RATTENMOPPET

splitt verwende ich auch nicht-die steinchen reiben sich ab und es bleibt sand im tank zurück.

dort ist es auch möglich das beim stecker die isolierung noch gut ist aber innen die litze gebrochen ist. (beim demontieren der lenkkopfabdekung werden die kabel ja bewegt und wenns drinnen oxydiert ist kanns schon mal brechen.)

nein-das nennt man oldschool hab ich scon einige male so gemacht und hat immer gut geklappt. (besonders bei lang nichtverwendete/eingalagerte schlimm verrostete tanks)

eine handvoll blechschrauben in den tank werfen,einen schluck benzin dazukippen,den tank in eine alte decke einwickeln und ihn in der mischmaschine kreisen lassen. (zwischenräume mit alten lumpen vollstopfen damit der tank fest in der trommen sitzt.)

das IST doch ein cozy :-D

in der zeitschrift "oldtimermarkt" gibts einen artikel über beiwagenhändler-da sind auch einige adressen drinn. wenn du willst kann ich die seite mit den adressen einscannen und dir schicken.

zweikomponenten bodenbeschichtung auf epoxybasis. ist warscheinlich auch nicht billig aber robust und leicht zu reinigen.

aaaaha! dachte der hat halt ein hochdach-kenn mich mit den dingern ja nicht aus. mir ist halt das baujahr verdächtig vorgekommen. egal wo der gebaut wurde-einfach nur

fast zu schön um ihn unter der sitzbank zu verstecken.

1998 ?? ist das ein brasilianischer?

sind doch eh lauter alte knacker hier.

getrenntgeschmierte rally´s wurden auch in europa verkauft. ich hab schon amerikanische rally´s gesehen-die hatten aber keine PX blinker sondern so ähnliche wie die bajaj chetak-am lenker und backen aufgesetzte chromgehäuse mit geschwungenen vespaschriftzug.

der italjet dragster hat einen flachen tankdeckel.

ich fahr im gespann auch eine normale dreischeiben 200er kupplung nur mit DR federn. die DR federn sind noch leicht zu ziehen und durchrutschen gibts auch nicht. (ein beiwagen belastet die kupplung schon stark beim anfahren)

find ich auch-weiss aber noch nicht ob ich den alten gegen den neuen austauschen soll.

ich glaub das hat hier im forum aber wirklich jeder schon mal gesehen. (eher 8-12 x gesehen) ist ja schon schlimmer als die 750SF und stroh/maske geschichten.

ist überhaupt kein problem-ich fahre das seit jahren auf drei rollern so. man könnte das schaltrohr aussen verlängern und der griffgummi mit einem drehteil nach aussen versetzen so das der lenker symetrisch ist-hab ich aber nie gemacht weil ich so gut klarkomm.

meine vollhycraulik: (ET4 bremspumpe mit polinigasrohr auf PX lenker) klick

dieser spruch kommt mir irgendwie bekannt vor zwei feine kisten hast du da auf die räder gestellt.

da gibts welche: klick ich werd aber mal bessere machen-im frühling kommt sie eh wieder ans tageslicht weil die bastelstube wegen renovierung ausgeräumt werden muss.

alles angekommen-alles 1A-danke

das bild vom grauen blinkerlosen stuhl war schon vor ca. einem halben jahr mal hier im forum. damals is das aber nicht so eingeschlagen. (hab mir damals das bild runtergezogen-kann ja sein das man sowas irgendwann mal nachbauen will)

ui-da bekommt man aber nette angebote

und warum liegt da stroh?