mrfreeze

Ich für meinen Teil fahr mit Charger. Passt Wunderbar. Aber wie du sagst, is alles subjektiv! best regards mrfreeze

Jungs, hab gemeint wenn man von Haus aus das 65 Radl nimmt kann man besser variieren! best regards mrfreeze

Ich würde dir zu einem 23/65 Primär raten. Da hast du mehr Möglichkeiten um zu verlängern bzw. zu verkürzen. Nach deinen Komponenten nach wird's eher ein Tourenmotor werden. Ich hätte noch ein PX Alt Getriebe liegen falls du auf 200ér umbauen möchtest. Die Frage nach dem Sinn kann dir wohl nur schwer jemand beantworten. Und Leistung gibt's je nach Komponenten!

So Zündung hab ich heut nochmal geblitzt. Mal schaun obs wieder zu Lochen beginnt! [emoji51] Gesendet von iPad mit Tapatalk

Kannst du auch machen, allerdings muss dir klar sein, das du einen potenten Zylinder drauf hast der mit den Standardkomponenten eher eingeschränkt wird. Als Alternative bei deinem Setup würd ich dir den Polini 177 empfehlen oder den BGM 177. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Wenn du weisst was das Ziel ist, nach dem Winterumbau, dann weisst du auch obs der richtige Zylinder is. best regards mrfreeze

Kannst du auch machen, allerdings muss dir klar sein, das du einen potenten Zylinder drauf hast der mit den Standardkomponenten eher eingeschränkt wird. Als Alternative bei deinem Setup würd ich dir den Polini 177 empfehlen oder den BGM 177. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Welche Kurbelwell möchtest du denn fahren? Gesendet von iPad mit Tapatalk

Den Quattrini kannst schon als Tourenzylinder nehmen. Falls es dir zu wenig Leistung ist, dann kannst du den M1X auch später noch bearbeiten bzw. mit anderen Komponenten aufpeppen. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Möglich,ich hör schlecht in letzter Zeit. [emoji51] aber geklingelt hats ned wirklich Gesendet von iPad mit Tapatalk

Wie gesagt, ich denke das der Fehler an der zu kleinen HD liegt. Die Zündung wurde genau eingestellt und geblitzt. best regards mrfreeze

best regards mrfreeze

Hab aber die Zündung extra nochmal geblitzt. Steh auf 23-15 best regards mrfreeze

Anbei die Fotos von meinem Kolben! best regards mrfreeze

Zündung wurde aber geblitzt. best regards mrfreeze

Möglich,ich hör schlecht in letzter Zeit. [emoji51] aber geklingelt hats ned wirklich Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ist vorher mit einer SBox 3 gelaufen. Aber für den Charger war die HD wohl doch zu klein. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Quetsch 1,2mm, SZ sind 185 zu 126! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Falschluft schliesse ich mal aus, hatte den Motor erst zusammengebaut kurz davor. Da war alles dicht. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Verbiegt mal die beiden Schwimmer. Dann ändert sich auch der Schwimmerstand. best regards mrfreeze

Dachte nur kurz das was ned passt. Dann wars auch schon soweit. [emoji3] Gesendet von meinem EVA-L19 mit Tapatalk

Hatte letztens mit HD 145 PWK 28 auf M1X mit PD Charger ein dezentes Loch im Kolben. Wohl doch zu mager unterwegs gewesen.

Nein 170 ist kein Vertipper. Mit TMX war auch eine 340 drin. Und nein der Motor zieht keine Falschluft! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich fahr JJK mit ND 45 und HD 170 auf TSR Evo. Allerdings mit Membran. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Leistung ist ja nicht alles. Ob 20 oder 25 Ps ist oft egal. Es kommt immer auf das Band an das der Motor liefert. Meine Kurve ist bei weitem nicht die beste und stärkste. Aber Motoren mit weit mehr PS Leistung kommen trotzdem nicht mit. Ein Breites Band mit viel früh anliegender Leistung is meiner Meinung nach am Besten auf der Strasse zu fahren. Gesendet von iPad mit Tapatalk