synergy
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Hab mir die letzten Tage Diagramme von Simonini-Motoren angeschaut und der GT250 kommt bis ca 6000 U/min gut an die Werte ran....bei höheren Dtehzahlen ist meiner Meinung nach der geringe Vorauslass etwas die Bremse-sollte aber leicht machbar sein über die 30PS zu kommen und weiter auszudrehen! Ich finds richtig geil für den telativ geringen Aufwand im Vergleich !
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Danke dir....müsste mal checken welche Alternative für den Kolben mit 16er KoBo möglich wäre, da ich noch eine 64er Welle mit 118er Pleuel habe und nicht unbedingt eine neue Welle kaufen möchte....
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Gefällt mir sehr gut... schöne Kurve....welche Kompressionshöhe hat den der Kolben?
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Ich würds die schräglage des vergasers so nicht verbauen wollen...
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Frag einfach mal einen Logistiker wie Dachser, JCL oder so....hab grad etwas recht günstig und extrem schnell so versenden können....
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up
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Sieht Hammer aus
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aktualisiert und teilweise neue Preise ! UPWas verstehst du unter enwerten?Hi Bernd! Ich hab auch ewig mit der K24 herumgedoktert-ohne Erfolg! Versuch mal DQ266/267 und K57 2./3.clip...hätte die Mischrohre und Nadel lagernd zum testen falls du dies machen möchtest!Werde ich mal bestellen und einen Test machen-vielen DankSo ist esSuper danke...hat wirklich niemand eine stimmige Idee zu der Farbe ? Danke und lg MartinHallo zusammen, aus aktuellem Anlass wäre ich froh wenn jemand eine Aussage über die verwendete Grundierung machen könnte. Lege gerade eine li125 Serie 2 frei und es ist irgendwie keine Grundierung sichtbar. Auch die einschlägig angegebene Lechler-Farbnr 8019 passt so gar nicht....eher noch 8012-diese ist aber in der Literatur nicht beschrieben. Danke für Infos!neue Teile dazu und hochHochupNö aber bei Vespas....sollte sich gleich verhalten vom Thema.... Bringt nicht wirklich das ultimative leistungsplus....Bringt nicht wirklich das ultimative leistungsplus....
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