synergy

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sieht für mich wie ein Nachbau eines TSR aus mit diversen Änderungen...

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Ich hatte das Pacemaker in einem TS1-Motor mit einigen 1000km....war problemlos, solange brav gekuppelt wird beim Schalten....

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Schieb mal die Schaltklaue ganz nach oben und schau ob diese an den Armen übersteht....

Up

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Geht nicht...mit nem MB-Stutzen oder TS gehts gut....

hoch

Deutlich leiser und Leistungsverlust kaum spürbar...ich hab eher das Gefühl, dass untenrum etwas dazugekommen ist....obenrum gefühlt gleicv wie vorher mit dem CST-Filter....

Polini-Thor-Airbox auf SST270 mit PHBH30 getestet....läuft

Heute endlich die Polini Thor Airbox mit 2x29mm Kart-Inlets versehen und mit Pro-Porting-Knie unter den Hauben getestet....PHBH30 läuft nun deutlich ruhiger mit SST270....Bedüsung: AS268, X2 Nadel auf 2.clip, ND60, HD130-132, Schraube 1.5 Umdrehungen raus, Schieber 40. Lässt such wunderbar auch bei über 30° untertourig fahren und zieht von ganz unten komplett durch.... Jetzt noch die Box sauber befestigen und etwas Faltenbalg dazu für die Beweglichkeit, eine halbierte Toolbox mit Standardtank geht sich dann auch noch aus....

Ja ist möglich....falls es minimal zu eng wird einfach 1-2 Scheiben mehr unter den Trommelkonus legen....

....nur interessenshalber: Was für eine Kompressionshöhe hat der 303er Kolben und wie lange ist das Kolbenhemd auf der Seite des Auslasses ? Wäre super, wenn du da Infos hättest....Danke Dir

PHBH30....ich fahre den aktuell mit folgender Abstimmung (ist aber noch nicht ganz top, aber schon sehr gut): AS268, X13 Nadel 2.clip, ND62, HD138, Schieber 45, Schraube ca. 1.5 Umdrungen raus (das Ganze mit CST-Filter)

...das hätte mich jetzt schon arg gewundert wenn es da keine Drosselung gegeben hätte....bei mir ist ja schon der CST-Filter spürbar am drosseln im Vergleich zu komplett offen...

Freut mich

Guten Morgen, ich habe auch ein 5-Gang-Getriebe der ersten Generation - da ist der Abstand zwischen Kickstarterpiston zu 1.Gang größer und rastet nicht ordentlich ein. Lösung ist das Langloch der Kickstarterwelle für den Zapfen Richtung 1.Gang etwas zu verlängern (3-5mm) und 2-3 Unterlegscheiben unter die Feder zu legen (damit die Federvorspannung wieder passt), dann funktioniert das....

PN wegen Forklinks...