mrfreeze

Imho wird dir bei deinem Setup 22/65 zu kurz werden. 23/65 betrachte ich als guten Start. Ich bin meinen mit 24/65 gefahren und war sehr zufrieden. Kurzer 4. ist kein muss, schadet aber nicht!

du findest im M260 Topic ein Diagramm mit 65 Hub!!

Versuch mal eine fettere ND wie 60/160 und stell die LLGS richtig ein. Das wird dir sicher weiterhelfen.

HD 145,ND 45 und Nadel JJH fürn Anfang!

Die ersten die Produziert wurden hatten zu kleine Bohrungen. Ich hab 2 neue liegen welche die gleichen Bohrungen aufweisen, wie der Keihin 28. Ich persönlich hatte noch keine Spritprobleme auf M260.

Meine Favoriten sind die PWK Vergaser. Keihin oder Polini! Sind leicht abzustimmen und von der Bauform kleiner als seine Konkurrenten. Anfangsbedüsung würd ich dir ND 45, HD145 umd Nadel JJH empfehlen!

Bevor du einen anderen Vergaser verbaust, würd ich einen anderen Auspuff testen. Mit deinen SZ nur so wenig Leitung kommt mir komisch vor.

Ich nehme an das du das Setup auf Drehschieber bewegst! Da wäre dann auch die Angabe der SZ interessant! Mein Sport mit original Auslass und SI Vergaser, Polinibox und SZ 180/120 hat schon etwas mehr Leistung als deiner. Wenn du also mehr Leistung suchst, geht das auch ohne den Umbau auf einen größeren Vergaser.

Ich kenne keinen Plastikumrüstsatz. lediglich die aus Metall.

Da gehört kein O-Ring rein sondern eine Papierdichtung.

Der Unterschied zwischen 24ér und 26ér ist genauso groß wie der von 28 zu 30. Nicht wirklich wahrnehmbar.

Originalchoke = Keine Dichtung Seilzugchoke = Mit Dichtung

Bis dato nicht wirklich sinnvoll diese Variante. Aber dafür 265ccm mit Membran.

Naja, mit einem LML Membranblock wär das ja schon möglich! Jedoch denke ich nicht, dass dieses Wagnis jemand anstrebt! Falls doch, bin ich sehr interessiert am Ergebnis!!!

Jeweils auf QS 1,2mm!

Es kommt immer auf den Zylinderkopf drauf an. Mit Mallossikopf und original Fudi brauchte ich 2mm Kodi. Beim anderen Motor mit MMW Kopf gar nur 0,8mm Kodi.

Dito! Zahlen sind nur Richtwerte in der Massenproduktion!

Definitiv Updaten!!!!!

Probiers einfach aus. Aber Erfahrungsgemäß wirst eine 12V Batterie brauchen.

Der Kauf eines Polini lohnt meiner Meinung nicht wirklich. Um den dauerhaft haltbar zu bekommen, kommt man um den GS Kolben nicht herum. Da lohnt der Griff zum Malossi Sport in jedem Fall. Preislich attraktiv, im Set erhältlich und für weiteres Tuning bestens geeignet.

Eine 9ES verrichtet gut und zuverlässig ihren Dienst!

Bei mir musste eine 2mm Kodi rein. Wurde aber auch am Zylinderfuß geplant. Waren aber nur 3/10.

Es gibt anscheinend zu viele Perfektionisten in unseren Reihen. Mir persönlich ist sch..egal an welchem Tag das Diagramm gefahren wurde! Man sieht das Ergebnis und darum gehts schließlich auch. Ist es doch trotz allem ein Hobby! Zweckdienliche Hinweise bitte ans Salzamt richten. Prost Jungs!

Mir gefällt die Kurve mit Box wesentlich besser, als mit dem Mustang II! Aber man sieht das der Zylinder auf jeden Fall Potential hat.

Und der Gärstopfen dichtet wirklich 100% ab?