mrfreeze

Ich habs schon mit einer 25´er ND probiert. Das hat aber auch nix geholfen. Ich werd mal alles neu abdichten, vielleicht hilfts ja was. mfg mrfreeze

Den Gaszug hab ich erst erneuert, der sollte lang genug sein. Mit der Leerlaufgemischschraube kann ich die Drehzahl regeln. Das Problem liegt darin, dass ich die Drehzahl nur mit der Leerlaufgemischschraube runter bekomm. Den Standgasschrauben kann ich da komplett rausnehmen und mit der Leerlaufschraube stell ich dann die Standdrehzahl ein. mfg mrfreeze

Hat sonst keiner ein paar Tipps für mich? mfg mrfreeze

Der Gaszug is nicht zu kurz, den hab ich heute neu gemacht. Und einen TFF kauf ich mir auch nicht extra. Da muss es doch eine andere Lösung geben. Wenn ich an der Leerlaufschraube drehe, dann geht die Drehzahl ja runter oder eben rauf. mfg mrfreeze

Ich fahr einen TM 35/1 und kann bei meinem Setup die Standgasschraube rausnehmen und der Motor läuft immer noch. Hab schon von einer 27,5 ND auf deine 20 ND umgebaut, aber es ändert auch nichts. Setup: Malle 221 LH Schali 6 KLappen TZR Membran. Scorpion TM 35/1 mit 330 HD Nadel 6EN11.53 Zündung 18 ° Benzinpumpe Ich kann den Gaser einfach nicht im Leerlauf einstellen. Nebenluft ist ausgeschlossen. mfg mrfreeze

Ich verkaufe einen 35´er Mikuni Vergaser. Der Vergaser hat mir bis heute gute Dienste geleistet und ist in sehr gutem Zustand. Meine Preisvorstellung beträgt 10 Euro inkl. Porto und Versand. mfg mrfreeze

Ja hat denn da niemand einen 35´er für mich`? mfg mrfreeze

Ich suche einen 35mm Mikuni Vergaser (TM35-1). Bitte keinen von der Mito angeben, den hab ich schon. mfg mrfreeze

So ich hab mir jetzt die Nadeln von Mikuni in den Größen von 53-57 bestellt. mit der 57´er Nadel lässt sichs so ganz angenehm fahren. Nur im unteren Drehzahlbereich viertaktet er noch immer ein wenig. Bekomm ich das mit einem 6.0 Gaschieber einigermassen hin? Momentan hab ich einen 5,5 Schieber eingebaut. Ausserdem würde ich gerne wissen, wie sich die Größe des Schiebers auswirkt. mfg mrfreeze

Den Kuludeckel hab ich mit Dichtmasse abgedichtet. Das schliess ich mal aus. Der O-Ring könnt womöglich sein. Auf den hab ich noch gar nie gedacht. Den Entlüftungsschrauben schliess ich auch eher aus. mfg mrfreeze

Also is da unten wo die Feder is, noch ein O-Ring drinnen. Das hab ich gar nicht gewusst, dass da ein O-Ring ist. Abe rich werd mir das mal anschaun, obs dass auch wirklich ist. Ich hab immer gedacht, dass es der Simmering der Hauptwelle ist. Ausserdem geht mir die Sauerei aufn Geist, und mit der Kurvelange hauts dann auch net so hin. mfg mrfreeze

Wenn ich mit meiner Vespa gefahren bin, dann sind auf meinem Hinterreifen im ein paar Ölspritzer. Wenn die Vespa dann über Nacht steht, hab ich am nächsten Tag immer ein kleine Öllache auf der Felge. Liegt das nur an dem Simmering am Hauptwellenlager? Das geht ma schon seit einer Saison so. Hab den Simmering aber schon mehrmals erneuert. Kanns auch an was anderem liegen? mfg mrfreeze

Ich fahr den Vergaser schon seit einem Jahr. Das mit den Nebendüsen hab ich gewusst, aber trotzdem danke. Bis jetzt hats auch super geklappt damit. Nur hab ich jetzt was am Zylinder verändert und er braucht eine neue Einstellung. Also du meinst, ich soll einfach die Nadel aus dem TMX 35-1 nehmen, dass ist die 6EN11-53-3,oder eben die mit der Endung 55-58. Kanns ja ma probieren, vielleicht funzts dann ja. mfg mrfreeze

Ich hab ein Problem mit meinem 35 Mikuni. Ist einer von der Mito mit fixem Mischrohr. Meine Düsennadel ist eine AEL4-60 Schieber 5.5 Clip ist auf unterer Raste. Mit dieser Einstellung läuft der Motor im mittleren und oberen Bereich super, nur im unteren Drehzahlbereich ist er zu fett und viertaktet. Klar ich hab den Clip auch schon eins höher gehängt, geht auch. Aber dass ist nicht mein Ziel. Jetz möcht ich eine andere Nadel, ich hab aber keine Ahnung von den Mikuni Nadeln. Hab zwar auf der Homepage schon nachgelesen, kenn mich aber net wirklich aus. Kann mir da jemand helfen. mfg mrfreeze

Hat nicht der Andi Worbel auch mal geschweisste Tanks mit 11 oder 12 Liter Inhalt verkauft. Für den brauchte man auch keine Benzinpumpe und unter die STitzbank hat er auch ohne weiteres gepasst. Dah auch ganz schön aus das Ding. Nur leider gibts die nicht mehr in seinem Angebot. Aber bei Fragn kann er uns sicher weiterhelfen.

Ich habe folgendes Rücklicht: Jetzt zu meiner Frage. Hat jemand eine passende Fassung, damit ich eine Soffittenlampe als Bremslicht montieren kann. Mit meiner jetzigen hatte ich immer nur Probleme. mfg mrfreeze

Als Tourenzylinder kannst du eigentlich beide nehmen. Auf Drehschieber nimm den Polini, auf Membran nimm den Malossi. Der Malle ist bei High End Tuning sicher die bessere Lösung da du mehr Leistung aus ihm raus holen kannst. Und ob der Polini berbeitet ist oder nicht, macht nicht viel Unterschied. Kanäle anpassen und gut ist´s. Den Einlass etwas vergrössern, Engl. Rap, ZZP Einstellen, un die Sache läuft. Mfg mrfreeze

Sorry, schwerer Denkfehler. Meinte eigentlich, das da nicht genug Unterdruck aufgebaut wird, wenn der Abstand so gering ist. Das ist eigentlich meine Befürchtung. Ja ich weis das der Unterdruck im ganzen Gehäuse ist, aber bei dem kleinen Abstand, na ich weis nicht. mfg mrfreeze

Ich hab gerade mal 1 mm Luft wenn überhaupt soviel. Ich hoffe das behondert den Benzinfluss nicht. Ich denk mir halt dass das Gemisch ungehindert reinfließen soll, und nicht gleich wo aufprallen soll. mfg mrfreeze

Ich hab einen 2 teiligen Membran Ansaugstutzen. Der untere Teil ist aufgeschweißt und dort wollte ich eigentlich den Anschluss setzen. Hier die Bilder wo er rein sollte: bild1 bild2 bild3 Das Problem is nur dass die Membran den Anschluss verdeckt un dich nicht weiss wo ich den sonst hinsetzen soll. Hat jemand Tipps für mich. mfg mrfreeze

Ich hab einen 2 teiligen aufgeschweißten 6 Klappen Membran Ansaugstutzen, wobei ein Teil fix verschweißt ist. So ich hab jetzt das Problem, dass ich keinen Platz für den Anschluss habe. Hier ein Paar Bilder wo ich den Anschluss setzen wollte. http://www.startbilder.de/einzelbild.php?i...mp;maxpixel=150 Das Problem ist nur dass der Anschluss innen von der Membran verdeckt wird. Also wo soll ich jetzt den Anschluss setzen. Hat jemand einen Tipp für mich? mfg mrfreeze

Die Umstellung auf einen Mikuni wird dir nicht viel bringen. Außer eine leere Brieftasche. Bei Drehschieber Motoren reicht der 30íger völlig. Die meisten Malle Membranmotoren fahren mit einem 30íger Gaser und das reicht vollkommen. Wenn du mehr Drehmoment haben willst, dann würd ich allerdings einen 28´er oder einen 27´er Mikuni nehmen. Alles größere bringt nichts. mfg mrfreeze

Hat der 35 Mikuni Gaser einen Unterdruckanschluß für die Benzinpumpe? Hab unter diesem Link http://www.germanscooterforum.de/index.php...;hl=Benzinpumpe eine Anleitung gefunden, wo man den Unterdruck vom Vergaser bekommt und keinen Extra Anschluß am Stutzen machen muß. mfg mrfreeze

Ich hätte da einen verchromten Polini von einer PV. Wenn du interessiert bist, dann meld dich. mfg mrfreeze

Hier bitte der passende Link. mfg mrfreeze