bull

geh - schaut gar nicht sooooo arg aus (wohlgemerkt auf den foto´s!) ... würde sie schön schleifen - in rostbraunmatt lacken - motor herrichten (vielleicht brauchst eh nur eine neu kurbelwelle) - schwarze felgen und bremstrommeln - ein altes richtiges corsa-bankerl rauf und ... fertig für die nächste saison!!!! güni

MOMENT!!! will mich da net wirklich zum idioten abstempeln lassen...!!! vorerst: zündung ist auf 16° abgeblitzt!!!!! zum anderen: fahre auf der einen vespe einen membransauger, somit sollte kein benzin weiterkommen - nur bei gaszupfen!!! und bei meiner kleinen ... es ist nicht so, dass sie jetzt 2 jahre am gleichen platz gestanden ist, sie wurde schon in regelmässigen abständen gestartet bzw. auch mal eine kleine runde gedreht ... und dieser zeitliche abstand ist nicht wirklich so lange gewesen, das diese überlegung den simmering zersetzen könnte und wenn ja, dann muss es am neuartigen material des simms liegen (habe ja erst vorigen sommer auf den 50iger zurückgebaut!!!)!!!! wie gesagt ... werde heute mittags mal die kleine nochmals unter die lupe nehmen - wenn es nicht mit den normalen nachziehen geht - nehme ich gleich den motor auseinander ... !!! und bei dem anderen - warte ich eben auf die kontaktlose zündung und werde diese dann einbauen und wieder abblitzen lassen!!!!! lg güni

ÄHEM, meine benzinhähne hab ich immer aufgedreht .... die drehe nie ab!!!!

solange es funktioniert!?!?! habe bei meinem ne 78iger mit dem 19er gaser .. auf dem normalen 75iger DR!!! ging super, war aber stark gefräst!!! güni

...... komischerweise die ersten 30sek alles gut, dann explosions inferno.... genau wie bei mir - habe mir den kontakt heute nochmals angesehen ... ist wirklich noch sehr schön!!! kondensator is bei meiner 12volt zum schrauben ... weiss auch nicht .... lt.stoffi wäre der nicht für smallframe ... war aber orig.da drin!! werde morgen alle schrauben von der zündung nochmals kontrollieren ... wenn sich dann nichts ändert .... mache ich nichtsmehr daran - bis ich die pk-zündung bekomme... is aber eine besch.... situtation: der "80iger-racer" hat das zündungsproblem und meine kleine 50iger hab ich heute wieder die jahresüberprüfung gehabt - dann zu hause gleich meine malossi-schnecke dranngeschraubt und bin a bisserle herumgefahren .... und jetzt fangt die apprubt an, mit dem gas in die höhe zu gehen .... ich mein die ist in den letzten beiden jahren insges. 150 km bewegt worden .... kann mir aber nicht vorstellen, dass ein simmering gegangen ist .. werde da morgen mal den vergaser und ansauger kontrollieren ... ist echt schei..!!! jetzt hat man zwei roller und keiner fährt richtig ....

grias eich, die zündung hat ha bis zum einbau vom polinski und umbau auf 24iger dello einwandfrei funktioniert ( ca. 2-3000 km mit dem 121iger pinasco und 19ergaser) ... und auch noch nach dem umbau .... erst bei der ausfahrt bei mehreren "gaszupfern" auf vollgas - hat es geschossen... !!! kontakt ist geputzt und schaut eigentlich noch sehr schön aus - kerze auch sehr schön!!! habe heute den kondensator getauscht und da ist nach kurzer zeit das gleiche wie vorher gewesen ... nächste woche sollte ich meine erstandene pk-zündung bekommen ... dann mal einbauen und schauen wie es weitergeht ... WOBEI, die ganzen anderen schrauben könnte ich auch mal nachziehen ... wäre nicht so abartig, wenn sich da was gelockert hätte!!! güni

.... hab bei meinem bruder seiner pk einen 60iger polini eingebaut .... geht schon besser als ein 50iger ... wennst dann noch was machen willst - das pinasco-ritzerl dazu, 16/16er gaser und ein schneckerl und geht schon angenehm!!!!! güni

hello, jetzt werd ich schon langsam a bisserle dusslig mit der räuss´n .... zum setup: 133 mono polinski, 24iger pv-prim., membranansauger (drehschieber defekt), polini-schnecke, 24iger dellorto (96iger HD, 264 mischr., D22 - 2 clip von oben, 55 ND, normale kontakt-12 volt zündung), gehäuse nicht wirklich bearbeitet, zylinder plug/play! kerzenbild: ein schönes braun!!!! des mopperl springt IMMER am ersten tritt an läuft schön am stand ... und immer nach dem anstarten ... läuft sie kurz besser, jedoch dann kommt immer das gleiche problem - ab halbgas fangt sie zu spucken, rotzen, ruckeln an und manchmal auch zu leichtem leistungsverlust .... ist aber erst so "gsch...." seit einer ausfahrt letztem sonntag ... da hat sie auch einmal geschossen ... bin auch draufgekommen, dass mir da den RAM AIR abgerissen ist ... jetzt die polini-airbox!!! habe heute die HD auf 92 und die ND auf 50 getauscht .... gleiches verhalten .... kontakt ist auf 0,4 !!! Zündungsmässig - kenn ich mich net wirklich gut aus .. echt keinen funken, kann da der hund begraben liegen ??? hab auch schon überlegt, ob vielleicht der membranansauger einen defekt hat (habe ich gebraucht gekauft)???? wie verhält sich dann ein motor???? hab echt keinen schimmer mehr ... weiss wer rat???

also ob du jetzt die banane oder das schneckerl nimmst ... ist leistungsmässig sicher das gleiche .... der einzige unterschied ist das klangerlebnis der schnecke .... ist halt noch ein echter "original-80iger sound" vorallem gibt es da noch modelle, die das ECHTE langhub-pfeifen haben - ist einfach nur GEIL GEIL GEIL .... banane (orig.et3) ist halt ein echter vespaklang ... und der unterschied vom 19er zum 24iger ist halt einfach die "mehrleistung" ... beim grösseren gaser merkst beim dr schön das er eigentlich durch den 19er allround-vergaser leicht gehemmt wird!!!!!!!!!!!!!!!! mein vorschlag wäre - als alter "oldschoolschrauber": 24iger, polinski-schnecke!!! lg güni

.... wenn man nach der dello-fibel geht, ist diese für den untern bereich zuständig und wenn da schon mal mehr sprit reinkommt ... is zuviel!!!

hello markus, gö - gfrei mi ..... werde aber sicherheitshalber mal am mittwoch den kontakt überprüfen oder vielleicht gleich erneuern und wenn das nichts hilft - mache ich mich auf die suche nach einer zündplatte und einer zündspule .... muss ja möglich sein, dass der poliniski bis zum verrecken dreht und net vorher zum kotzen anfängt ...!!! lg güni

hello, ich bin bis jetzt noch keinen kh-male gefahren, jedoch bei mit einem 24iger und eine 100 hd bzw. 68iger nd???????? welches mischrohr - welche nadel???? vielleicht die originalen - welche in dem gaser drinn waren??? (wären 264iger und D22iger) ..... nach meinem "bauchgefühl" her ... würde ich fast meinen hd bei 90 - nd bei 50-52 - mischrohr eher 262 .... und dann das ganz nochmals durchprobieren .... muss ehrlich sagen ...mir kommen die ganzen düsengrössen schon sehr hoch vor!!!!!!!!!! vonwegen hoch-laufen ... hast schon kontrolliert, ob das gasseil nicht zu stark gespannt ist und somit den schieber öffnet ...??? lg güni

hello, hast du auch den tank ausgebaut und von oben den dämpfer gelockert??? güni

super, danke viele male!!! güni

..... wir hatten früher auch keinen abzieher .... einer verkanntet auf 9uhr und 3 uhr jeweils eine schraubenzieher und ein zweiter klopft zaghaft mit einem "körner" auf den kuwe-stumpf und im gleichen moment drückt man mit den schraubenziehern .. und dann geht es blob und die schwungsch. ist unten!!! ... ist zwar "old-school" aber hat immer funktioniert!!!! güni ps: und ehrlich gsagt - da wir erst mal drüber gebierquatscht haben - haben in zwei jahren an die 20.000 km runtergedreht und hatten keine lagerprobleme .... da musst echt den richtigen schlag-drückpunkt finden !!!

hello, vorerst - ich habe die suche schon aktiviert - auch so einiges gefunden, jedoch hätte ich eigentlich nur eine kleine frage ... habe eine 12volt special mit der kontaktzündplatte und spannungswandler .... JETZT meine fragen: - genügd es eigentlich, wenn ich nur die zündplatte einer pk-12volt und die zündspule austausche (... gegen die kontaktzündplatte und die aussenliegende zündspule)??? - kann ich das 12volt - kontaktschwungrad dafür weiterverwenden ... oder brauche ich da auch ein pk-lürad??? - brauch ich sonst noch was -bremslichtschalter oder ähnliches ????? wäre über konstruktive antworten SEHR DANKBAR !!!!!!!!!!!!!!!! lg güni ps: bin ein echter old-school schrauber, allerdings geht es mir jetzt einfach am hammer, wenn des mopperl in den hohen drehzahlen zum rotzen anfängt und man die gänge nicht voll ausdrehen kann ... ist echt störend ... heut hat mich deswegen so ein "tupperware-roller" von der ampel abgehängt .... is echt peinlich.... der old-school-stolz ist gekränkt!!!

hello, ich hätte einen 121iger pinasco -alu ... gleiche leistung wie der pv - zyli. - bin ihn auch mit dem 19er dello gefahren!!! würde ihn gegen 50 (exkl.vers.) hergeben!!! grü güni

hello, hab die leo-schnecke in der garage liegen ..... ist sehr laut!!! vergleichen kannst es mit der "ersten" polini-schnecke ... die ohne dämpfer - nur mit dem langem rohr!!! wobei die polini gut dreht und der bei der leo-schnecke war es, als würdest du gegen eine wand fahren ... hat nichts gebracht!!! habe es an meiner special mit dem 121 pinasco - 19er gaser - 24iger primär getestet!!! am besten war noch die zweite generation der polini-schnecke (jene wo dämpfer und schnecke in einem ist)!!! fact wäre: wennst wirklich einen "dezenteren" puff für a orig.pv suchst ... dann kommst um die orig.banane nicht herum ... bisserle knackiger sound: polinski .... lauterer blechscheisserklang: leo-vin-schnecke!!! lg güni

hello, suche weisse schöne Fox-gummi´s (alle 4 teile) und weisse gitter für special - viereckigen scheinwerfer und rücklicht (orig.special)!! thx güni

hello, leider keinen scanner!!!! vorne steht eben pk50s und dann kommt das doppelblatt wo des moperl abgebildet ist und da geht ein strich von den blinkern weg wo steht: blinker wahlweise und detto bei faco-box!!!! güni

hello, haben wir ende der 80iger gehabt .... vorne den kotflügel geflext, hinten den stossdämpfer etwas bearbeitet (d.h.: die untere befestigungslasche verlängert - somit kam sie hinten um ca. 4-5 cm rauf), stollenreifen rauf .... war schon lässig!!!!!!!!!!!! wobei war einer dabei, welcher sich noch zusätzlich die fast neue pkxl (damals) mit unterbodenschutz grundiert hat und dann mit grün überlackt hat .... hatte dann den echt geilen rally-look - ALLERDINGS: wenn es heiss wurde, war der lack auch weich ......... !!!!! güni

hello, hab jetzt mal meinen typinger hervorgeholt: es steht eben pk50s - ist kein blatt eingeheftet ... lediglich bei den blinkern und bei der faco-box steht: wahlweise!!! lg güni

hello, hab schon alles erhalten - thx!!! hat spitze funktioniert!!! lg güni

hello, gibt es die teile noch???? hätte interesse!!! thx güni

hello, ich würde mich nicht so beeinflussen lassen - ich finde den 102er DR nicht schlecht!!! habe ihn meiner schwägerin mit einem 2.91 (polini-alu) prim. und einem 20iger dello mit sito-banane verbaut .... rein p&p und muss schon sagen, dass dieses ding ganz gut läuft!!! lt pk-xl tacho läuft sie mit mir locker die 80 km/h (wieviel das auch sein sollen?!?!?) und mehr ..... und ich spiele in einer körpergewichtsliga von 100 kg++++!!! wobei, dreht der da auch relativ hoch, also im sommer möchte ich nicht 20 km auf vollgas über die landstrasse heizen!!! d.h. wäre fast so kühn zu behaupten: ein 22iger primär mit ein bischen geweiteten ÜS und einlass könnte sich ALLEIN schon ausgehen - aber eben für die ebene landstrasse nicht für berge - und einem volksschüler unter 100 kg!!! lg bull