102er (hab den halt rumliegen gehabt und meinem alter 75er is es zu heiß geworden ) Ist auf meiner PK 50 zusammen mit einem 19er Gaser, 18er Primär und PK 80 Auspuff (muß leider auf die Kieberer aufpassen!) Geht aber nicht so toll, V max bis jetzt gute 70, das allerdings in der Stadt weil ich noch keine Zeit gehabt hab zum Ausfahren. Fürchte aber, daß da nimma recht viel mehr rauskommt.... Was solls, ich brauch die Veps eh nur in der Stadt!

Hi! ICh bin auch mal eine PK xl gefahren (österr.). Ebenfalls mit 75er Polini. 16/14er Vergaser (origin) mit HD 70 glaub ich. Auspuff Sito. Is so um die 60 gegangen. Übersetzung kann origin. bleiben. Hab übrigens dasselbe vor 3 Wochen bei meiner Schwester verbaut (ebenfalls österr. pk 50 xl) und geht auch so. Versuchs mal mit neuen Kolbenringen!

Normalerweise wird der Drehzahlmesser ans Zündkabel mit so einer Klemme angesteckt. Mißt dann wie oft gezündet wird (=1x pro Umdrehung) Für den Strom würd ich ihn ans Licht hängen

Häääää???? Das kann ich mir echt nicht vorstellen. PK 50 S Vepsn gibts doch eh wie Sand am Meer (zumindest in wien)

@Peter: wieso du de nicht dicht gekriegt hast- klar, is es eine Arbeit, aber feilen und silikonen und gut sollts sein. Werd meinen 102er übernächste Woche einbaun und dann berichten mfg Vinzenz

die zieht Falschluft! mach den Gaser nochmal ab und steck ihn fest (!) drauf. Dann sollts gut sein

Hmm.. dann schau ich, daß ich schnell mal eine Fußdichtung mach, weil ich hab 3 Kopfdichtungen und daß is ziemlich russisch

den Zylinder hab ich aus einer Schrott PK ausgebaut. Hat 9 Überströme und der Kolben hat 3 fett Kolbenfenster. Der Typ hatte seinen Zyl. Kopf ziemlich bearbeitet gehabt, hats aber übertrieben und zuviel von der Dichtfläche weggenommen. Hab auch noch einen 75er Kopf rumliegen und auch schon versucht den zu bearbeiten. Aber mit dem Dremel wird das niy, da brauchts schon eine Oberfräse. Das mit dem Kupfer werd ich versuchen. Was würde es bringen wenn ich die Fußdichtungen wegnehm und eine dicke Kopfdichtung mach? Wie wikt sich das aus?

Warum ich eine brauch: bei meinem alten 75er Polini schaut der Kolben um einen guten mm über die zyl.Kante raus. hab derzeit glaub ich 4 Fußdichtungen und 3 (dünne) Kopfdichtungen verbaut. Wird aber trotzdem realtiv heiß die Sache. Was nehm ich am besten um die Dichtung aus Kupfer zu schneiden? Gibts so große Lochbohrer auch für Metall? Hab ich noch nie gesehn. Und was bringt das Verglühen?? Hab ich auch nie gemacht

@mordillo: was hast du für einen Auspuff/ Gaser-> welche HD? Und was für eine Vmax?

den Zylinder gibts übrigens noch bei www.rollershop24.de

Das mit der Übersetzung glaub ich eigentlich nicht. Fahr den 102er ja dann auch weiterhin mit dem pk 80 Topf, weil ich fast ausschließlich in der Stadt fahr. Wenn ich mal eine längere Ausfahrt mach werd ich eh nicht schneller als 70 od. 75 fahren und dann wird er noch nicht so ganz hoch drehen. Rollershop empfielt übrigens auch eine 3,72er Übersetzung! Sollte also reichen

Neu glaub ich nimma. Hab den aber mit einer Vespa und Ersatzteilen zusammen für 100,- gekauft Wär doch jammerschade den einfach so rumliegen zu lassen. Die Kühlrippen sind wirklich nicht die größten, das stimmt. Doch bringt die Membranansaugung noch zusaätzlich kühles Gemisch. Reicht das? @V5B3T: Übersetzung und Gaser möcht ich eigentlich lassen, weil ich denk, daß das eh reicht.

Ich denk, daß is eh ziemlich egal. Weil der ja doch verdammt nach Rennauspuff auschaut und auch dementsprechend laut ist, egal, ob da jetzt groß und fett Polini steht oder nicht- auffällig ist er alle mal

hallo! Ich würd gern endlich obigen Zylinder auf meiner PK 50 verbaun. Fahr derzeit 75er Polini, 18er primär, 19er Vergaser und PK 80 Topferl (hatte auch den Polini left drauf, nur is mir der für die Stadt mitm roten Taferl bisserl laut- geht aber wie die Sau!!) Na jedenfalls soll jetzt der DOA drauf. 1. Ist der tourentauglich (vollgasfest?)? 2. Paßt die Kühlung? (Sollte eigentlich!) 3. Krieg ich den dicht mit Papierdichtung und rotem Silikon (bis 250°C)? Und 4. noch: realistische Geschwindigkeit zum cruisen? beim 75er bin ich gemütlich mit 70 dahingefahren, allerdings mit dem Polini left (Topspeed waren dann 85, doch das war zu heiß-> kleiner Klemmer!) Gibts sonst noch was zu beachten? DANKE schon mal für die Antworten! mfg myfish

Die originale KuLu trennt IMMER!!! die 4 Scheiben eigentlich NIE. Schau noch mal nach: mir hats mal die Andruckplatte irgendwie rausgenudelt

Pleuel klingt gut! Der Kolben braucht nämlich ein deutlich größeres als der originale. Vielleicht is ja auch ein Kolbenring nicht richtig in der Nut gesessen, aber dann hättest du das sicher schon beim fahren gemerkt (bzw kein bis miese Kompression gehabt) Alles sehr seltsam

Ich bräucht auch eine dickere Dichtung, allerdings fürn Zyl.Kopf. Hab schon mir einem bekannten Mechaniker gesprochen, der meinte, daß man ausschließlich fertige verwenden kann (dh. nix mit selbermachen) Die sind eben aus Alu und da is ein Kupferring eingearbeitet, der alles abdichtet. Ich bräucht halt trotzdem eine 0,5-1mm dicke Zyl:Kopf Dichtung fürn 75er Polini......weiß da wer was?

das mit der Leistung kenn ich auch. Abgesehn davon steigt halt auch die Wahrscheinlichkeit für einen Kolabenreiber Bei den temperaturen würd ich keine längere Vollgasfahrt wagen!

@King Kerosin: Schon klar den Polinileft hams sicher nicht gern. Doch wie schauts mim Zylinder aus?? Die wern den soch sicher nicht extra abmachen und schaun! aCHJA, ich komm eigentlich auch gar nicht aus Wien, hab mich da mal des öfteren böse verschrieben

Trotzdem: der Typenschein is das wichtige, der Rest is so ziemlich uninteressant. wenn ich eine Special hätt wär ich auch geil auf den Schein

hab auch den Bericht auf "25" gesehn. Das mit der Rolle gibts in Wien ebenfalls. Berüchtigte Stelle is die Floridsdorferbrücke, da stehn die oft und fangen die ganzen Transdanubier mit ihren Yoghurtbechern raus. Wie is das dann eigentlich, wenn das Taferl weg is? Muß man den Umbau dann von ner Werkstatt bestätigt haben? Reichts aus eine voll fette HD reinzutun und eine Drossel in den Auspuff? Würd mich schon mal interessieren, weil: Der Teufel schläft nicht!