joeydalton

Mit der Sitzbank wuerd ich nach 20km aehnlich wirr reden... Stichwort "Steiss-stauchung" Ich find den chaotischen Auftritt nicht so schlimm, nur das Topic in dem er sich da auslaesst ist nun echt das Falsche... Und man kann ja auch eine gewisse Kritikfaehigkeit des Herrn PKR nicht abstreiten...

Alle Stellen wo Roller gehandelt werden, egay auch. Keiner braucht die PV,wenn sie ihm zu teuer ist,zu kaufen.Und nein-ich kenne den Verkaeufer nicht.Mir geht nur dieses ewige Preisrunterlabern auf den Keks.Wenn einer so'n Roller fuer 300 schiesst-super. Wenn einer 2000 fuer so'n Ding kriegt-auch super.Ist doch jedem ueberlassen. fuck @ cmon-sorry fuer das Dazwischengefunke... Naechstesmal besorg Dir schnell ne KBA,mach die Kiste sauber und biete sie als patinoese O-lack PV fuer 2500 an,dann noelt keiner...

Dann guck Du mal in anderen Verkaufsmedien, was da zT fuer Scheisshaufen fuer mehr angeboten werden...

Also ich find den " Luftfilter ab"-"Schalldaempfer raus"-Approach von dem Heini cool-vor Allem in einem Topic wie BBG's-wie dreist ist das denn?? Man stelle sich das mal vor! Echter Punkrock!

Ordenlich essen hilft auch gut, den Roller runter zu bringen-allerdings nicht im unbemannten Stand! Die Fahrbarkeit wird beim Tieferlegen eh leiden,da kratzt Du dann dauernd am Boden rum.

Ist das ein Freudentröpfchen, das da frisch-fröhlich den Kotflügel herunterkullert??? Man könnte es nachvollziehen...

Habe mir gerade eine aus 2mm Kupferplatte geschnitten,schön oldschool im Kaminfeuer(Madame hat doof geguckt...) ausgeglüht und weich gemacht, reingetan und gut ist. Arbeitsweg gesichert, 240D kann in die Werkstatt zum Service. Danke für die Tips!!!

Cool, ich besorg mir mal sowas... Danke!!!!

Hi Ich hab jetzt zwei geoeffnete originale und eine selbstgeschnittene FETTE Papierdichtung innerhalb kurzer Zeit zerschossen. Auspuff ist relativ(so gut es geht) spannungsfrei montiert. Zylinder ist hochgelegt,(178/125) und Auslass ist moderat geoeffnet. Soll ich mir ne 2mm Kupferdichtung schnitzen, ausgluehen und reinhauen, oder ist da was anderes faul? Ist ja micht so, als muesse man nur ein/zwei Schrauben loesen um da ranzukommen...

...oder pisst sich da wer ins Hemd, weil er seinen T5 Pott "geopfert" hat?? Sowas ist echt Kinderkacke.

2.Gang Li 2. und 4. Gang TV zu mir bitte, wie in PM schon angefragt!

Keiner??

was brauchst Du?? Ich habe diverse hier liegen und mitte August kann was mit nach D gebracht werden!

Um noch mal Unklarheiten vorzubeugen: Ich habe die Karre nicht gesehen, lasst uns einfach den beschriebenen Zustand als gegeben nehmen, dann kann ich bei Besichtugung ja immer noch nach oben und unten korrigieren.

Dieses Gelabere hat nix mehr mit dem Topic Titel zu tun, eigentlich keiner der Beitraege, sieht man mal von den Fragen ab, die Motorhuhn gestellt hat. Was soll dieses Runtersprechen,bloed anmachen, Weltverschwoerungs Gelabere immer?? Die ist ein Topic, in dem es um den Wert seiner Karre geht und nicht um daemliche Kommentare, oder wer sie fuer wieviel denn doch kaufen wuerde. Eigentlich ist auch voellig scheissegal, ob er sie verkaufen oder kaufen will. Auskotzmodus aus. Wo sind die Mods, wenn man sie braucht??( eine Frage, die sich Etliche seit den sechzigern stellen!!)

Hi mir ist eine Rally 180 angeboten worden, gestrahlt( ) und in Teilen,aber komplett. Die Karrosse ist beulenfrei, ein Riss im Trittbrett gut geschweisst und das Ganze ist grundiert. Motor ist original und dreht, diverse kleine Anbauteile sind neu dabei(Backengummis,Ruecklichtlinse und leider auch die Trittleisten. Der sonstige Zustand ist ok,also Gabel,Felgen,Daempfer und so weiter alles funktionstuechtig, braucht aber Farbe. KEINE Fehlteile und keine Papiere. -und Bilder gibt's auch nicht. aufgerufen sind 1600 Ois. Das Moped steht auf einer Farm ca 200km weg, und ich kann keine Bilder kriegen, aber der Verkaeufer hoert sich an, als wuesste er wovon er redet. Er hat die Rally als komplette,fahrtuechtige Maschine gekauft,kriegt aber die Restauration nicht fertig. Ich will da nicht umsonst hinfahren.Lohnt das?? -waere ein Schnapper, wenn alles richtig beschrieben, oder??

Eine aus Restefressen und Hirnschmalz gezeugte (und geborene) eierlegende Wollmilchsau mit Kette. Ist die niiiiiieeeeeeedlich!!!!

Hi, Habe meine erste SF fertig, DR 2mm abgedreht,DS schoen auf und Welle huebsch gemacht,25er Dellorto, 125/178 er Zeiten, mit Polinischnecke. Rennt mit 105er Duese obenrum leicht fett(lass ich fuer's einfahren so), Nadel 2.Clip. von oben, ND ist aber ne 52er. Das kommt mir sehr fett vor, haette aber alternativ nur ne 38er da, und es wird dauern, bis ich andere bekomme(Dank geographischer Lage) Wer faehrt was Aehnliches und was habt ihr an ND's verbaut?? UND Welche Kerzen fahrt ihr??? Die Setupseite ist sehr sparsam mit Angaben bei den DR's und aehnlicher Peripherie. Insgesamt ein absolut geiles kleines Fahrgeraet!!!(bis auf die beschissenste aller Vorderradbremsen) Bittedankegruss O

Es gibt für Fahrraeder Schneidwerkzeuge in verschiedenen Größen( 1", 1 1/8", 1 1/4 ") Guck mal im gut ausgestatteten freundlichen Laden um die Ecke, ob davon eins passt, evtl musst Du eine Hülse über den "Einsteck"-teil des Werkzeugs legen,um auf den richtigen Durchmesser zu kommen und die Lagerschalenauflage des Steuerrohrs schoen 90 Grad zu planen. Das Problem,daß ich sehe ist, daß evtl Dien Steuerrohr verzogen ist und Du dann zwar zwei schöne plane Rohrenden bekommst, die allerdings dann trotzdem nicht parallel sind.Das Werkzeug wird nicht lang genug sein um durch in komplettes Lammirohr zu passen und das Ganze, so wie es soll,beidseitig abgestimmt zu bearbeiten!

Du meinst doch den 28SS. den ich von Dir gekauft habe, oder??? Der ist super,die extra Eingaenge sind fuer getrenntgeschmierte mopeds,das unterscheidet,u.A.,den "normalen"Gaser von Topham von den speziell fuer Yamaha oder so gebauten. Also:ueberschuessige Loecher zu, Ansauger kuerzen und anschraegen=Superding! Der hier vorher vorgestellte ist KEIN SS, der ist nicht schraeg genug!!

Sehr gut zum groben Vorputzen von Chrom geht ein einfacher dicker Knoedel Alufolie. Hoert sich doof an, ist aber so!

Haeh??? Wie meinst Du das denn??? Wenn das Ding zusammengedrueckt wird ist DRUCKstufe Wenn es auseinandergezogen wird ist ZUGstufe Linksrum ist Linksstufe und rechts Rechtsstufe Ich glaub Du meinst Oben-vs Untenstufe?? Ober vs Unterstufe?? Mittelstufe?

Das ist, wenn es "schubbert"! das Reservoir verjuengt sich zum Betrachter hin gesehen schon deutlich, aber bei mir(DL 150) schubbert es dann gegen ende des Federwegs. Das ist aber ,wie gesagt bestimmt auch verschieden, je nach Kiste...

Habe alle Varianten: R1 liegend und normal, Serie 2 und DL Das "liegende" R1 geht bei mir nur seeeehr knapp unter die DL, wenn oben verbaut, schubbert n bisschen-nicht das Gelbe vom Ei! In der Serie zwei unten ok, oben nicht sooo cool. Ist allerdings nicht 100% genau, da ich nur einen "echten" Buchsensatz habe, und der ist im "Std" R1.das Andere ist mit "Dummies"angeschraubt und gecheckt worden. Das Ganze ist aber eh nur so ein Grobwert, da die Toleranzen riesig zu sein scheinen, und die Schaetzchen ja in den letzten 35-50 Jahren nicht unbedingt gerader und breiter geworden sind...

Wenn man altes Zeug liegen hat,wie zB nen 150er Zylinder und sich einen Kolben dazu kauft, dann sind die Kosten ueberschaubar,weil ne neue Welle etc brauchst Du in 90% der Faelle eh, wenn Du einen alten Motor flott machen willst. Es kann sich rechnen, kommt aber auch gaaaanz stark drauf an, was Du damit machen willst.Wenn so etwas wie in der Scootering angestrebt wird sollte man erwaehnen, dass ein groesserer Gaser(min 24mm) und ein Clubman Auspuff faellig werden,wenn man ca +/- 14PS haben will.Allerdings muesstest Du das auch bei jedem anderen Kit neu kaufen, und wenn Du die Kosten vergleichst (ich habe keine Ahnung, was Zylinder ausbohren/hohnen und Kopf anpassen in Deutschland kostet) kann es sein, dass sich das sehr wohl lohnt.