RATTENMOPPET

es gibt aber auch PX alt mit 20er achse. die sogenannte zwittergabel-die ist aber selten.

die meinte ich.

sprint mit geschlossenen hupenloch?

schööööön

ich hab in meiner sprint auch eine strebe drinn. sitzbank ist eine corsa (normal für smalframe) die auch nicht ganz aufgeht aber zum tanken reichts. sprint mit strebe nochmal

wenn das ordentlich rauslackiert ist seh ich da kein problem. muss man halt öfters saubermachen damits nicht rostet.

kommt halt auf die farbe und sitzbank an. o-bank passt nicht zum licht sollte eine höckerbank ala sip,corsa... sein. die lichter passen gut zu dunklen farben und silber-bei rot und brauntönen passen die dann eher nicht aber die gibts ja auch in weiss.

50er jahre Cadillac ? mal was anderes.

alles gute!

also in italien einfach ohne probleme anmelden ?

war doch schon mal drinn. warum hat das schnäppchen keiner gekauft?

das würd ich sooo mal nicht sagen. die meisten vespen sind überlackiert weil in den 80/90ern alles "schön" sein musste. ich denk mir heute gibts sicher mehr o-lack freaks als vor 10 jahren.

rani´s 125er PX is mitn sip schon besser gelaufen. hauptdüse um 2 nummern grösser und danke. sie hats in der stadt manchmal aufgrissen aber auf der landstrasse max 3/4 gas.

ich kenn das nur von den bajajbacken-die sind aber von der super nachgemacht und deswegen kleiner. bei den grossen backen hab ich das auch noch nie gesehen.

alles gute alter flattermann.

war das auch sein roller oder hat der ein fahrzeug verkauft das halt dort rumstand? gabs wenigstens die richtigen papiere dazu?

fahre ich auch schon seit jahren im stadtverkehr,langstrecke und auch im beiwagenbetrieb. den 30 vomgummirunterrutschundfalschluftsaugvergaser weg und den 24si schuhkartonvergaser rauf. wenn das dann gut gemacht ist hast einen guten langstreckentauglichen motor. sicher ist ein originaler 200er motor sehr zuverlässig-der kostet aber auch den einen oder anderen euro und in deinem fall ist der "rohling" ja schon vorhanden

ich sammle und verbaue die schon seit jahren! (hab immer eine halbvolle haribodose in der werkstatt stehen)

mir wollte mal einer aus der nachbarschaft eine 200er vespa verkaufen.ansehen durfte ich sie nicht da sie schon seit über 10jahren im schuppen steht und es dort so unordentlich. auf meine frage nach dem baujahr und ob die blinker hat(könnte ja eine rally sein) bekam ich folgende antwort: sie ist weiss und nicht komplett,an das baujahr und obs papiere und schlüssel noch gibt kann er sich nicht erinnern. sie steht auch nicht im schuppen sondern wurde vor über 10 jahren neben den schuppen abgestellt. ich soll mal sagen was sie mir (ungesehen) wert ist später nochmal nachgefragt:sicher nicht unter 1000-1500 euro. (danach darf man sie bei der abholung auch sehen)

ich hab mir für die bajaj einen tank verchromen lassen.der ist nur aussen verchromt-innen hat sich keine chromschicht gebildet. der galvaniker sagte aber das mit einer hilfselektrode die in den hohlraum reingehängt wird eine innenbeschichtung möglich ist.

und eine beilagscheibe(mit grossen aussendurchmesser) unterlegen damit sich beim drehen die mutter nicht ins vergrösserte bohrloch reintüddelt. gewindebüchse is halt die elegantere lösung.

so werden doch auch schon ganze autokarossen behandelt - wichtig ist das der schmodder danach gut rausgespühlt wird.

feigling !! ich sag nur hut ab vor dem gerät und seinem schöpfer

beim rennmotor kommts auf jedes gramm an-da kannst ja nicht eine schwere stahlwelle herumführen

was spricht gegen eine neue wenn sie kaputt ist? kostet ja nicht die welt und mit bisserl pflege haltet die dann auch länger.