myfish

:haeh: ? Check ich jetzt nicht ganz....Die PVs haben ja auch eine 19er drauf, die pk 125 auch und die kommen schon mal auf 90km/h. Und da will ich auch hin! Daß ein Origin. Topferl nicht an einen Rennauspuff rankommt is ja klar!

Hab ich doch schon gemacht Aber nochmal zurück zur eigentlichen Frage: läßt der PK 80 Topf überhaupt Drehzahlen zu, die mein Polini hergeben will?

Gleichzeitig

Schau mal beim Blinkerrelais (unterm Seitendeckel), ob alles schön angesteckt ist und fest sitzt. Dann Kaskade runter und schaun wies da ausschaut (am Steckbrett, wo alle Kabel zusammenkommen), ob da etwas locker ist.(schau dir vorher an welcher Stecker für die Blinker ist, ist echt nicht schwer, sind ja nur 3-> www.vespaarchiv.de-> Schalpläne) Vielleicht sind auch einfach nur die Lötpunkte vom Blinkerschalter aufgegangen (hatte ich auch schon öfters mal). Einfach Lenkerabdeckung ab und nachschaun und gegebenen Falls wieder anlöten

Ich sag ja immer "Vespa gehört das ganze Jahr über gefahren" Aber bei Minus 10 und mhe ris es halt nimma so lustig wenn du da oben sitzt eingwickelt wie das Michelin Manderl und kaum lenken kannst. Solangs trocken is gehts aber, aber wenn mal Schnee/-matsch da is kannst es vergessen!

Hoff, daß ich die nächsten Monate eine 125er auftreib und die wird dann mein Projekt. Ansonsten hab ich noch eine PK 50 Karosse ohne Blinker, die ich dann event. abschleif, neu lackier, neu aufbau. Dann wartet noch ein PK 50 Motor darauf neue Lager und so zu kriegen. Da kommt dann auch ein 50 S Getriebe rein, Überströme solln für 102er DOA angepaßt werden,....usw Aber wie gesagt hoff ich eigentlich noch auf eine 125er (GTR-*lechz*)

!! das sagt schon alles, aber rotes Taferl immer riskantDenk aber, daß ich wenigstens das Alter auf meiner Seite hab und nicht so auf der Abschußliste steh wie einer der sich mit seinem frisch gemachten Mopedführerschein auf seine Veps haut und mit 75 durch die Stadt donnert. Da fahr ich gemütlich meine 65 *argzusammenreißunddieGashandzurückhalt* und gut isses, hoffentlich -> schaust du mal Signatur

Na bitte! jetzt weiß wieder jeder Rollerklauer wie mans macht Naja, die wern das vorher auch schon gewußt haben!

Ich fürchte fast ich komm um den Polini nicht herum, was soll ich denn machen, will ja, daß der Zylinder schön brav arbeitet und immer schön gefüllt und entleert wird ! Ob das die Bullen auch so sehn... Man könnte eigentlich eh meinen, daß der Polini der Standard Auspuff bei den 50ern in wien is, hat fast jeder montiert!! Sogar irgendwelche Pensionisten!!

Is scho gedämmt! Also die Amsel wil ich sehn, die so einen Plärrer drauf hat!!

Folgendes auf meiner PK 50 S montiert: 19er Gaser, 18er Primär, 102 Polini DOA (derzeit Plug&Play), PK 80 Auspuff in nächster Zeit -wenn ich wieder mal Zeit hab- kommt noch ein langes 50 S Getriebe rein (hab das gestern gekriegt, echt geil ) und die Überströme werden angepaßt. Ich frage mich nur, ob der Auspuff denn ausreicht um genügend Abgas abzusaugen (PK 80 geht zumindest 80)?? Hab auch noch einen Polini left, der ja von der Leistung her supi is, aber wie jeder weiß nicht grad der leiseste (daher is auch wieder der PK 80 Puff drauf). Und läßt der PK 80 Topf Drehzahlen überhaupt zu, die der Polini hergeben würde?? Keine Frage: ein Resonanzauspuff gibt mehr her, aber eben laut... und das kommt nicht ganz so gut in der Stadt ET3 Banane will ich nicht nehmen, weil ich kein Freund von herumflexen an der Karosse bin

Nochwas: SUper kühlt auch besser!! ein nicht zu unterschätzender Vorteil!!!!!!!

ALso von gebruchten Auspüffen würd ich mal die Finger lassen, wenn du den Typ nicht kennst der den verscherbeln will. Und NIE nur kaufen,weil er am Photo gut ausgeschaut hat. Das hat schon einen geuten Grund weshalb die den verkaufen: die meisten sind sowas zu mit div. Ablagerungen, daß da nix mehr durchgeht!! ZURÜCK: Übersetzung kannst lasse, sollte dann eigentlich ganz gut ziehn und auf so etwa 60 kommen.

Der hat das meiste schon hinter sich-> ab in die >Sammlung zerstörter Kolben (hab auch schon den einen oder andren )

neuer Stutzen= ? 10,-

Genau so mach ichs auch! 102er DOA, 18er Primär und eben 50 S Getriebe. Aber ohne Polini left geht das auch nur suboptimal

DANKE hätt ich jetzt nicht gewußt!! aber was kann da unterscheidlich sein?? Hat die 50 S Welle kein Loch für den Splint, oder wie?

Ich glaub das PK 50 SS Getriebe (meinst du wohl mit Kleinkraftrad, oder?) ist dasselbe wie das PK 50, nur das Primär ist anders. Egal, beides bringt höhere Endgeschwindigkeit und der Aufwand zum Einbaun ist auch der gleiche! Kannst aber gleich alle Lager und Dichtungen tauschen, dann geht der Motor wieder gute 20000km ohne daß was is (naja, sollte zumindest )

Ich glaub die Frage war, obs gscheiter is das Primär oder das Getriebe zu ändern! Was hast du denn für eine Veps?? Special/50s oder PK?

Hab auch einen PK 80 Auspuff an meiner Pk 50, also sollt der 125er auch passen

Der Typ von dem ich es kauf hat gemeint, daß der Tannenbaum nicht so ganz genau in die Blockhälfte paßt, und daß man da mit einer Feile etwas nachhelfen muß. Bin schon gespannt, was das dann bringt!! Ist jedenfalls billiger als ein größeres Primär

Altes Leiden! hab ich auch schon öfters gehabt. kann manchmal ein ziemliches Geduldsspiel sein, aber vorsichtige (!!) Hammerschläge helfen dann manchmal. Weiter kann ich dir da nicht helfen! also: probieren und versuchen, dann Hammer

*hochschiebundhoffdaßwerantwortet*

Hab schon eine, doch die nach D schicken....? gibts doch eh wie Sand am meer, oder täusch ich mich?