synergy

Hallo! Ich hab aktuell ein Thema mit einem JL-Road und einem Franspeed-Race-Auspuff. Mit dem Flansch für Standardauslass scheint das irgendwie nicht zu klappen....zuvor mit TS1-Flansch alles gut. Problem ist dass mir bei der Halteplatte 5-10mm (je nach Auspuff) fehlen im die beiden Schrauben halbwegs spannungsfrei montieren zu können! Gibts da vielleich Erfahrungen dazu? Es geht um einen GT250-Zylinder... Danke Martin

Nein...kommt erst Ende des Jahres...

Das Ding macht mich auch ganz wuschig wenn der dann das kann was man hört...🙂

Hat jemand ein Bild eines SSR-LC-Zylinder von der Zylinderfußfläche ?

OK...weisst du eventuell welche VForce4 da rein passen könnte ohne viel "herumgeschnitze" ?

Weiss jemand von welchem Motorrad die Membran des SSR stammt?

Jep

Heute fertig den PHBH30 abgedüst und für sehr gut befunden (mit Sportbox und offen unter der Backe gesaugt): HD130 ND55 AS266 X2 Nadel, 2.clip 40er Schieber Schraube ca 1.5 Umdrehungen raus

AS statt AV Mischrohr und wahrscheinlich ND minlmal zu gross bei Airbox wäre jetzt meine Vermutung....versuch mal die Nadel auf 1.clip dann hast schon ne Richtung....

Definitiv war das zu mager egal welche Schieberposition....geh mal auf AS266, X2 2 clip von oben und ND 52-55, Hauptdüse ist ja recht leicht dazu gefunden....

....da gebe ich dir Recht mit den UK-Bedüsungen....aber mit dem 262er Mischrohr und X13 bist recht ordentlich mager...

....so unterschiedlich sind die Erfahrungen...mein curly hat auch viele tausend km gehalten....frag dch direkt bei JL an-die machen doch auch Anlagen speziell für S2...oder den Darrel Taylor-der baut die Race-Anlagen für satt Drehmoment und S2 um....

Pn

Der VHSH braucht etwas mehr Zuwendung....ich möchte jetzt zuerst den Motor mit dem PHBH sauber laufen lassen... Bin jetzt offen gesaugt als Zwischenstand bei folgender Bedüsung mit Sportbox: HD 135 ND 52 AS266 X2 2.clip 40er Schieber

Getriebe gewechselt auf LIS125 mit 19/46 und PHBH30 anstatt VHSH30....läuft schon mal ganz ordentlich....aber leise ist die Sportbox nicht wirklich....

Ja - weiter vorne im Topic, aber ich denkf die ist noch nicht als Referenz heranzuziehen, da einige Sachrn noch nicht passten...

Wäre auch noch eine Alternative...mal schauen wie man da gut übersetzen könnte und ob ich noch eines auf Lager habe...

3 Leute in meinem Umfeld haben das verbaut und hatten nach kurzer Zeit Zahnausfall....also genau das was mur jetzt beim Gori passiert ist...

Vom Casa 4-Gang hab ich jetzt wieder nichts gutes gehört...mal schauen was def Händler jetzt zum Thema Kulanz sagt...

Ich wollte das Gori aufgrund der Stufung testen....gab auch Empfehlungen....5-Gang brauche ich beim GT250 nicht zwingend....

3x schalten und das neue GORI RV4S-Getriebe hat sich verabschiedet....läuft

Super danke....ich werd das mal so auf meinem GT250 mit Box testen...

Vielen Dank...ist das mit dem DP262 nicht arg mager?

Gestern endlich den Motor eingehängt und einen VHSH30 montiert....Platz zur Seitenhaube ist sehr gut (GP), aber mit dem Benzinhahngestänge muss ich mir etwas einfallen lassen! Mit Exzenterkonen ist gut Platz für Ansaugstutzen und Zündkerze, wobei ich eine kurze Kerze verbaut habe... Hat jemand ne Wurfbedüsung für den VHSH30 auf Boxauspuff? DQ266, k98 Mitte, HD176 und ND50/120 ist mal viel zu fett....

Hab jetzt mal das Ding an den GT250 geschraubt....die Haltelasche für die Dämpferschelle musste ich schräg einkürzen damit es mir den Dämpfer nicht weggedrückt hat und die Schelle die beiliegt ist irgendwie sinnbefreit, da sie Luft zum Dämpfer hat....