bull

warum startest ihn nicht - wenn sich alles dreht? wenn du noch "nie" - mehr kubi eingebaut hast - immer nur fuffis, is kloar wenn du glaubst er hackt - is ja ne andere kompri bzw. die beim kolbenbewegung ne andere - ruckt mehr und hat mehr widerstand ... und wenn des blechblättchen nicht korrekt is, hängt sich sowieso der kickstarter nach dem ersten kick aus und bleibt unten... schwungscheibe auch gut oben - weill du meintest sie schleift? bei uns wird noch ein jeder motor sofort angeschmissen - ein freund (dr.dremel) welcher fast alle motoren zusammenbaut - hängt seinen genialen bierdosentank an eingespannt im schraubstock und geht scho.... goog luck

hy´ also ich hab schon es öfteren nen 16/16er auf nen 16/10er ASS verbaut und es gab keine problems. hätt da auch nen ASS liegen wo hinten die öffnung von sicher nen 19er oder 20er ist und vorne ein kupferstück für den 16er. sollte schon gehen - vielleicht hast du die schraubschl. nicht ganz offen?

hello is sicher ein etwas anderes als eine polini!!! polini ist die verbindung mit dem krümmer weiter oben und die befestigung bei der schwinge ist anders - könnte nach dieser aber eher ein proma sein!!! hat aber vor jahren einmal von malossi eine "schnecke" gegeben, welche so ähnlich ausgesehen hat (schwarz mit dickem dämpfer und ohne beschriftung)

obwohl dir ein stück vom kori fehlt, haste keine spuren im zyli ? kann sicher der grund sein - weniger kompri!!! probier auf alle fälle neue kori - wenn der zyli in ordnung is, sollte es auch funken!!!

servus´ muss schon sagen ne gute lösung, wäre vielleicht an einem "umbaukit" interessiert!!! habe bereits einen xl2-motor rumliegen, welcher schon umgebaut wurde - soll angeblich funktionieren - hab es nie ausprobiert - nur den murl so gekauft!!! sieht aufallefälle net so "professi." aus - eher gschissen!!! jedenfalls wäre sicher interessiert an diesem "kit"!!!

hello hab den sito drugo (vom kura - ca.60,-- euroller mit krümmer), ist aber um welten lauter als jener drugo, welchen ich vor 15 jahren gehabt habe - lautstärke fast gleich der polini-schnecke!!! im gegenzug orig. et3-banane is viel leiser!!! durchzug is gleich mit polini - nur kommt mir vor, dass "the gurk" jetz um a spur langsamer geht!!!

sollte eigentlich alles dicht sein und habe schon zweiten 19er gaser oben - hatte am anfang problem mit bedüsung - jetzt 48er luftdüse, 89 hd - kann es vielleicht auch was mit der sogenanntn "kaltstartdüse" in der schwimmerkammer zu tun haben oder vielleicht, dass der ansauger von einer pv ist??? fragen über fragen, hatte das noch nie, dass ne gurk so startschwierigkeiten hatte!!!

hello` habe ein problem mit meiner pk - motor wurde neu rest.(lager und simms), 18er prim, 102 polini 19/19 er mit ansauger aus ner pv. überström. und einlass gefräst!!! nun zum problem: habe jetzt herumgedüst bis die einstellung "optimal" war - kerzenbild: rehbraun, n u r springt die mühle wenns sie länger steht nicht mit dem kickst. an - muss sie jedesmal anlaufen - choke will sie schon gar keinen!!! wenn sie dann läuft - geht sie wirklich gut und springt als warmer auch an ohne probleme!!! wiesst ihr was das sein kann? big bull

wollt eigentlich nur darlegen, dass ich selbst, aufgrund eines vorfalles mit einem gesetzeshüter, einen 50 cc zyl. auf ein - allerdings nur 22er prim. - gefahren habe und des überhaupt net funktionierte. was mich zu der vermutung vehilft, dass alle angaben welche dort getätigt werden - nicht ganz der wahrheit entsprechen können!!! bitte aber nicht falsch zu verstehen!!! und in weiterer folge, den vespa-kollegen den ätzes geben wollte, dass er sich leider die arbeit machen muss und es "ausdüsen", den er sonst nie eine toll abgestimmte vespa bekommt!!! papier ist getuldig - aber probieren ist besser!!!!

hello` habe jetz auch gerade des problem "vonwegenvergasereinstellen" gehabt. habe auch den rat bekommen, dass ich auf dieser seite nachsehen soll, n u r sind dort bei gott werte dabei, wo ich mir nie im leben vorstellen kann, dass diese mühle geht, z.b. die lustigste war eine smallie: 50 cc - 24er primär - 19 vergaser und eine relativ hohe hd!!! ich hatte mal einen vorfall mit einem bösen onkel auf einer "weissen maschine" (in österreich unter "weisse mäuse" bekannt!) und da ich den motor nicht spiten wollte, habe ich nur den 50er zyli raufgesteckt und bin auf die poli-stat.gefahren - ich mein, es hat geklappt, nur mit der ersten musste ich mitlaufen, dass sie funktionierte und die dritte hat auch nicht mehr ausgedreht - nur bei rückenwind, von der vierten gar nicht zu sprechen!!! darum würde ich meinen, dass dies wirklich nur anhaltspunkte sind, und man(n) einfach sich die arbeit machen muss und langsam anfängt die richtige bedüsung zu finden!!!! lg bull

sears` würd einmal meinen, dass sich das rad leicht mitdreht aber mit dem finger ohne anstrengung stopen lässt - is normali. das es beim gangeinlegen leicht "schlägt", könnte vielleicht zur ursache haben, dass die kupplung nicht mehr die beste ist bzw. nachgestellt gehört. nur eine anmerkung zu den 75dr, glaube nicht, dass du glücklich wirst damit, den auf die originalübersetzung is des keine freude zu fahren - dreht sehr hoch!!! weis nicht, was die orig.übersetzung der xl2 ist, aber wenns die gleiche der normali-pk is, dann würde ein pinasco-zahnrad schon ein bischen eine verbesserung herbeirufen - ca. 5 km/h mehr und um ein stufe der "richterskala" weniger vibrationen!!! und dann den vergaser entweder höher bedüsen bzw. gleich einen anderen rein!!! grü bull

wäre eine blöde geschichte, wenn auf einmal der auspuff verstopft wäre, braucht sehr lange - ausser die "rodl" wirft unentwegt öl raus!!! würde auch meinen, dass die benzinzufuhr auf eine art und weise unterbrochen ist. wenn du schon den vergaser geputzt hast, die luftdüse auch? - kannst noch auf die entlüftung beim tank schauen - wenns eine "pkxl" ist und vielleicht die zündkerze in so einem fall ansehen!!! bull

also möcht´ja nicht auch noch dumm mitquatschen, aber hatte so ein ding auch mal - vor ca. 15 jahren!!! war aber von malossi - hab damals das dünne rohr abgeflext und einen proma-dämpfer drauf montiert!!! bull

hello kunnt des sei, dass die kulu-beläge nicht genug "ölig" sind - hast sie vorher 1 tag in öl eingelegt? oder wenigstens beim zusammenbauen, öl zwischen die belege geleert? grü bull

Dere` also ich hab ein replica eines alten rücklichtes an meiner pk und es sieht very fine aus. :love: kommt allerdings darauf an, wie der restliche bock ausschaut, in meinem falle sehr viel crom und am motor polierte teile darum passt es aber, wennst nichts der gleichen oben hast schauts eher - overdressed aus!!! wobei das von der orig. special eher noch am besten passt im gegensatz zum pk-würfel!!! lg big bull