blackman

Hab Axel die letzten Jahre immer mal wieder mit etlichen Fahrzeugen gesehen - die wenigsten davon haben ihm gehört ......und der R5 war sicher nicht dabei. Von daher, wenn es ihn noch gibt, dann nicht mehr bei Ihm (wenn es denn damals überhaupt seiner war, oder nur ausgeliehen....alles ist möglich)

war glaub ich früher mal anders....da musste man kurz bei dem gesperrten Stück auf Luftlinie umstellen, damit konnte man es umgehen. Wurde anscheinend geändert. Ich exportier die Routen meist ins Navi.....Kurviger-App muss ich mal testen.

Probiers mal mit kurviger.de Sehr simple Routenplanung inkl. km und Höhenmeterangabe und diverse Exportmöglichkeiten (gpx etc.). Gruß Christian

grad rausgekramt - war ein Doppelfeature mit Mike Davies und Barry Davies - Barry war der Besitzer von der gecutteten PX. Hat aber wohl nix mit dem Lambretta-Racer zu tun.

das Titelbild kenn ich - die Ausgabe hab ich irgendwo....... Ich such am WE mal, falls nicht doch noch jemand schneller ist

geil, da kann ich mich erinnern..... hab zusammen mit Alex (SIP) die Lamy angeschoben....und als Axel eingekuppelt hat blieb das Ding auf den Schlag stehen und ich hab mir daran das Knie ordentlich gestoßen. Danach wurde die Lamy mit seinem Renault 5 angezogen (mit Alex am Steuer). Transport aufs Treffen war übrigens auf dem Dachträger des R5

Veranstalter war meines Wissens kein Rollerklub sondern Ralf Kohut aus München, mit dem wir ein Jahr später gemeinsam ein Treffen in Fürstenfeldbruck veranstaltet haben, da ihm in München das Gelände relativ kurzfristig abgesagt wurde. Gruß Christian

Diese Saison überwiegend Offroad gefahren.......im September der erste Praxistest der 701er im Gelände......Westalpen/Piemont. BMW gehört einem Spezl......

Kaiserjäger

K1200S ist aber kein Backstein......modern, 4-Zylinder Reihe mit Leistung und ordentlich Radstand, gebaut ab 2005 oder so..... Vom Charme her eher mit einer ZZR oder Hayadingsda zu vergleichen mit persönlich gefällt die K1200/1300 R besser, hat aber natürlich keinen Windschutz

einkleben ist sicher nicht die favorisierte Lösung, aber mit einem Stahlbus Entlüftungsventil würde es gehen. Da wird zum entlüften nur der obere Teil geöffnet.... http://www.stahlbus.com/products/de/entlueftungssystem/index.php

Eigenes Topic macht Sinn..... Und Glück für Deine Geldbörse - Dank aktuellem Wetter willst Du da dieses Jahr auch nicht mehr hin - die meisten Pässe sind weiß und nur noch bedingt befahrbar.......eigentlich etwas zu früh im Jahr. Hatten dieses Jahr ziemlich Glück mit dem Wetter - bei unserer Abreise wurde es nass und ist es bis jetzt geblieben......

Wenn Du Tipps brauchst fürs Piemont dann meld Dich - war da schon mehrfach mit der Enduro - zuletzt erst vor zwei Wochen ;-) Beste Reisezeit auf jeden Fall September. Gruß Christian

Hmmm......das sind nach meinem Wissen zwei kpl. unterschiedliche Moppeds. Die alte SRAD von 1996 - 1999/2000 und danach dann die K1 / K2. Mir wurde mal gesagt dass da keine Schraube gleich ist - also keine Modellpflege, sondern eine kpl. neue Generation . Generell kann man mit GSXR nicht viel falsch machen - selbst die älteren SRAD werden gerne noch für die Rennstrecke genommen weil sie günstig hergehen und immer noch (relativ) flott sind. Sitzposition für längere Touren muss man persönlich testen bzw. ggf. durch anderen Lenker und Fußrasten anpassen . Ansonsten solides Mopped.......

Habe selber (noch) kein SUP, aber schon etwas mit dem Thema beschäftigt...... Hier gibts einige Tips https://www.suplife.blog/ Hier in der Gegend ist der Wörthsee ziemlich beliebt, auf der Amper entlang vom Ammersee bis nach FFB anstatt Schlauchboot oder neulich bei einem kurzen Stop gesehen: Sylvensteinspeicher (wo auch ein cooler und ziemlich schattiger Womo-Stellplatz für 4,- pro Tag vorhanden ist). Vorgestern am Forggensee bei Schwangau war auch etlich SUPs unterwegs (dafür keine Surfer ;-)) Gruß aus FFB Christian

Kenn mich da durch etliche Motorradtouren ganz gut aus - perfekte Route, da kann man nicht viel besser machen.

Nummer 5 lebt? großer runder Scheinwerfer mit Stummellengker ist sicher schonmal sehr gut ........der Rest wird sich dann zeigen

So, Österreich diskutiert nicht lange, sondern macht einfach........viel schneller als gedacht bzw. befürchtet. Alles über 95db Standgeräusch ist somit raus - auch wenn vollkommen original. Da sind viele Motorräder deutlich darüber......... https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-oesterreich-offiziell-bestaetigt-laute-bikes-tirol-95-db-2020/

Weiß nicht ob es die Marke ist, die Du meinst, aber ich kann Dir die Sachen von Kriega empfehlen. Hab selbst mehrere Taschen (US5, 10, 20) und den R20 Rucksack.....ursprünglich zum Endurofahren gekauft wird er inzwishen jeden Tag genutzt. Auch die Werkzeugrolle von Kriega ist mein Favorit von allen Werkzeugrollen die ich hab (Fahrzeugspezifisch). https://www.kriega-shop.de/motorrad-gepaeck/ Alle Taschen sind einzeln zu verwenden, aber auch untereinander kombinierbar und auch mit den Rucksäcken kombinierbar. Einfach mal z.B. nach Kriega US5 oder US10 googeln...... Fahre die Taschen in verschiedenen Kombinationen - je nach Tourlänge - auf dem Straßenmopped und zusätzlich die OS-Taschen auf der Enduro (als Seitentaschen). Separate Ösen, welche fest am Fahrzeug montiert werden gibt es ebenfalls (Kriega OS-Rack Loops), hab das aber auch schon mit eigenen Teilen aus dem 3D-Drucker realisiert. Ansonsten einfach - wenn es universal sein soll - etwas mehr im Enduro-Sektor stöbern, da gibt es viele Hersteller mit universellen Lösungen in sehr robuster Qualität (Enduristan, Mosko Moto etc.) Gruß Christian

So, nachdem ich die Supermoto (Kawasaki KXF450) nur im Winter in der Halle ein paar Stunden pro Jahr bewegt habe und die "Reiseenduro" (Yamaha WR450)nur eine Woche pro Jahr in den Westalpen aufgeführt wurde (Verbindungsetappen über 10km Asphalt waren kein Vergnügen), hab ich mich entschlossen die beiden gegen etwas universelleres zu ersetzten......... weniger Stehzeuge - mehr Fahrzeuge. Daheim hab ich es daher als reine Vernunftsentscheidung verkauft Mit der hier sollte (fast) alles gehen - mal sehen ob meine Rechnung aufgeht. Zudem war der Vorbesitzer der Meinung fast alles an Zubehör kaufen zu müssen, was der Markt so hergibt........mir soll es recht sein

spare in der Not, da hast Du Zeit......oder wie war das?

Vielleicht gefällt Dir ja auch dieses Teil hier: http://www.drcproducts.com/trans/d36-51-101/index.html Google nach DRC Moto Binding - kostet bei uns in diversen Shops ca. 70-90 Euro Kann man für kleine 10" Räder verwenden, oder aufgeklappt auch für was größeres. Hab ich selbst auf der Schiene am Heckträger verbaut und funktioniert sowohl für die Vespa im Urlaub als auch bei Enduro und Trial gut. Gruß Christian

so unterschiedlich können Meinungen sein..... wo die Straßen ausgebaut sind und Reisebusse fahren können, fahren auch Reisebusse........ Vom Ultental über das Hofmahdjoch zum Nonstal oder über den Mangehnpass ins Suganertal hat man deutlich weniger Verkehr als Timmelsjoch, Penser oder Jaufen, die alle als Nord-Süd-Verbindung genutzt werden. Die werden von jedem zweiten Porsche-Club zur jährlichen Ausfahrt genutzt - und dann kommen sie vor lauter Radfahrern nicht vorwärts Anfang bis mitte September sollte Verkehrstechnisch kein Problem sein - lieber aber auf langsame Traktoren bei der Apfelernte aufpassen........

Schick mir mal Deine Mailadresse per pn, dann kommen die Dateien

Ja, das stimmt, Bozen zu durchqueren ist prinzipiell ebenso zu vermeiden wie durch Trento, Rovereto oder München zu fahren - manchmal gehts halt nicht anders.Nachdem ich ja keinen fixen Start-/Endpunkt hatte, musste ich eben irgendow einen Punkt definieren, auch damit die Touren miteinander vergleichbar sind. Und da ja ursprünglich Sterzing angepeilt war, hab ich mich am nördlichen Ende von Bozen orientiert, um die Anreise nicht noch weiter in die Länge zu ziehen.Kalterer See ist als Basis super, das stimmt. Da kommt man auch ziemlich leicht unterhalb von Bozen auf die andere Seite der Autobahn (also östlich). Sind ja bisher nur Vorschläge, und meiner Meinung nach schon jetzt allemal besser als Kilometerweise über die Brennerstraße zu gondeln.