50s-bastler

Ja, würde ich schon sagen. Entweder gleich, oder gar nicht.

Schon klar, es ist nicht gut, dir nudelts die Nebenwellenaufnahme aus, das Getriebe läuft schräg, .... Beim Beschleunigen würde die Welle weiter richtung Kickstarterwelle gedrückt werden und durch die Abschrägung der Kickerwellenverzahnung von der Nebenwellenverzahnung weg. Solange die Passung Nebenwelle / Kickstarterritzel aber passt, Öl dran ist und keine Späne drinnen sind dürfte aber trotzdem nichts fressen, solange der Kickstarter wirklich oben ist. Wenn der Kickstarter jetzt durch einen weiteren Montagefehler nicht oben bleibt oder irgendwer bei Laufendem Motor und (!) Drehmomentübertragung über das Getriebe, am besten noch im Ersten Gang, den Kickstarter betätigt, wird das Ritzel nicht mehr durch die Abschrägung richtung Lüfterrad gedrückt sondern überträgt über die Verzahnung eine große, zusätzliche Radialkraft, die die Lagerung Kickstarterritzel/Nebenwelle weiter belastet. Meiner Meinung nach nicht der Grund, bestenfalls ein begünstigender Faktor. Ich bin immernoch der Meinung dass die meisten fressenden Ritzel auf Schlechte Montage und/oder zu geringes Laufspiel zurückzuführen sind.

Das Ritzel läuft aber nicht auf der Achse, sondern auf dem Tannenbaum!

Mittelgroßer Aufwand: Schraubenkopf ausbohren, Torx einschlagen, rausdrehen. Damit kannst du mehr Kraft übertragen als mit Linksausdrehern oder durch einschneiden eines neuen Gewindes und spreizt trotzdem die Schraube nicht. Hat aber alles nur Zukunft, wenn du die Korrosion chemisch wegkriegst. Rostlöser sprühen und warm halten, dann wird das schon.

Respekt! Ob man das Ding heute noch zugelassen bekommt? Aber mit der Hinterachslenkung würde ich eh keinen Meter in dem Ding fahren wollen...

Mich hat meine 221er GTR auch in eine Steinmauer gewürfelt, Gott sei dank im Ersten, war aber trotzdem nicht lustig. Bei mir war ein altes 200er Gehäuse im Einsatz. Nach dem Herunterfräsen des Ritzels hat man genau den Span gesehen, der sich offenbar wegen unsauberem Zusammenbau (kleinen Span mit eingebaut) oder zu geringen Laufspiels gebildet hat und das Fressen verursachte. Evtl. würde eine spiralförmige Ölnut im Ritzel helfen? @ Bluenote: Was für ein Laufspiel hast du gemessen? Ich kann mir leider nicht erklären, wie ein Motorgehäuse ein Fressen des Kickerritzels verursachen kann. Könnte das evtl. mal jemand kurz erklären?

Zylinderdesachsierung- aber irgendwie falsch verstanden worden

Könnte sein dass du einen Kleinmotorrad Motor erwischt hast, hat von Haus aus 16.16 montiert und läuft recht gut. Einfach mal Kopf runternehmen und Zylinderdurchmesser messen, dann weißt du schonmal den Hubraum.

Karotte hier ausm Forum hatte einmal so einen Fall, K&G Kupplung verkauft, dabei hineingeschrieben dass beim Repkit ein Gewinde kaputt ist und es erneuert gehört. Gekauft hat es ein Franzose, der mit genau dieser Erklärung (wortwörtlich!) bei Paypal reklamiert hat und dann die Kohle zurückbekommen hat, worauf Karotte bei Paypal im minus war. Weis allerdings nicht mehr genau wie das ausgegangen ist, aber dem verdammten Laden traue ich als Verkäufer keinen Meter weit. Als Käufer isses aber praktisch, gerade weil der Verkäufer praktisch das Ganze risiko trägt...

Geile Perspektive!

Na dann: 50er Originalzylinder, Originalprimär rein, 16.10er shb mit passendem ASS und fertig.

Einfach alle Originalteile wieder einbauen, fertig. Kann nur ein Problem geben, wenn du auf Membrane gefräst hast oder die ÜS am Originalzylinder vorbeigehen, sonst sollte alles plug&play passen.

Megasquirt ruft!

Poste doch mal bitte eine Frequenzanalyse. Da kannst meiner Meinung nach Störungen eher rauslesen. Bitte stell' doch mal dein Konfig-File online.

Und zu dem Preis? Sind da innenvergoldete Schuhbänder drin oder was?

Unsere Walze: 398 Durchmesser, 200 Länge, 60er Wellenstummel jeweils 50mm lang. Trägheit 4.6, durch Abgelich mit Dynojet herausgefunden, funktioniert gut, berechnete Trägheit wäre 3.9 herum.

Bin mir zwar nicht sicher, aber ich glaube die Software braucht ein Komma statt einem Punkt. Edit: Doch nicht, ich komme mit deinem File aber auch auf Scooteria Frankonia's Kurve. Verwendest du Windows 7 64 bit? Mit dem hauts bei mir machmal nicht hin, XP liefert aber saubere Kurven.

Wer auch immer die Auktion reingestellt hat, hat ein paar Bier gut

Bin nicht der Meinung dass ein Öl 10km/h unterschied machen kann. Ich denke, sie haben eher deinen Tacho reperiert

Weil das schwere Lüra die Stöße auf die Kuwelager dämpft. Edit: Tommylion

Ich würde mal den 166er Malossi ins Spiel bringen. Meiner Meinung ein viel unterschätzter Zylinder, billig, haltbar, und mit Leistung.

Nein, ist nicht normal. Aufmachen und nachschauen! Wahrscheinlich ist der Sitz vom Kuluseitigen Kuwelager ausgenudelt, oder ist selbst kaputt.

Doch, muss er! Wie willst sonst die Primär rauskriegen? Edit: Heizer ist wohl nicht nur auf der Rennstrecke schneller

Einfach mal die Lüftungsschlitze aussaugen / ausblasen, glaubst gar nicht was sich da Staub ansammelt.

Immer noch besser als sich durch Kaltverschweißen desselben auf die Fresse zu legen und die Reuse in eine Steinmauer zu katapultieren.... Drecksdinger sind das.