mrfreeze

Hier mal ein Diagramm. Keine 8000! Das is mir zu wenig.

Ich fahr den M1x 60' er Lippenwelle mit MRP und VForce 4. SZ 179/126! Pott is derzeit Pipedesign S Box III Original. Die Box zieht sehr gut von unten raus, allerdings macht sie mir zu früh zu. Welcher Megadella ist vergleichbar bzw. dreht da weiter aus? Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich fahr den M1x 60' er Lippenwelle mit MRP und VForce 4. SZ 179/126! Pott is derzeit Pipedesign S Box III Original. Die Box zieht sehr gut von unten raus, allerdings macht sie mir zu früh zu. Welcher Megadella ist vergleichbar bzw. dreht da weiter aus? Gesendet von iPad mit Tapatalk

Gestern noch am Prüfstand gewesen. War zwar jetzt mit der 24/65 anstatt der 23/65 Primär aber mit Schall & Rauch Race. Ergebnis war ernüchternd, 1,5 PS weniger und 3 NM verloren. Ich schiebs mal nicht auf die längere Übersetzung. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Hab jetzt normales 10W40 Motoröl eingefüllt und den Zug gelockert. Ergebnis TOP!!!

Schall & Rauch Race montiert. Steuerzeiten blieben gleich. Laut Popometer kein Unterschied spürbar. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Dacht ich mir! Hatte bei meinem Keihin eine 9mm drinnen! [emoji848]

Stimmt es das der Keihin 28 eine 12mm Nadeldüse hat? Die Polini PWK haben ja eine 10mm Nadeldüse oder eine 11,2mm. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Hab jetzt auch den Race gegönnt. Allerdings fahr ich Membran und bin gespannt wie sich der Race mit der S BoX 3 macht!

Oh Shit überlesen. Hast du den Motor vorher auch mit Original Stutzen gefahren? Oder gleich den Race montiert?

@ aue extrem Welchen Schall&Rauch hast du? Road oder Race? Und welche Welle? Glocke, Lippe, Voll? Gesendet von iPad mit Tapatalk

Gibts da auch ein Diagramm dazu?? Und Hut ab 28PS mit Drehschieber und Topf sind beachtlich! Vor allem mit den Steuerzeiten!

Glaubt ihr wirklich dass mein Problem mit einem anderen Öl gelöst werden kann? Bin da skeptisch! Die Kulu nervt sehr beim anfahren, es muss eine Lösung her, sonst wird die Kulu ausgetauscht. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Nur mal so nebenbei fürn Kärtner! Ich hatte dasselbe Problem wie du, und habs mit Schwimmereinstellen und neu eindüsen hinbekommen!

Steht ja dabei!

Richtig Rainer. PWK sind halt recht zickig wenn der Schwimmerstand nur 0,5 mm verstellt is!

Eben auch das bekannte Viertakten ist dadurch verschwunden! Ergo liegts meistens am Vergaser!

Also am Schwung lags zu 100% nicht! Hätt mich auch gewundert! Hab den Schwimmer neu eingestellt und dadurch den PWK neu bedüsen müssen! Nadel statt JJM jetzt JJH und ND statt 40 jetzt 50! Und das Ruckeln is weg und der Motor läuft wie eine 1!

Wird auch gemacht, allerdings muss ich warten bis der Regen aufhört. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich versteh nur nicht, warum bei allen anderen Motoren die leichte Schwungmasse kein Problem dastellte. Von HP4 bis 1600 Pk und Vespatronik. Allerdings hatte ich auf keinem von den Motoren einen Keihin montiert. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ok, schwerer Schwung kommt vorerst nicht in Frage!

Ich hab den Malossi Lüfterkranz aufgrund der schlechten Materialqualität nicht in Verwendung. Fahr derzeit ein GP One Lüfterrad. Aber danke!!!

Bin da etwas gebunden von den Lüras da ich die Malossi Vespower fahre. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Wegen den ND musst du Shamane kontaktieren!!!!!!

Fälschlicherweise wird der 35'er oft als TMX bezeichnet. Ist aber ein TM Vergaser. Und da gibts eben einen für die Mito mit den langen ND und einen anderen mit den kurzen.