myfish

Also: Pk 50 XL, Neue Züge, neue Kupplungsbeläge (Standard, also 3 scheiben) Feder is aber von einer 4 Scheiben Kulu. Jetzt trennt mir die Sau nicht anständig! Mit der Einstellschraube läßt sich auch nicht viel machen. Beläge hab ich eingefettet, hat denselben Effekt wie in Öl einlegen. Eigentlicj sollten sich die Beläge nach ner Zeit abscheuern und dann müßt passen, oder? Die Vespe is für meine Schwester, denk nicht, daß die mit der sonst so ohne weiters fahrern kann...

Wenn wer einfach eine Vespa sucht und nix altes, dann kriegst du da schon 500-600. Mehr is nicht

Einfach montieren und wegfahren! Größere HD, sonst geht alles orig. Zündzeitpunkt inkl.

Meine PK is mit Polini, 75er, 19er gaser und 18er Primär 85 gegangen bis der Kolben geklemmt hat. Die Xl für meine Schwester geht jetzt mit 50er Polini (is fast der orig. Zyl. besser) und Sito, sonst alles orig. knappe 50 wenn überhaupt

Also: hab einen gebrauchten PK 80 Sito Auspuff auf einer PK 50 mit 50er Polini (weiß scho, is aber für meine Schwester) ausprobiert: volle Scheiße! Da geht echt fast nix- mehr als 35 geht sie da nicht! Also fällt diese Möglichkeit zu tunen flach!

@freeridehnx: so is es und so hab ichs mir vorgestellt!

Hat sich erledigt. Hab ein V 50 Zündschloß, da geht sich alles wunderbar aus

Der Fühler is ziemlich groß, ca. 4cm lang und 1cm dick. Hab mir gedacht ich montier ihn mit einer kleinen Metallleiste am Auslaß. Sicher, die Luft vom LüRa geht dann auch vorbei, aber ich will nicht die exakte Temp. haben, sondern nur wissen, wanns brenzlig wird.

Hab eine PK 50 gekauft, bei der der Besitzer die Schlüssel verloren hat. Um sie wegzuschieben hat der Depp unter anderem das Rohr wo man normal Zündschloß, Schließzylinder und Schließwalze einbaut mit einem Bolzenschneider bearbeitet. Na jedenfalls brauch ich jetzt ein Zündschloß. Das soll im Handschuhfach montiert werden. Wo bekomm ich da was passendes? das normale Zündschloß ist dafür nicht geeignet, weil es eben aus 3 Teilen besteht, ich brauch eines das fix fertig einbaufähig ist. Beim normalen Schlosser wirds das doch nicht geben, oder????

Stimmt schon, daß der Zylinder das eigentliche problem is. Den Kopf dafür werd ich eh nächste Woche ausfräsen. Trotzdem hätt ich gern so ein Ding, is sicher interessant. Außerdem schauts auch find ich lässig aus. Was für ein Kabel braucht man zwischen Thermo und Fühler? Da is nämlich keines dabei...

Hallo! Würd gern in meine Pk 50 S ein Thermometer einbaun (bei Conrad gibts ein recht feines EQUUS Wasser-/Ölthermometer Artikel-Nr.: 842109 - 62) Fühler soll irgendwo am Zylinderkopf montiert werden (Auslaß denk ich weils da am wärmsten wird). Das Ding kommt oben ins Handschuhfach rein, so sieht mans auch gut. Die Frage die sich stellt: woher den Saft nehmen? Dauerplus oder ans Licht zB, weil ich ja eh dauernd mit Licht fahr? Betriebspannung braucht der 12V Wie warm darf der Zyl.Kopf denn werden bzw. wann wirds brenzlig? hab vorletzte Woche bei 85 km/h einen leichten Kolbenreiber gehabt und der Kopf war sauheiß!! Das will ich eben in Zukunft rechtzeitig erkennen können. mfg myfish

Polini is schon gedämmt! (Stahlwolle+Dämmwolle) Enddämpfer auch schwarz matt lackiert, damit das schöne Alu nicht gleich so auffällig is. Die Banana hab ich auch überlegt, aber da muß ich felxen und da tut mir schon die Vorstellung allein weh. Nächstes WE is Oldtimermesse, vielleicht läuft mir da was passendes über den Weg

Hallo liebe Leute! Seit etwa einem Monat düs ich jetzt schon mit meinem Polini left (sowie einem 75er Polini mit 9 Überströmen, einem 19er Vergaser und 18er Primär) herum. Geht echt wie die Sau (85km/h) und is schön zum fahren. Jetzt das berühmte ABER: Wie nicht anders zu erwarten macht der liebe Polini doch etwas mehr Lärm und ich hab wenig Lust mich deshalb von den Bullen zum Umbau auf original zwingen zu lassen. Drum meine Frage: kann ich den Sito für die Pk 80 S verbaun? Die hat ja auch noch das kleine Topferl. Ich hab auch schon mal den Sito für die PK 50 gehabt, der war etwas lauter als orig. aber dafür auch flotter. Ich denk mal, daß der von der PK 80 schon auch besser gehn sollte, oder liege ich da falsch?

DANKE, ANKE

Nur auf die schnelle: 19/19er Gaser, Schraube rein=mager??? Verwechsel das immer...... Muß nämlich fetteres Gemisch faren, da ich letzte Woche meinen Polini beleidigt hab DANKE

Also: Vorgestern Kulu Deckel abgenommen und gesehn, daß der kleine O-Ring hintern Lager vom KuLu Arm (ich denk das heißt so)ziemlich ausgeleiert war. Den raus und versucht einen neuen reinzutun: :puke: zum Vergessen!! Der neue is ja viel enger (na klar, soll ja auch dichten) und jedes mal wenn ich den kulu Arn reintun wollt hats den Ars.. Ring wieder aus der kerbe geschoben. bin dann zu meinem Vespa Mechaniker der sich damit auch nur ärgern ha müssen. Wir ham dann das Lager rausgeklopft (gibts NICHT als Ersatzteil!!) und zusammen mit dem O-Rimg wieder eingesetzt und jetzt paßt es! DOCH: vespa sifft immer noch! Die alten Dichtungen (KuLu und Bremsankerplatte) waren ok, hab aber nat. neue genommen. Werd heut nach der Arbeit nochmal schaun, was es noch sein kann. Irgendwelche Ideen??

Silikon hält Vespa nicht vom tropfen ab. Ich denke mittlerweile auch, daß die KuLu das Problem is, vielleicht hat auch die Dichtung von der Bremsankerplatte irgendwas.... Werd ich mir morgen mal anschaun

Danke!! Werd mir mal den Motor näher anschaun. Wenn er nur mehr unter großem Aufwand zu richten is kommt einfach ein 150er oder 200er PX rein (ich weiß, jetzt wirds einige Originalfetischisten umhaun, aber sie soll auch alltagstauglich sein) mfg myfish

Is sicher Öl, weil ich ja auch 80 ml nachgefüllt hab. Das mit der Dichtung würd mich sehr wundern, die is auch nicht älter als 4 Wochen. Auzsuschließen is es ja nicht.... Hab halt jetzt mal Silikon drüber und werd nächste Woche (kann früher nicht in die Werkstatt) den Motor aufmachen, es hilft ja nix. Mühle steht in der Lazaristengasse Ecke hofstattgasse (Aumannplatz)

Unter der Schaltrastenabdeckung schauts so aus wies sein soll-> schön dick Fett, aber keine Spur von Öl

Schon ausgebessert! Ich schau mal schnell runter.......

Hi! Bin normalerweise nur bei den Smallframes unterwegs, bn aber jetzt zu einer 180 SS gekommen die aufgebaut werden sollte. Karosserie ist vor 10(!) Jahren lackiert worden und seitdem steht sie zerlegt aber komplett in der Garage. Motor wurde nicht zerlegt. Motor will ich neu lagern, neue SiRis (gibts da noch passende??), neue KuLu. Dann noch neue Züge und zusammenbaun. FRAGE: gibts was bei der 180 SS speziell zu beachten? Motorisch, wie auch sonstige etwaige Eigenheiten... DANKE

Schau ich dann mal, jetzt regnets ja grad. @klorocker: wieso 19ter?? Bin eh ausm 18ten-> Lazaristengasse. Selbst?

An der Kulu Seite hsb ich nix rinnen gesehn, ich schau aber dann noch. Die Schaltrastenabdeckung is auch schon drauf. Is übrigens eine PK 50 S, hab ich ganz vergessen zu schreiben. Es schaut mir echt so aus, als ob es zwischen den Gehäusehälften rauskommen würde, was echt NICHT sein kann. Hab nochmal alle Gehäuseschrauben überprüft, die halten 100%, da rührt sich nix mehr. Bin jetzt mal mim Silikon über den Spalt drüber, bissl russisch, ich weiß. Aber wenns morgen noch raustropft kann ich sicher sein, daß dort alles OK is. Hab auch 80ml Öl nachgefüllt!!! Mal abwarten was morgen is.....

Tja, was soll ich sagen: angefangen hats damit, daß unterm Motor immer ein, zwei Tropfen Öl waren (kein gemisch!) Das ganze hat vor 2 Wochen angfangen und mittlerweile is der Fleck schon rewcht passabel. Die beiden Ölschrauben sind auszuschließen, die dichten. Der Tropfen sammelt sich immer an der Gehäuseschraube hinter der Ölablaßschraube. (tiefster Punkt denk ich mal) Hab vor 4 Wochen mit meinem Mechaniker eine längere Übersetzung eingebaut, neue Lager und neue SiRi reingemacht. Hat eine Versicherung gezahlt (naja, offiziell wars ein Lackschaden und noch mehr... ) Hab also nicht selber geschraubt, weil ich mich bis jetzt nicht an den Motor getraut habe. Was kann das Problem sein??? Nachdem der Motor überholt war hat alles gepaßt!! Und umgefallen oder aufgesessen is sie mir auch nicht. Weiß echt nicht weiter!! Will nicht den Motor aufmachen ohne zu wissen, wo ich nach Fehlern suchen soll!!!!