blackman

Ja, das stimmt natürlich - das würde gehen. Nehme aber die Anreise für Weicheier mit dem Hänger und die Moppeds hinten drauf. Wenn ich dann von Durres über Offroad-Strecken Richtung Norden fahre wäre Triest oder Venedig eben klasse - diese Verbindungen bestehen nicht mehr. Rüber bzw. dann wieder runter nach Ancona zieht sich mit einer grobstolligen Enduro doch ganz schön

Wir sind von Kroatien aus durch Bosnien bis Montenegro und wieder zurück - überwiegend TET-Strecke und zum Teil Abschnitte der Bosnien-Rally gefahren. Deine Tour mit Fähre nach Grichenland (Albanien wird leider nicht mehr angeboten) und dann zurück war auch angedacht, aber aufgrund der vorhandenen Zeit nicht realisierbar. Kommt aber noch Ich schreib Dir paar Infos, die nützlich sein könnten die nächsten Tage mal per pn. Einfach fürs nächste mal im Hinterkopf behalten - auch zum Motorradfahren (Straße) genial Gruß Christian

Schau Dir mal die Gegend um Lago di Levico oder Caldanazzosee an - wäre meine Empfehlung. Gardasee in erreichbarer Nähe wenn man denn da hin will. Ansonsten mehr als ausreichend kurvige Strecken wie auch Wandermöglichkeiten vorhanden. Gruß Christian P.S. Wohin gehts in den Balkan? War da im September auch unterwegs

schöne Galerie...... sind die 11 Stück mit oder ohne GTA26 (wenn ich das richtig sehe) Bei der Anzahl mal eine nicht ganz unwichtige Frage - wie bzw. mit was schärfst Du die Ketten? Klassisch mit Feile? Gruß Christian

Etwas teurer als gewünscht, aber wirklich genial - mit Rücklicht im Paket - und keine Chinaware. https://www.magicshine.de/kauf-monteer-8500-und-seemee180/MJ-906-OP-Version-verbesserte-Optik-mit-6-7-Ah-oder-als-upgrade-mit-10-0-Ah-Powerbank-Akku-Helmset-inklusive-p206985220 Gibt auch eine Variante für denn E-Bike-Akku. https://www.magicshine.de/mj-906s Hab den Tipp vor paar Jahren von einem Bekannten bekommen, der im Testbereich einer MTB-Zeitschrift arbeitet. Im Freundeskreis fahren inzwischen fast alle eine Magicshine. Auf dem Helm oder wahlweise am Lenker - inkl. Remote-Schalter am Lenker. Bei dieser Leuchtkraft natürlich nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht, aber abseits der Straße wirklich genial. Gruß Christian

Für mich ziemlich auf den Punkt......und beschreibt auch den Bürokratiewahnsinn wie im Post von DADN454 beschrieben. Von der Polizei wurde im übrigen die gute Zusammenarbeit und der geordnete und koordinierte Ablauf gelobt.

nicht ich, aber ein guter Spezl von mir - wohnt Agnes Bernauer - Ecke Lohensteinstraße (ja, mit STA-Nummer) - üblicherweise mit MDS-Helm (oder sowas in dem Style). Weiß gar nicht ob der hier angemeldet ist - wenn, dann eher schreibfaul. Fährt die Kiste ziemlich viel im Alltagsbetrieb in München weshalb er alle paar tausend Kilometer zu mir zum Auspuff schweißen kommt - egal ob SIP-Road, Polini Box oder Posch. Ist aber auch regelmäßig beim An-Abrollern in Augsburg, SIP-Events oder auch Sonntags an Armins Oldtimertankstelle in Greifenberg anzutreffen

Wenn sonst nix kommt.....aber auch keine wirklichen Geheimtips. Gehe davon aus, dass Du mobil bist - liegt alles in der Umgebung Rittner Erdpyramiden https://www.ritten.com/de/1201-erdpyramiden Bletterbachschlucht https://www.bletterbach.info/ Kohlerer Aussichtsturm mit der https://www.kohlererbahn.it/index.html mit dem Sessellift hier hoch zum bergwandern oder auch nur etwas "spazieren gehen" https://oberholz.com/ viel Spaß in Bozen

Hier gibt es einen relativ guten Einblick und Beschreibung, wie so was fährt. Am besten find ich den Überholvorgang, bei dem es "Nasty Nils" kurz die Sprache verschlägt - bei Minute 3:10 Mich persönlich würde die Reichweite stören. Klar bleibt man immer mal wieder stehen für ein Foto oder einen Kaffee - aber da ist halt nicht immer eine Ladesäule ums Eck. Und ich will eben auch bei Bedarf nach 3 Minuten Tankstopp weiterfahren können.

stell für Euch was bis zum WE zusammen und meld mich dann per pn .......

für die Ecke Ammersee/Andechs und darüber hinaus (Peißenberg-Steingaden-Auerberg oder auch Oberammergau und übern Plansee nach Reutte) kann ich Dir auf Kurviger.de eine gpx-Datei erstellen bei Bedarf.....einfach Bescheid geben

was war es denn für ein Motorrad? Am Hahntennjoch fährt u.a. eine zivile KTM 1290 Superduke auf und ab....... Die offiziellen Motorräder waren Ducati Multistrada - sind aber viel zu laut für die 95dB-Regelung (kein Witz!) daher wurden die ersetzt soweit ich weiß. Bin mir ziemlich sicher dass zumindest am Wochenende bei Sonnenschein immer mindestens eine von den genannten Straßen überwacht wird

Aber Vorsicht, Standgeräusch wird bei halber Nenndrehzahl gemessen - nicht bei Leerlaufdrehzahl. Und da werden die meisten Kisten schon deutlich lauter......

ich hab keine Ahnung bzgl. Angebot und Nachfrage in Italien....... Grundsätzlich würde ich aber unter Deinen oben genannten Voraussetzungen (1 Jahr fahren und wieder weg) etwas kaufen was zuverlässig läuft - im Idealfall noch möglichst lange mit lediglich ein paar Ölwechsel und die Nachfrage da ist um das Ding wieder gut verkaufen zu können. Ich würde eine gute gebrauchte bevorzugen. Momentan hoch im Kurs sind Reiseenduros jeglicher Hubraumklassen oder Nakedbikes - die gehen fast immer weg auf dem Gebrauchtmarkt. BMW F800, KTM Duke oder Adventure 890 (oder 790), BMW GS (wers mag), Honda Africa Twin läuft auch tadellos und ist beliebt - auch in Italien. Nur meine Meinung.....kommen bestimmt noch weitere dazu

Hallo Werner Du kannst auch hier mal schauen https://www.agrolager.de/ großes Sortiment und verkauft im Gegensatz zu Mädler auch an privat (Versand nach Italien hab ich jetzt nicht geschaut). Schon mehrfach bestellt, immer problemlos. Gruß Christian

Absolut - hatte eine Y als Enduro - hätte ich nicht hergeben dürfen. Allerdings sind die Preise die aktuell für die DRZ aufgerufen werden lächerlich hoch. Kosten oft mehr als der Neupreis war - ähnlich mit den Husqvarna Nuda (ist aber eine andere Liga). Falls jemand darüber nachdenkt - die DRZ400 SM (also die Serien-Supermoto) hat leider den zahmen Motor verbaut (39PS statt 49PS bei der Y oder E). Im direkten Vergleich eine Schlaftablette .....

Vermutlich ist das hier gemeint - hier geht es zumindest sicher nicht an SIP vorbei...... Gruß Christian

Das sollte kein Problem sein - die Pässe auf der Tour (Timmelsjoch / Stilfserjoch) öffnen voraussichtlich eh nicht vor Ende Mai

Kommt halt immer auf die Zuverlässigkeit der Kisten an - Geschwindigkeit sehe ich hier nicht als das große Problem für die Strecken, auch wenn ein paar steile (aber schöne) Pässe dazwischen liegen. Dennoch ein paar unverbindliche Tips: Tag 1: zwischen Kochel und Walchensee liegt der Kesselberg - der wird wohl ab 01.04 von 15-22 Uhr für Motorräder gesperrt werden (April bis Oktober - um die Unfallzahlen zu verringern) - nur als Info, solltet ihr ja aber locker vorher schaffen. Zwischen Telfs und dem Ötztal liegt in Haiming das Oilers69 auf dem Weg - toller Stop zum Essen. Alternativ gehts auch den Zirler Berg runter und über das Kühtai ins Ötztal. Wenn möglich etwas Zeit für das Top Mountain Motorrad-Museum oben auf dem Timmelsjoch einplanen - echt sehenswert. Tag 2: ich würde fahrerisch -wenn alle Kisten gut laufen und das Wetter passt - die längere Variante empfehlen - Ultental Richtung Revo, Tonnalepass und Gavia sind es Wert Tag 4: etwas östlicher ab Füssen find ich fast schöner - Steingaden, Peißenberg, Ammersee........oder von Füssen nach Reutte und von dort über den Plansee nach Oberammergau und dann hoch Richtung Peißenberg / Ammersee...... bei Interesse einfach melden, dann kann ich Dir was auf Kurviger zusammenklicken ansonsten viel Spaß bei der Tour. Christian

Cover von Paranoid - Black Sabbath

grenzwertig ja - aber wer das machen will, schafft das auch mit der Vespa. Ich hab auch schon zwei alte Renault R4 auf dem Sommeiller zwischen den ganzen Defendern gesehen, die mit den letzten verbliebenen PS auf 3000m Höhe angekommen sind - und auch schon einen G-Modell 911er Porsche auf der Asietta-Kammstraße fahren sehen. Muss man sicher mögen, aber es geht meist einiges mehr als man denkt. Schadet auf jeden Fall nicht, ein paar Schrauben und Muttern (sowie Kabelbinder und Panzertape) für locker vibrierte Teile dabei zu haben, speziell bei Fahrzeugen, die ursprünglich nicht für Schotter gemach sind.

Die gelbe GS sollte die hier sein Vom Vorderrad hab ich leider keine Bilder - und Nein, war keine Mooncap. Für die Zeit hatte die schon einige coole Teile dran (120er Reifen, vollhydr. Scheibenbremse, Trittleisten aus Alu-Vollmaterial, T5-Motor usw.) War so um ´90 / ´91 auf einigen Customshows - hat bestimmt noch jemand bessere Bilder. Hat letztes oder vorletztes Jahr ein Freund von mir dem langjährigen Besitzer abgekauft- ist jetzt wieder on the Road nähe Ammersee unterwegs. Gruß Christian

warum ist solid edge naja? Was kann es nicht bzw. die anderen deutlich besser?

Na ja, besser wird es sicher nicht werden.......aber so schlimm wie es vor einem halben Jahr oder so mal ausgesehen hat, ist es nicht gekommen. Es gibt ein neues Gesetz in Italien, das wohl den Gemeinden mehr Möglichkeiten gibt, Strecken einfacher zu sperren. Bisher hab ich davon aber nichts mitbekommen. Würden die es in ganz Italien so umsetzen, dürfte man rund um den Gardasee auch nicht mehr mit dem Mountainbike fahren. Speziell im Susatal gibt es einige Strecken, wo der Verkehr inzwischen geregelt wird mit zeitweisen Fahrverboten. Den Jafferau darf man z.B. nur Mittwoch und Samstag befahren - und auch nur zwei von den drei möglichen Strecken. Sommeiller darf hingegen an zwei Tagen (weiß grad nicht mehr genau welche) nicht befahren werden, die restlichen fünf Tage aber schon. Zudem wird hier eine Maut von vier oder fünf Euro verlangt, was aus meiner Sicht vollkommen ok ist. Assietta ist auch an zwei Tagen für motorisierten Verkehr gesperrt, kostet aber bisher nichts. Wird zum Teil auch strikt kontrolliert, und wenn einer wie auf der Rally Dakar unterwegs ist, kann auch auf den Schotterstrecken auch schonmal ein fehlender Rückspiegel oder Rückstrahler Geld kosten. Die LGKS ist auch nur an bestimmten Tagen befahrbar und am besten man reserviert vorher online, da die Anzahl der PKW und Zweiräder begrenzt ist (kostet auch). Alles in allem Maßnahmen, die ich gut nachvollziehen kann, um den Offroadspaß mit der Natur in der Waage zu halten. Dass nur geführte Touren möglich sind, stimmt so also nicht. Speziell bei den 4x4-Gruppen, die ich im Susatal immer wieder getroffen habe, frage ich mich, wozu man da einen Tourguide braucht. Dass ist wie ein Tourguide durch die Dolimiten wenn ich Pässe fahren will. Wenn es tiefer in die Pampas geht, sehe ich das anders - bei Hardenduro-Touren bin ich auch mit Guide unterwegs, aber nicht auf den Schotterstrecken. Zur Planung: im Juni und auch Juli können manche Strecken weiter oben wegen Schnee noch nicht passierbar sein - kommt halt auch auf den Winter davor an. Im August sind viele Italiener unterwegs (Familien) , daher ist die beste Zeit aus meiner Sicht Anfange bis Mitte September. Kann natürlich auch danach noch gut sein, hat aber letztes Jahr zwei Tage nach meiner Abeise schon ordentlich geschneit auf den Bergen. Gruß Christian P.S. Bilder einmal auf der Assietta, einmal vom Fort Turra auf den Mont Cenis