blackman

Vermutlich ist das hier gemeint - hier geht es zumindest sicher nicht an SIP vorbei...... Gruß Christian

Das sollte kein Problem sein - die Pässe auf der Tour (Timmelsjoch / Stilfserjoch) öffnen voraussichtlich eh nicht vor Ende Mai

Kommt halt immer auf die Zuverlässigkeit der Kisten an - Geschwindigkeit sehe ich hier nicht als das große Problem für die Strecken, auch wenn ein paar steile (aber schöne) Pässe dazwischen liegen. Dennoch ein paar unverbindliche Tips: Tag 1: zwischen Kochel und Walchensee liegt der Kesselberg - der wird wohl ab 01.04 von 15-22 Uhr für Motorräder gesperrt werden (April bis Oktober - um die Unfallzahlen zu verringern) - nur als Info, solltet ihr ja aber locker vorher schaffen. Zwischen Telfs und dem Ötztal liegt in Haiming das Oilers69 auf dem Weg - toller Stop zum Essen. Alternativ gehts auch den Zirler Berg runter und über das Kühtai ins Ötztal. Wenn möglich etwas Zeit für das Top Mountain Motorrad-Museum oben auf dem Timmelsjoch einplanen - echt sehenswert. Tag 2: ich würde fahrerisch -wenn alle Kisten gut laufen und das Wetter passt - die längere Variante empfehlen - Ultental Richtung Revo, Tonnalepass und Gavia sind es Wert Tag 4: etwas östlicher ab Füssen find ich fast schöner - Steingaden, Peißenberg, Ammersee........oder von Füssen nach Reutte und von dort über den Plansee nach Oberammergau und dann hoch Richtung Peißenberg / Ammersee...... bei Interesse einfach melden, dann kann ich Dir was auf Kurviger zusammenklicken ansonsten viel Spaß bei der Tour. Christian

Cover von Paranoid - Black Sabbath

grenzwertig ja - aber wer das machen will, schafft das auch mit der Vespa. Ich hab auch schon zwei alte Renault R4 auf dem Sommeiller zwischen den ganzen Defendern gesehen, die mit den letzten verbliebenen PS auf 3000m Höhe angekommen sind - und auch schon einen G-Modell 911er Porsche auf der Asietta-Kammstraße fahren sehen. Muss man sicher mögen, aber es geht meist einiges mehr als man denkt. Schadet auf jeden Fall nicht, ein paar Schrauben und Muttern (sowie Kabelbinder und Panzertape) für locker vibrierte Teile dabei zu haben, speziell bei Fahrzeugen, die ursprünglich nicht für Schotter gemach sind.

Die gelbe GS sollte die hier sein Vom Vorderrad hab ich leider keine Bilder - und Nein, war keine Mooncap. Für die Zeit hatte die schon einige coole Teile dran (120er Reifen, vollhydr. Scheibenbremse, Trittleisten aus Alu-Vollmaterial, T5-Motor usw.) War so um ´90 / ´91 auf einigen Customshows - hat bestimmt noch jemand bessere Bilder. Hat letztes oder vorletztes Jahr ein Freund von mir dem langjährigen Besitzer abgekauft- ist jetzt wieder on the Road nähe Ammersee unterwegs. Gruß Christian

warum ist solid edge naja? Was kann es nicht bzw. die anderen deutlich besser?

Na ja, besser wird es sicher nicht werden.......aber so schlimm wie es vor einem halben Jahr oder so mal ausgesehen hat, ist es nicht gekommen. Es gibt ein neues Gesetz in Italien, das wohl den Gemeinden mehr Möglichkeiten gibt, Strecken einfacher zu sperren. Bisher hab ich davon aber nichts mitbekommen. Würden die es in ganz Italien so umsetzen, dürfte man rund um den Gardasee auch nicht mehr mit dem Mountainbike fahren. Speziell im Susatal gibt es einige Strecken, wo der Verkehr inzwischen geregelt wird mit zeitweisen Fahrverboten. Den Jafferau darf man z.B. nur Mittwoch und Samstag befahren - und auch nur zwei von den drei möglichen Strecken. Sommeiller darf hingegen an zwei Tagen (weiß grad nicht mehr genau welche) nicht befahren werden, die restlichen fünf Tage aber schon. Zudem wird hier eine Maut von vier oder fünf Euro verlangt, was aus meiner Sicht vollkommen ok ist. Assietta ist auch an zwei Tagen für motorisierten Verkehr gesperrt, kostet aber bisher nichts. Wird zum Teil auch strikt kontrolliert, und wenn einer wie auf der Rally Dakar unterwegs ist, kann auch auf den Schotterstrecken auch schonmal ein fehlender Rückspiegel oder Rückstrahler Geld kosten. Die LGKS ist auch nur an bestimmten Tagen befahrbar und am besten man reserviert vorher online, da die Anzahl der PKW und Zweiräder begrenzt ist (kostet auch). Alles in allem Maßnahmen, die ich gut nachvollziehen kann, um den Offroadspaß mit der Natur in der Waage zu halten. Dass nur geführte Touren möglich sind, stimmt so also nicht. Speziell bei den 4x4-Gruppen, die ich im Susatal immer wieder getroffen habe, frage ich mich, wozu man da einen Tourguide braucht. Dass ist wie ein Tourguide durch die Dolimiten wenn ich Pässe fahren will. Wenn es tiefer in die Pampas geht, sehe ich das anders - bei Hardenduro-Touren bin ich auch mit Guide unterwegs, aber nicht auf den Schotterstrecken. Zur Planung: im Juni und auch Juli können manche Strecken weiter oben wegen Schnee noch nicht passierbar sein - kommt halt auch auf den Winter davor an. Im August sind viele Italiener unterwegs (Familien) , daher ist die beste Zeit aus meiner Sicht Anfange bis Mitte September. Kann natürlich auch danach noch gut sein, hat aber letztes Jahr zwei Tage nach meiner Abeise schon ordentlich geschneit auf den Bergen. Gruß Christian P.S. Bilder einmal auf der Assietta, einmal vom Fort Turra auf den Mont Cenis

alternativ solid edge kostenlos.......sehr ähnlich zu solid works und von Siemens (erzeugte Dateien sind soweit ich weiß nicht kompatibel mit einer Lizenzversion von Solid Edge - für Frästeile oder 3D-Druck ist das aber in der Regel egal, da sich die benötigten Dateiformate erzeugen lassen). https://www.plm.automation.siemens.com/plmapp/education/solid-edge/en_us/free-software/community

Wie vorhin schonmal geschrieben würde ich u.a. auf die Seite vom TET schauen https://transeurotrail.org/ Hier gibt es Routen für fast alle Länder in Europa - so eine Art Jakobsweg für Endurofahrer Wenn möglich offroad, ansonsten auf sehr kleinen und kaum befahrenen Straßen. In der Regel alles legal befahrbar (außer es wird mal wieder ein Verbotsschild über Nacht aufgestellt). Desweiteren gibt es noch den ACT https://adventurecountrytracks.com/italy/ Schöne Strecken und eher so 50/50 oder 60/40 Straße / Offroad - ebenfalls legal. Beim TET können aber auch vereinzelt etwas schwierigere Stellen dabei sein . Und Offroad hängt sehr viel vom Wetter ab. Der ACT Italien ist mit einer BMW GS easy zu fahren. Wenn es vorher zwei Wochen geregnet hat, sieht die Sache schon wieder ganz anders aus, selbst mit Stollenreifen. Einfach mal bei Youtube nach TET Italien oder welchem Land auch immer suchen. Bücher über verschiedene Regionen gibt es bei denen hier: https://www.mdmot.com/ Denzel hab ich auch, bietet aber (inzwischen) im Vergleich zum Internet viel zu wenig Infos über die Strecken - schaue ich sehr selten rein. Die Gegend um Susa / Oulx und Bardonecchia (da wo auch die Assietta sich befindet) kenn ich ganz gut - war da die letzen 4-5 Jahre mit der Enduro vor Ort. Da kann ich Dir auch paar Tips geben bei Bedarf (einfach melden). Grundsätzlich gibt es hier alles was man braucht (Supermarkt/Baumarkt/Tankstellen) inkl. einem Top Campingplatz, der auch Tiny-Homes anbietet. Alleine hier kann man sich schon einige Tage austoben, noch dazu wo manche Strecken schon echt grob sind, speziell mit der Vespa (z.B. Col de Sommeiller). Und auch die Höhe nicht vergessen - vieles hier ist über 2500m, Col de Sommeiller sogar 3000m. Asphaltstrecken hier sind auch nicht zu verachten - sehr kurvig und schön zu fahren....z.B. von Susa zum Lac Mont Cenis (schon in Frankreich drüben). Gruß Christian P.S. Mdmot-Bücher hab ich ein paar - könnte ich Dir leihen)

Kann ich zustimmen...... 73er Norton Commando - seitenverkehrt und Schaltschema gedreht. Statt zu bremsen schaltet man vom zweiten in den dritten Gang wenn man rechts reinsteigt für eine Schreckbremsung...... Überlandfahrten sind OK, aber in der Stadt mit viel Verkehr - da bin ich sehr vorsichtig

das würde ich auch empfehlen. Hab das kleinere Dino, aber ursprünglich fürs Motorrad gekauft - das geht bis 2L Diesel- und glaub 3L Benzinmotore. Hab aber auch schon meinen 2,5L Diesel VW-Bus gestartet. Wenn es eh für den Camper gedacht ist, ruhig das größere oben im Link. Das in dem Link von Dir hat halt auch einen Kompressor integriert - was ja in der Einsamkeit evtl. auch mal hilfreich sein kann........

Du meinst er soll auch Aperol-Spritz oder Hugo mitnehmen, oder?

Passend zum Thema Guzzi.....könnte evtl. dem ein oder anderen hier gefallen - Ich finde sie grandios. Ist (leider) nicht meine, gehört aber einem Freund, mit dem Ich kürzlich auf Sardinien war. Und obwohl meine Knie mit 193cm Größe auf Höhe der Zylinder hängen, haben wir mal kurz getauscht. War anschließend umso mehr beeindruckt, wie sportlich er das Teil in die Ecken schmeißt. Gruß Christian

@milan freut mich dass Dir mein Tip mit Korsika anscheinend gut gefallen hat, und es das war, was Du gesucht hast (Vespa, Wandern, Meer etc.) Auch finde ich das "Konzept" mit Camper und Vespa speziell auf Korsika wirklich ideal - sofern alles funktioniert. Aber zu Deiner Beruhigung - bei meinem ersten Korsika-Besuch ist hat meine PX auch nach der ersten Woche aufgegeben - beim zweiten Korsika Trip hat dann alles ohne Probleme gehalten Gruß Christian

Super Bilder - da bekommt selber wieder direkt Lust hinzufahren Freut mich wenn es gefällt

Hier mal mein Neuzugang Spontan 10 Tage vor dem Urlaub gekauft, nachdem die Inkontinenz am Tank und der Bremse beim alten Mopped nicht so schnell in den Griff zu bekommen war und mir vermutlich die Tour vermiest hätte. Zuhause noch neue Reifen aufgezogen und auf dem Hänger damit ab nach Sardinien. Nach 2040km in sechs Tagen auf der Insel ziemlich zufrieden mit dem Teil zurück gekehrt.

Super, das freut mich.......Ihr werdet Korsika nicht bereuen Wetter sollte ja auch passen - bin am Freitag erst von Sardinien zurück gekommen (Motorradurlaub), da war es zumindest für den Lederkombi mehr als ausreichend warm Wünsche noch viel Spaß und einen schönen Urlaub - gerne nochmal Bilder zeigen wenn es sich zeitlich ergibt Viele Grüße, Christian

steht auf der Homepage - 269,90 + 10 Versand..... http://www.motorino-diavolo.de/PRODUKTE/PREISE/MD-N-1-01/02/

Falls sich widererwarten niemand meldet, dann sag mir Bescheid, dann fahr ich kurz vorbei

diehaben momentan viel anderes zu tun.......am besten über die HP oder über Facebook kurz anfragen was Du brauchst Die innenliegende Bremspumpe wird wohl auch für die T5 kommen - dauert aber auch noch......

und im zweifelsfall einfach zusätzlich so eine Pumpe mitnehmen und auf den nächsten Fahrer ein BMW GS mit 30l-Tank warten - gibts in den Bergen mehr als genug https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugpumpe-hunersdorff-manuell_90546000?bid=270078-86372-11837500246257804047465011851030&adcref=

Hab jetzt keine Erfahrung mit Reservekanistern im speziellen, aber ich würde ihn evtl. auf den Rahmentunnel zwischen Deinen Beinen spannen mit einem Spanngurt. Ooder wenn Du ihn schon vorne präsentierst, dann spann doch einen Schlafsack oder Regenkombi etc. davor, damit er nicht sofort von jedem der Dir entgegenkommt sofort erkannt wird. Und ja, die Italiener übertreiben es hin und wieder mit Ihren Gesetzen (Helm ohne CE-Kennzeichnung - Motorrad weg), aber insgesamt hatte ich die letzten 15-20 Jahre mit dem Motorrad in Südtirol/ Trentino keine Probleme (außer mal zu schnell ) Viel Spaß bei der Tour Christian

Egal ob Eppan oder Kalterer See direkt - absolute Toplage für Touren in alle Richtungen. Klare Empfehlung für die Ecke und garantiert die bessere Basis im Vergleich zu Brixen.