goeksus

meiner schaffte mit 30er und krp1 auch die 110km/h. ihr müsst den heiligen kühen mehr zu saufen geben

bin gar nicht so voll wie ich geplant hatte. muss ich wohl aussertourlich wieder ran

Eine kleine STILfrage, Sammeltopic.

http://www.scooterre...-of-4-in-black/

arschloch. sonntag is racertesttag! der dritte klotz am bein wüsste bescheid, zumindest haben wir es heute thematisiert... .

merci an alle, zündung und regler sind aus dem schneider. war wohl ein messfehler, da heute wieder alles in butter war. Im arsch sind dafür aber junktionbox und bremslichtschalter...fick dich, elektrik!

der verbaute ist ein bgm, der zweite ein vespa.

BGM-Zündung: Gelb wäre doch der Lichtkreislauf, müsste also nach dem Regler ca. 12V haben. falls da nur 7V bei halbgas rauskommen, stimmt was mit der Spule nicht. Zweiter Regler wurde getestet mit dem selben Ergebnis. Mein derzeitiges Problem ist, dass nach dem Umbau die Karre läuft, aber das Licht nicht funzt. Auf Grün liegen ca. 14V an. Vermutung Spule richtig oder falsch?

Ich habe/hatte noch keinerlei probleme mit dem SIL, aber wenn was vernünftiges her soll, frag doch lambrooke.

wenn du auf 14 gehst, brauchst aber erst recht keine ausgelutschte kette, weil kleiner(wenn du eines findest). Vielleicht würde auch ein bigbore diesbezüglich was bringen, vom reso würde ich mit der jetzigen übersetzung aber die finger lassen. bin wohl etwas zu langsam heute....

welche übersetzung ist gerade verbaut?

schade, weil ich mit papierdichtung auf gemessene 120Ü, 148 E und 180 AU komme und gerne vergleichswerte hätte.

@ leichtzuhaben: hast du deine Steuerzeiten gemessen und evtl zur hand?

ich hab ja derzeit das gleiche vor, nur mit dem dl150 getriebe. Bei mir ist hald der sprung von 3 auf 4 nicht so optimal und werde dehalb einfach mal das 16er ausprobieren. allerdings ist es bei mir auch hügeliger als in hh. ich hab mir, um übersetzungswechsel leichter zu machen, auch den kettenspanner vom jockel und eine 81er kette gegönnt.

wird schon stimmen, wär ja sonst ein megasprung wenn man mit 15/46, 5,6irgendwas hat.

Herrschaften, was bekomm ich für ne final ratio mit nem DL150er getriebe und 16/46 zusammen? 4,9 oder (5,3mmn richtig)? da is im sticky wohl ein fehler...

hätte noch eine rep.anleitung für sr500. ist so gut wie neu und würde sie für nen zwani abtreten.

ahh, shit hab ja wieder auf 3er umgebaut. dachte ich muss blos drunter schauen...sry

der 1er hat auch keinen.

ich glaub da nicht so dran, weil der Edermaninger Sparkassenkalender bis zum 31sten geht. Also Mädels und Jungs, wir haben noch Zeit.

wäre jemand so lieb und könnte mir die länge der worb5 kulufedern sagen? danke

owatrol drüber, züge, paar kleinteile und motor rein = fertig bin gespannt

...sx200 rahmenpräfix...

mein beitrag ist wohl hinfällig. und wieder einmal

und das tun sie. top shop, keine frage. jedoch wird es schwierig, wenn dadurch mehr als ein-zwei fälle mit erheblichen folgeschäden durch ein mangelhaftes Produkt auftreten. nicht zuletzt durch unsere virtuelle vereinigung, könnte der schaden am ruf und deren vertriebener produktqualität, höhere finanzielle ausmaße erreichen, als die stichprobenartige überprüfung von lieferchargen (siehe derzeit z.b. sip mit ihrem tacho). Ich hab übrigends auch schon 2 von diesen lüfterrädern und könnte mich nicht beklagen.