mrfreeze

Meiner Meinung nach ist der TSV66 für einen Alltagsroller überqualifiziert. Ist halt ziemlich viel Aufwand den TSV66 auf eine Alltagsreuse zu schnallen. Vorteil der 57mm Variante liegt im zentrierten Zylinderkopf. Der fällt bei der 60mm Variante weg! Parmakit differenziert grundsätzlich zwischen folgenden Ausführungen: TSV09 = 3 Auslaßfenster, Gußkolben, einteiliger Zylinderkopf TSV09 Classic = 1 Auslaßfenster, Gußkolben, einteiliger Zylinderkopf TSV09 EVO = 3 Auslaßfenster, Gußkolben, zweiteiliger Zylinderkopf, Schraubflansch TSV66 = Bigbore, Zylinderbohrung von 66mm (195 / 205cc), Gehäuse muß aufgespindelt werden Für HighEnd Motore gibt es den Parmakit auch mit Schmiedekolben (TSV EVO Classic)! Den 187 ér gibt's mit zentraler und schräger Kerze!

Also meine hat einen Schlitz! bestellt vor 1 Woche!

Sind wie schon erwähnt die gleichen Wellen. Hab mir die vom SIP erst kürzlich geordert, steht groß S&S drauf!!

Man vergesse nicht, dass es sich immer noch um italienische Ware handelt. Unsere Standards sind da ja etwas anders!!

Auch wenn das Topic viele Seiten hat. Nimm dir die Zeit und du wirst sicher fündig werden! Da ist für jeden etwas dabei!

Am besten gar nicht einkleben. Diese Dichtung ist nicht verklebt. Das es so ausssieht als ob es verklebt war liegt meist daran, das sie lange unberührt war und deswegen schlecht abgeht. Ich hab die Dichtungen immer ohne "Kleben" verbaut!!

Hub Überstrom Auslass Vorauslass 60mm (Kopfspacer) 120° 170° 25°

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-pinasco-177-ccm-3-kanal-aluminium-magny-cours-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-sprint150-veloce-vlb1t-0150001-pn25031941?number=PN25031941 Genaueres findet man in der Beschreibung!!!

Da gibts jetz wohl einen neuen Ansauger!

Ich verwende Graffitti Entferner. Ein wenig einwirken lassen und die Dichtung geht leicht ab!

Mein MRP Ansauger schaut auch anders aus als deiner.

Fazit vom Verbau des 5 er Schiebers im PWK. ND musste von 45 auf 55 rauf. Nadel blieb gleich, Clip konnte eins runter. HD blieb gleich. Trotz allem kam mir die Abstimmung mit 5 er Schieber ein wenig besser vor als mit dem 3,5 er. Wenn mal Zeit bleibt dann wirds der Prüfstand zeigen wo die Unterschiede liegen.

Es gibt auch einen Marktplatz!!!!

Ich bin meinem M1X jetzt eine Saisohn mit 1mm QS gefahren. Ist absolut Tourentauglich damit!!

Die Resibox braucht höhere SZ als der Polini hat. Deswegen solltest wenn du die Resibox fahren willst den Zylinder bearbeiten. Sprich höhere SZ und Auslassbearbeitung!!

Geh mal mit der Quetsche runter. Der M1X verträgt locker 1mm.

Hab das auf anderen Motorn bei Steuerzeiten über 190 Grad mit der Cobra oder halt Charger sehr gut in den Griff bekommen.

Bin bis dato immer knapp unter 190 Auslass geblieben. Im Moment 188/128! Ob mit Reso oder Box hatte ich nie ein Problem mit dem Ganganschluss. Gruß Chris

Was habt ihr für ein Setup bzw. SZ das die 23/65 nicht zieht im 4.? Hatte mit mehreren SZ und Setup nie das Problem 3. auf 4. Gang. Egal welche Setups. Gruß Chris

Danke für das Feedback. Werd den 5‘er ohnehin testen da der Gaser neu abgestimmt werden muss. Werd auch einmal bei original Keihin, Polini und China Klon testen.

Wenn der Drehschieber hinüber ist, dann würd ich auf Membran umbauen. Primär würde ich dir 23/65 empfehlen. Resibox ist eher kontraproduktiv wenn man den Polini nicht bearbeitet und ybeine macht. Getriebe würd ich 125‘ er oder 200‘er nehmen. Kurzer 4. ist Geschmacksache aber ohne den Zylinder zu bearbeiten nicht notwendig.

Hat schon jemand den 5‘er Schieber beim 28‘er Pwk verbaut und Erfahrungen gemacht? Geht ja mit dem 3.5‘er schon sehr gut abzustimmen. Hab jetz günstig 2 bekommen! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich würd bei 23/65 bleiben! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Na bitte! Mal was brauchbares im Topic. Für die niedrige SZ ein gutes Ergebnis wie ich finde! Welche SZ bzw. Setup hatte der Pinasco Zylinder?

Ja geht ganz einfach raus. Dann beim neuen die Wölbung wegfeilen und reinpressen. Mit Hammer oder Schraubstock gehts easy. Gesendet von iPad mit Tapatalk