bull

hello, für 130 inkl.versand nach österreich nehme ich ihn!!!! lg güni

hello, habe vor kurzem einen 75iger malossi gekauft, um der freundin ihrer pk ein klein wenig mehr leistung einzuhauchen!!! allerdings fehlen bei dem ding die kolbenbolzenclips ... welche kann ich dafür verwenden bzw. bekommt man die irgendwo nach???? wie ist er der eigentlich von der leistung her???? lg güni

hello, ne, brauchst auch einen neuen ansauger!!!! kannst aber auch einen 19er gaser und ansauger nehmen - ist finde ich schon besse!!!! lg güni ps: wenn du dir eine besorgst, dann einen für dein kasterl - die pk stehen zu stark rüber!!!!

nachdem der lack nun trocken war (farbe ist ein pastellgrün von einem puch 500 - bj.ca. 68) - motor wurde nochmallig das primär auf ein 3.00er gewechselt und die hintere bremserei endlich rep. (hat immer extrem gequitscht....) ... ist ein wirklich gelunges harmonisches mopperl geworden!!!!!!! güni

... jetzt drückens uns schon aufgrund der "eu" alles einheitlich aufs aug´... jedoch bei so sinnvollen sachen - hängen wir österreicher hinten nach ...

hello, hab meine pk80s auch erst im oktober umgebaut - dr130!!! auf alle fälle brauchst lange stehbolzen, da die nur kurze hat ... habe in meinem fall zyl.runter, stehbolzen getauscht, zyli.rauf und gaser die HD um glaub 2-3 nummern grösser gemacht - zündung habe ich nicht verstellt!! funktioniert einwandfrei - startet schön, läuft wunderbar "rund", vollgasfest (fahre viel autobahn - und da hängt man immer auf vollgas!!!!!!) ... DAS einzige problem was sich langsam bei mir einstellt: das ich pers.lieber eine längere üs als die orig.22iger verbauen möchte!!!!!!! aber sonst ein wunderprächtiges "stadtmoperl"!!!!!!!!!! lg güni

danke!!!

n´abend, haben vor kurzem eine pv geschlachtet und da war eine xl-gabel vorne verbaut - welche ein klein wenig zurückgebogen ist ... UND bei dieser war ein bitubo drinn - schätze mal das ältere modell, da es kein so ein rädchen am "gaskörper" hat ... jetzt hat der verkäufer gemeint, er habe bei diesem etwas luft(?) bei dem ventil ausgelassen, da er ihm vorne zu hart war!!!! mit was befülle ich den döddel wieder, dass er richtig funktioniert?????? normal mit kompressor???????? jetzt habe ich das gefühl - ein wenig zu schwimmen... lg güni

kann dir nur zustimmen .... habe gerade meiner freundin eine pk mit einem 50iger DR und polini-schnecke zusammengebaut .... diese geht echt nicht aus dem stand gut weg .... auf einer langen geraden schafft sie schon lt.tacho ihre 55 km/h, aber kaum mit zwei personen ist sie tod!!!!!!!!!!!!! hatte echt noch nicht so einen lahmen motor .... zum glück nur bis zum umtypisieren, dann bekommt er ein klein wenig mehr muckis..!!! güni

hello, würde mal ND ca.55 probieren, HD bei 110 (der franz zieht sicher schön in den reso), die orig.22iger nadel auf 2 clip von oben im orig.264iger mischrohr... wäre dann im untesden bereich durch die 55iger etwas mehr sprit zu der luft, im mittelbereich durch die höher gelegte nadel ebenfalls und im endbereich durch die etwas grössere HD ... probieren probieren probieren ... und dann gehts ja mit der standgasschraube etwas in die höhe - mit der gemischschraube einen relativ schönen lauf einstellen und dann das standgas regulieren (gelang mir erst wirklich einmal mit dem 24iger!!!).... dann gibts ja noch die "russenmethode" .... standgas mit der stellschraube am gaszug etwas korrigieren ...

... aber wenn dein motor mit der 92iger hd läuft, warum willst du was verändern??????? bin meinem poliniski auch mit der 93iger gefahren und war schön vollgasfest ... bruder fährt den von worb bearbeiteten polini mit einem hammerzombi und nehm 24iger und ist auch nicht über 100!!!!! was ich dazu sagen will, dass wirklich ein jeder motor anders reagiert und es sehr auf das zusammenspiel der einzelnen komp.ankommt!!! noch ein beispiel: bin einen 102er polini mit orig.lufi mit membranansauger mit der 83 hd im 19er gefahren - ging echt gut und durschnittlich ... dann war der moto mal bei mir und wir haben sich darauf gespielt und am schluss ist er mit einer 91 hd und aufgebohrten lufi auch gut gelaufen, ABER um nichts besser .... gleicher zylinder, gleicher ansauger, gleicher puff - nur die HD um fast 10 nummern grösser ... und alles nur wegen dem lufi!!!! VERGASER EINSTELLEN IST EINE SEHR LANGATMIGE HOCK´N!!! zu deinem problem: Ab dem Bereich, wo die Karre ins reven kommt, fangt sie an wie jämmerlich zu spucken.wäre das nicht der vollgasbereich- wäre die HD zuständig (zu mager?) Nur wenn ich ganz sachte Gas gebe, dann erreicht sie den Bereichwürde meinen auch vorher zu "mager" daher nur bei langsamen gasbetätigung genügend spritgemisch , gehe ich dann im Rev-Bereich vom Gas, dann stirbt sie mir fast ab.vielleicht weil sie untenrum ein klein wenig zu mager fährt??? 1clip von oben heisst ja beim PHB... weniger zweiter dritter von oben MEHR... 24er Dello HD: 105 ND: 50 Nadel: D22 am 1. Clip von oben kein Luftfilter somit mehr luft - somit sollte sie auch mehr sprit bekommen, dass das verhältnis passt ... 2. Komisch: die Standgas-Schraube ist mehr oder weniger ganz drin, damit ich ein vernünftiges Standgas hinbekomme diese is ein eigenes phänomen... An der Ampel wegfahren geht nur mit Joker und ohne Joker den Gashahn aufreißen, ist so gut wie unmöglich, da ist sie sofort weg.nehme mal an, dass sie unten zu wenig sprit für die viele luft bekommt ... daher durch choke mehr saft und das verhältnis könnte annähernd hinkommen .... lg gü

hello, hätte gerne einen 19er gaser und die schelle ... wie wäre der gesamtpreis inkl. versand nach österreich??? thx güni

hello, mit den 75 ist es bei meiner pk80 auch hingekommen - mit polinischneckerl ... allerdings kaum is a bisserl a wind gegangen ... war es vorbei ... da hat die tücke des 22iger primärs zugeschlagen - es fehlt die kraft, würde gerne einen motor zusammenbauen mit diesem zylinder - jedoch etwas kürzer übersetzt ...ca. 3.00 oder 2.91alu ... ob das leistungstechnisch mehr unterschied macht ... denn wenn rückenwind ist ... ist sie laut pk-tacho über 90 gelaufen ... vielleicht gibt es wem der diesen zyli. kürzer übersetzt fährt und kann erfahrungsberichte abgeben .... lg güni

montag endlich fertig gemacht ... komplett neu aufgebaut mit 75iger aufs 18er und pv-topferl ... 20iger dello ... und kompletten pk-kabelbaum ... güni

meine pk80s - welche ich im oktober gekauft habe in ihren jeweiligen zuständen ... gekauft im orig.zustand ... dann auf 80iger porno-style, dann auf fast original mit fox-gummis und pkxl-mono und jetzt mit asia .... dazwischen mehrere auspuff ausprobiert, zyli. auf DR130 getauscht, und kompl.neue orig.dämpfer montiert (vorne jetzt bitubo)!!! lg güni

hoffe, das sich das problem jetzt gelöst hat .... bisher schauts gut aus ... springt jedesmal beim 1-2kick an ... gemacht: benzinhahn und tankdeckel durchgeblasen, zündkerze geputzt, zylinder abgebaut und kurbelgehä.trocken gelegt, 16/14er gaser nochmals gereinigt, neuen schwimmer, neue schwimmernadel,66 hd, 42iger lld, poliniairbox, gasseil gekürtzt und benzinschlauch nochmals aufs mindeste gekürzt.... wie gesagt - ich hoffe, dass war es jetzt!!! lg güni

.. gibts da schon neuigkeiten???? lg güni

sodale, habe heute den roller zurück bekommen und mich gleich mal an den vergaser gemacht ... habe hd von 60 auf 66 und lld von 42 auf 38 getauscht ... endeffekt war, dass der motor jetzt um einiges besser reagiert, jedoch ist sie trotzdem scheisse angesprungen - sicher 15 x kicken!!! jetzt wieder einige zeit gewartet - in der zwischenzeit den 16/14er gaser gegen einen 16/10er getauscht (hd 60 lld38) lufi pkorig. ... luftschraube ... ca. 2 umdrehungen herausgedreht ... abgesehen davon, dass der 16/10er gaser ein leichtes schieberproblem hat (mache ich noch)... will sie genauso wenig anspringen ......... erst nach 20 kicks .... jetzt habe ich schon die überlegung, dass die zündung vielleicht nicht hinhauen könnte - da der zylinder ja nicht wirklich für mehrleistung spricht - habe ich auf anraten eines grossen vespa-händlers die zündplatte auf markierung/markierung gestellt (pk50s motor)12v... allerdings habe ich bei diesem motor das erste mal auf der position 7 uhr die markierung und auch von der platte wäre sie auf der position .. sollte doch so hinhauen - ODER??? was mich ja soooooo stutzig macht, dass der roller wenn er mal gelaufen ist, springt er nur bei der kleinsten bewegung des kickstarters (zb.mit der hand) ohne mucken an!!!!!!!!!!!!!!!! langsam bin ich mit meinem latein am ende!!! güni

hello, also im prinzip sollten alle vom "normalen" sitzbänke aus dem sf-bereich passen (ausser die gfk-v50-pv)... musst halt vorne zwei löcher bohren und hinten etwas mit den zapfenverschluss basteln ... möglich ist es und schaut auch nicht so schlecht aus!!!!! nebenbei erwähnt, hätte genau so eines - wie auf dem foto - nur schön um 25 ohne versand!! lg güni

hello, hätte eine orig.pks sitzbank mit dem chromhalteteil hinten (war auf einer pk80s montiert) .. zustand ist sehr gut - keine wirklichen risse -schön!!! würde sie gegen 60 inkl. versand nach deutschland hergeben!!! lg güni

thx!!! werde den vergaser wieder weiterbedüsen ... nach der logik nach - würde sie zu wenig sprit bekommen ... schau ma mal - vorerst muss sie mal ein "pickerl" bekommen ... mit schwarzen blinkern und schneckerl und den momentanen startproblemen und zwei eiernden reifen - ein hartes unterfangen ... !!! ne ne, is wirklich ein 16/14er - waren meines wissens bei den österr.pkxl drin! güni

na ja bei uns war früher der 16/14er auf den pkxl drauf ... nd 42 müsste orig. sein - hat der zweite auch drinn!!! ich kann zum laufen auch nicht viel sagen - hatte vorher eine pk50 mit bearbeitet mit polini 50 und zwischen diesen beiden moperln liegen welten!!!!! habe irgendwie das gefühl, dass sie deswegen so schlecht als kalter starten geht, da sie anfangs zu wenig sprit bekommt ... lufi hab ich mir auch schon überlegt, hätte auch noch eine polini-airbox ... werde diese kombi auch mal ausprobieren ... muss aber noch warten, da z.zt. der roller in der werkstatt zur jährlichen überprüfung (tüv) steht ... (( zur lehrlaufdüse ... bei diesem is eine mit einem langen stiel drinn und meine anderen düsen fehlt dieses ....??? güni

hello, nachdem das moperl jetzt so ziemlich fertig ist .... hab ich noch das "letzte" problem zu bewältigen was mir auch unverständlich ist ... motor 50dr (neu), 14er prim., 3-scheiben orig.kulu, polini-schnecke! das miese ding will - wenn sie länger als 2 stunden steht - NICHT um die burg angehen - kurzer sprüh mit zb. bremsenreiniger in den vergaserraum und sie springt sofort an - sie braucht dann auch ca. 1-3 min. bis sie sich richtig eingelaufen hat - und dann geht sie auch super. wenn ich sie dann abstelle - braucht man den kickstarter nur kurz antippen und sie springt ohne gasgeben sofort an - steht sie aber länger - NUR mit starthilfe ... habe den 16/14er jetzt folgend bedüst: 60 HD, 50 choke-düse, 42 lehrlaufdüse, luftschraube ca. 2,5 umdrehungen raus - orig.pklufi mit neuem einsatz. wobei habe schon länger nicht mehr auf einer orig.50iger geschraubt - vielleicht ist es auch normal - aber sie braucht immer solange bis sie auf touren ist - nicht zu vergleichen mit meiner anderen pk mit 130dr ... weiss wer wie ich diese geschichten beheben kann??? habe schon überlegt mal mit einen anderen gaser zu spielen ... hätte noch einen 16/14, 16/10 und die anderen sind zu gross... güni

heute so ziemlich fertig geworden ... güni

... der abgebrochene teil lag so in der schachtel ... hab aber schon gesucht, allerdings wo bekommt man noch so einen kolben - hab jetzt schon vier gross-händler durch und keiner bietet so einen an ... güni