mrfreeze

Das kommt mal ganz drauf an welchen Ansaugstutzen man hat. Ich hab den 30 VHSH unter die TS Backe bekommen. Mit einem MRB Membranansauger. Keine Dellen in der Karosse notwendig.

Ich weiss das beide gleich sind. Allerdings sollen die Nachbaudüsen stark von den Originalen abweichen!

Fahr derzeit am 30 TMX auch eine 300´er HD mit 40 PJ. Ausserdem hast du ja Keihin Düsen und ich die vom Polini Set. Da wird auch noch eine Unterscheid sein.

@ schmied Und welche Nadel hast du verbaut? Mir kommt deine HD ziemlich klein vor. Fuhr meinen zwar bearbeiteten RT mit einer 170ér. Ich hab ebenfalls einen Polini PWK 30 zu Hause. Kann nichts schlechtes über die Qualität berichten. Finde das der im Vergleich zum Keihin 28 in nic hts nachsteht!

@ uncle Tom Gibts schon Neuigkeiten zum Thema Fox auf TSR?

Naja den Sinn des Filters seh ich da jetzt nicht gerade! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Naja Probleme sind da um behoben zu werden!

Den Filter kenn ich, allerdings is da Ansaugtrakt a frei!

Hatte den voriges Jahr auch verbaut. Allerdings ohne Membran. War recht zufrieden damit.

Ich werd am Nm mal messen was der Gummi meines V3 hat. Ohne Filter möcht ich nicht fahren, ein wenig Schutz vorm Dreck und Staub wäre nicht schlecht. Eine passablke Lösung muss her und keine Damenstrumpfhose!

Hab beim PWK jeden Temperaturunterschied sofort bemerkt. Hab im 0- 1/2 Gasbereich nicht wirklich hinbekommen. Auch diverse ND und Nadeln versucht. Dann einfach den TMX drauf mit Wurfbedüsung und ein Traum Ergebnis! Jetzt bleibt der mal zum Testen!

Werds mal aabei Gelegenheit messen was mein V3 hat. Danke für den Tipp!

Ahh , jennen hier. Werd ich mal ins Auge fassen!

Welchen Gummiflansch meinst du genau?

Ich hab meinen Polini 30 PWK gegen einen 30 TMX getauscht. Der TMX hat sich weit besser abstimmen lassen als der PWK. Der PWK zickte beim abstimmen nur herum! Wahrscheinlich bin ich zu blöd den abzustimmen! Das ganze mit LTH Mumu. allerdings ist beim Mikuni zu wenig Platz für das Scacci Knie mit Filter. Das Knie wird zu viel zusammengedrückt = Luftproblem! Is klar ne! Gibts schon irgendwelche Lösungen für das Problem? Man liest im Topic viel über das Problem, allerdings keine Lösungen! Und Loch in die Backe kommt nicht in die Frage!!!!

Haltbar wird das sicher sein. Nur wirst du mit einem unbearbeiteten TS1 und 24´er Gaser und Box Auspuff nicht mal die 20 PS knacken!

Habs mir fast gedacht. Wär ja auch zu einfach!

Passt denn der Fox Dämpfer auf den Evo? Mir kommt auch vor das der Evo bei Betriebstemperatur etwas leiser ist. Werd das mal bei Gelegenheit mitn DB Meter messen.

Wehleidig würd ich nicht sagen! Aber ich bin ein netter Nachbar. Sonst gibts bald keine Einladungen mehr zu Beer& Grill!!

Wenn mal jemand den Evo leiser bekommt, dann bitte ich um Mitteilung! Das Evo steht wahrscheinlich für Laut!

Ja hab den Dämpfer ganz vom Auspuff geschraubt.

Da ja gesagt wurde dass zu viel Dämmwolle im Dämpfer sein kann, wollte ich das natürlich kontrollieren. Dämpfer runter, Segering raus und aus. Habs nicht rausbekommen. Mit der Zange wollt ich da nicht ran, wär schade um das schöne Teil. Gibts nen Trick oder einfach nur schwergängig das Teil?

Schaut eh guat aus!

Kettendeckel und Maghousing Papierdichtung (eingefettet). Zylinderfuß und ev. Kopf wird mit Dichtmasse beehrt. Normaler Ansauger mit Papierdichtung, Membranansauger mit Dichtmasse.