bull

hello, frag beim kudli nach - das ausrichten soll gar nicht sooo teuer sein und lasst halt vorne nachlackieren - wennst in koti und lenker machen lässt !!!!! güni

hab selbst eine pk125s .... ist absolut tourentauglich - fahre z.zt. einen 133 polini P&P, 24er gaser drehsch. und polini-schnecke... geht recht lieb!!!! aber im prinzip kannst alles reinbauen ..... auch eine PV-banane - müsstes halt ein bischen die flex ansetzten (wo sonst das res.rad montiert wird)!!!! weiss zwar nicht, warum die meinungen über die pk so auseinander gehen - den den motor zum tuning nehmen die meisten lieber von der pk .... is eh fost alles gleich!!!! grü güni

hello, also ich fahre auch das gleiche setup wie "alfahaza" ... und muss sagen geht echt schön!!! hab vorher einen 20er gaser draufgehabt ... is von der beschleunigung und endgeschwindigkeit langsamer und total ruhig zu fahren gewesen. ist auf alle fälle ein super tourer!!!!! den DR hab ich beim bruder verbaut ..... ist auch ein super zylinder ..... geht ähnlich dem polini!!!!! persönlich würd ich zum POLINI tendieren ........ bin hoit a polini-freund!!!! güni

muss schon sagen ....... is eigentlich ein sehr schöner roller, gratuliere!!!! würd auch nicht viel auf die anderen meinungen hören (bin pk-freak - i kenn des!!!), es gibt immer irgendwen dem das von anderen nicht gefallen wird ..... sei es jetzt aus neid oder aus "mir gfoits afoch net..." im endeffekt musst eh du wissen welche tröte du darunterschraubst, jedoch mit dem reifen wirds schon echt eng!!!! auber mit a bisserle biegen und schweiss wirds schon..... anmerk.: da gab es einmal(gibts auch immer noch neu auf "ebay-at" eine sito schnecke - hat nur ein langes rohr als enddämpfer - der ist schon sehr laut und schaut auf so älteren rollern recht lecker aus (pers.meinung!!!) .... wennst den dann noch verchromen lasst .... wäre echt super, und vorallem hat der oben relativ viel platz beim reifen!!!! güni

sportivio schrieb: auch mit ein Grund warum ich jetzt Mikuni fahre gsf_whistling.gif yes yes, is sicher ein guter gaser ....................... allerdings für einen male und net für einen P&P polinski ......... kost jo gleich des doppelte und warum sollte ich ca. 80,-euronen in den wind schiessen, wenns ein 24er dello auch mehr leistung bringt!!!!! hab mich heute wieder ein bischen gespielt .... standgas ist da, werd mir nächste woche noch einen lufi vom kudli holen und dann kann ich des mit der luft noch genauer einstellen ................................ anschliessend ins spital um mir von einer krankenschwester die kratzwunden auf den händen lecken lassen!!!!! :-D güni

wahrlich wahrlich...... einmal hats ein freund von mir gemacht (der hat zarte hände) mit einer zugefeilten beilagscheibe ..... aber so einen hat man nicht immer zur hand und es muss doch einen anderen trick geben!!!!! hab auch schon die sogenannten "fäustel" (kurzer schraubenzieher) probiert, jedoch auch dieser ist zu lange......... :-D güni

hello, hab mir heute wieder einen 24er eingebaut ... natürlich wie üblich, bekomm ich bei dem immer die standgaseinstellung net so recht hin!!!!! fahr jetzt (133er polini-p&p) a 90 hd und eben eine 55 standgasdüse. aber bitte um dreigottesnamen, wie kommt ihr zu den beiden schrauberln dazu (glaube luftgemisch und standgasschraube) ..... die beiden auf der seite neben dem benzinschläucherl??????????????????????????????????????????? :-D güni

hello, also fahre noch den 20er dello mit einem 19er- ansauger .... funkt super!!!!!!!! hab nichts dazwischen geben müssen!!!! bin ähnliches setup vor 16 jahren gefahren ..... war echt spitze!!!! kein beschleunigungspapst aber ausdauernt und langlebig!!!!!!!!! (damaliges setup: 2,86er prim., 20er dello, 50 - 75 - 102 - 110 polini (alle mit dem langen prim.) und auspuff war anfangs eine "malossi-schnecke" (gibts nicht mehr) und dann eine polini-schnecke!!! hat mir echt gute dienste geleistet!!! glaube auch, das ich mir wieder einmal so einen 102er zusammenbauen werde ..... wenn ich noch eine günstige pk bekomm!!!! :-D güni

vergasereinstellung überprüfen ... im untern bereich!!!! würd ich meinen güni

hello, normalerweise beim 24er: 264er mischrohr, 2 clip von oben, ca. 84-95er HD(bei mir wars in diesem falle die 93er), kaltstartdüse 60 und standgasdüse ca. 55 (beim polini nie unter 50 gehen!!!!!!!!!!)!!!! mit dieser einstellung sollte er eigentlich recht gut gehen - allerdings musst dich ein bischen spielen ... die meisten motoren reagieren etwas anders!!!!! bull

servus, ich fahr den den 133er mit einem 20er dello. mit der 83 hd!!!! hab mir auch gedacht, das a bisserl klein wäre, den meine 102er sind manchmal mit weitgrösseren HD´s gefahren .... jedoch hab ich mich wirklich viel herumgespielt und diese war eindeutig die beste!!!!! probiere es aus - wie gesagt immer die hand auf dem kupplungshebel halten - falls sie doch zu klein sein soll, glaub aber nicht das sie arg grösser wird .... schätz auch so um die 80iger!!!! bau ein und start an - merkst eh wie er rennt - und dann probier mit choke - merkst eh wie sie läuft!!!!! viel spass damit!!!!! bull

hello, also bin auch aus österreich und einer der wenigen PK-liebhaber!!!!!!!!!!! und kunnt dir nur eines sagen, wenn du die möglichkeit hast, sie aufzuheben bzw. unterstellen ..... DANN behalte sie!!!!!!!! es zahlt sich einfach nicht aus, eine pk zu verkaufen und wenn, dann bekommst du meistens nicht einmal den wert der teile rein, welche du investiert hast!!!!!!!! und wenn das wirklich nicht möglich ist, dann kannst wahrscheinli mit max. 600,- euronen rechnen und da wirst auch noch glück haben!!!!!!!!!!!!!!!! hab aber irgendwie die vorstellung, dass es in ein paar jahren anders sein wird ...... d.h., das auch diese modelle einmal nicht nur als "organspender" gerne gesucht werden ...... !!!! bull

hello, also wenns nicht klappt - du aber das bankerl fahre willst, dann fahr doch ohne haken hinten - fahre auch so ( allerdings die orig.corsa auf der pk und die zapfen dafür sind schon sehr sehr sehr rar!!!!) und klappt auch ganz gut!!!! güni

wir haben sich nirostangen besorgt und ins ständerrohr reingeschlagen ... (war eine VBB - die hat unten lange gummis)!!!

sears michl, oiso ich fahr mein 133er polini mitn 20/20er mit einer 83er hd ....... würd einmal meinen, dass des schon sehr hoch ist!!!! find auch, das des 18er zu kurz ist - fürn 102er ..... würd aber eher sogar noch aufs 22er schräg gehen!!!! is voll gemütlich zu fahren!!!!! güni(bull)

hello, also ich glaub das die hauptdüse bei einem 25er dello beim gaswegnehmen, net wirklich schuld ist .............. HD geht nur im letzten viertel ... so mein ich, wenn die zu klein sein sollte würde er bei volllastfahren an stecker bekommen und net beim gaswegnehmen!!!! normalerweise ist beim gaswegnehmen und dann "klemmts" ... eher die standgasdüse schuld!!!!!!!!!! güni

hello, würd auf keinen fall mit der standgasdüse unter 50 gehen ... hab es selber leider feststellen müssen, da reibt der polini gern an .. nimm ein grösseres mischrohr - 260 ist schon sehr klein!!!! probier einmal die "orig.- polini" einstellung: 264er, 22er nadel 2vO, 50er standgasdüse - kaltstartdüse lass die 60er!!! sollte dann gut laufen ... mit einer 90-95er HD ... aber weisst eh, jeder motor anders!!! grü güni

hello hab sie auch mit einem abzieher runtergenommen - geht!!!! grü güni

... ist ja system, wenn ein jeder gegen sie ist und sie schlachtet ............................... werden meine beiden in 10 jahren volle was wert sein :grr: anm.: träumen wird man woll dürfen!? aber ernst jetzt: wenn er sie dir für 100,- bis 120,- gibt, nimm sie, wenn du die arbeiten günstiger bekommst!!!!!! meine pk125s hat auch ähnlich ausgesehen und ich hab deutlich mehr gezahlt - allerdings is da der typenschein schon was wert gewesen!!! grü güni

hello, würd nicht mehr als 100 zahlen - allerdings, wenn der typenschein dabei ist!!!! und in teilen weiterverkaufen - machst vielleicht noch einen kleinen gewinn?! zum herrichten rentiert es sich nicht - is zuviel spenglerarbeit!!!!! güni

hello, schau ins ebay.at - stehen oft welche drin!!! güni

"Aha - darum machen sich auch so viele Leute hier Gedanken darueber - weils eh wurscht ist und nur am Pruefstand was bringt! wacko.gif Vergaser einduesen wird dir wahrscheinlich auch wurscht sein. Du fuehrst deine "Vergleichsangaben" selbst ad absurdum, hoffentlich merkst Du das wenigstens!" EIGENTLICH net wirlich: nur versteh ich nicht, was des bei "plug and play" des bringen soll?????????????? quetschkante verändern wird bei einem DOA net soviel bringen, oder???? zündung abblitzen mag schon recht wichtig sein - glaub aber net bei einem "plug and play" motor der alltagstauglich sein soll, oder??? und zum vergasereinstellen: wenn ich einen motor mache, ist eigentlich immer die wichtigste aufgabe - des vergasereinstellen, verbringe auch die meiste zeit damit, denn immerhin der beste motor mit einem schlecht eingestellten vergaser - zum tode verurteilt ist!!!!!!!!!!!! da ich mich natürlich (bin ja nicht entmündigt) nicht für "absurd" erklären lassen will, lasse ich mich gerne eines besseren belehren, betreffend der aufklärung was mir das zündungsabblitzen und quetschkantenverringerns ... leistungsmässig auf die strasse bringt!!!!!! güni

also ich hab nur den vergleich: bruder´s roller: 133DOA, PV prim.,24er dell., zirri-silent, ÜS ein bischen angepasst ... gegen meine hellblaue pkss: 133 DOA (oben verschlossen und mono gefahren), 27er gerade prim., 25er dell., polinischnecke, drehschieber weg - membran, ÜS angepasst und ein bischen poliert .......... endeffekt: bei endgeschwindigkeit net viel unterschied - eigentlich nahezu gleichstand (muss aber erwähnen, dass ich ein bröckerl über 100kg bin und mein bruder nur durchschnitt mit 75 kg!!!!). wenn ein normalgewichtiger mit meiner gefahren is, hat er den DOA locker verblasen und mit besserem puff (net polini-schnecke), gar nicht zu reden!!!!!!! güni ps.: mir is noch eingefallen, dass mein bruder die "achtelmeile" mit einem leicht bearbeiteten 135DR um gut eine sekunde schneller war, als mitn DOA!!!!!!!!!!!! pps.: weil hier die meisten soviel wert drauflegen ......... PK-zündung auf normalposition und QK-is ma wuarscht - des sind sachen welche sich am prüfstand bemerkbar machen und net auf der strasse!

.... sag ich auch - das fahren muss spass machen !!!

hello markus, "plug and play" ist einfach einen orig.motor nehmen, den neuen zyli. aus der schachtel und montieren ... goar nichts herumfitzeln!!! güni