Olli ETS

Hab mir grad mal die Bilder von Stahlfix angeguckt. Der PX Lenker ist ja dem PK Lenker nicht unähnlich, wäre also sicher auch für die PK Fahrer interessant. Also ich wäre sehr interessiert. Meine PK endlich mit vollhydraulischer Bremse :love: . Gruß, Olli

Wenn ich mich recht erinnere gibt Piaggio für einen kompletten Lenklagerwechsel incl. Schalen 85 Min an. Gruß, Olli

Und erst mit einer etwas größeren Membrane und 25er Vergaser! Selbst da ist dann noch ein riesen Unterschied. Olli

Die nächste Rundmail ist raus. Man das dauert ja... :haeh: bis man von denen Info erhält. Gruß, Olli

125er habe ich, umgerüstete 80er leider nicht. @nupsi Wegen der Schlösser gucke ich mal, Zylinder findet sich sicher auch. Offtopic: Schon den Avator eingefügt? gruß, Olli

Tuning ist immer fein! Doch schafft das die Dynastart Anlage? Probier mal die Suche, wir hatten (glaube ich ) das Thema Elestart schon mal. Gruß, Olli

Sind zwei 6V in Reihe = 12 V. Gruß, Olli

@stefan Ermittle doch einfach mal die Werte Deiner Welle und des Gehäuses. Geht wirklich einfach. Die Welle sieht mir stark nach einer Originalwelle mit extrem mickrigen Einlasssteuerzeiten aus. Die Zeiten der Welle lassen sich doch sehr schnell ermitteln. Blatt Papier mit Loch in der Mitte. Kw durchstecken und mit Bleistift abzeichnen. Geodreieck und den Winkel ermitteln. Dann hast Du schon mal einen Anhaltspunkt. Olli

Naja, die einen waren eher "Szenemitläufer" und das Interesse lies nach, die Anderen brauchten vielleicht Geld für neue Projekte. Tja, finde es aber trotzdem schade, das so viele Fahrzeige einfach geschlachtet werden. Von den frühen deutschen Customs gibts leider auch verdammt wenig gute Pics. Die Rollerzeitungen waren damals ja auch nur in s/w. @uwe Ja, der Panama Jack war wirklich gut lackiert, druntergucken durfte man wirklich nicht... Weiß vielleicht jemand was aus der Mutant Vespa geworden ist? War auch in der Scootering/ Holiday in Hollan 199?. Gruß, Olli

Eine 28/69er kenne ich auch nicht. Da ist sicher einfach ein Fehler bei der Dateneingabe passiert. Vielleicht haben die nur die Daten aus dem Sip Katalog übernommen, dort gibt's die auch. Olli

@jörg Hab mir grad mal das Forum "gegönnt"... Man sind das harte Reiter! Ausfahrt hört sich gut an, wollte schon was von Wien und Umgebung sehen. Vielleicht gibts ja auch in der Stadt Interessantes zu sehen? Gruß, Olli

@admin Fand das gar nicht schlecht. Könnte man das vielleicht wieder einfügen? Gruß, Olli

Gestern war noch unter dem "Geburtstagkindern" ein Feld mit den Terminen? Wo ist es hin, fehlt es nur bei mir? Gruß, Olli

Moin Moin! Die Frage nach dem wieviel wird Dir keiner genau beantworten können. Das hängt doch stark von der Welle und dem verwendeten Motorgehäuse ab. Bsp.: ETS Gehäuse mit ETS Welle = 175° (120° vor OT und 55° nach OT). Das Gehäuse selbst hat einen Einlasswinkel von 40°, die KW 135°. ETS Gehäuse mit ETS Rennwelle = 188° (120° vor OT und 68° nach OT). Das Gehäuse hat einen Einlasswinkel von 40°, die Rennwelle somit 148°. Hingegen hat ein PK 50 Gehäuse nur einen Einlasswinkel von 30°!!! PK 50 Gehäuse mit ETS Welle = 165° (120° vor OT und 45° nach OT). PK 50 Gehäuse mit ETS Rennwelle = 178° (120° vor OT und 58° nach OT). Du siehst, so einfach kann das nicht beantwortet werden. Also erstmal Steuerzeiten ermitteln, dann kannst Du auch ermitteln was an Kw und/ oder Gehäuse zu tun ist um z.B. eine Einlasszeit von 180° zu erreichen. Gruß, Olli

Ist doch ok. Lass lieber den 24er weg und halte Ausschau nach einem 4 Gang Getriebe+ Primär. Gruß, Olli

Wenn kein Piaggio Zeichen drauf ist dürfte das ein Nachbaukopf von der Firma FA sein. Das Kit gibt es noch zu kaufen. Deine Vergasergröße und die Bedüsung hängen von den anderen verwendeten Komponenten ab. Hast Du ev. schon einen 19er/20er oder 24er Vergaser? Gib mal mehr Infos was Du vorhast. Olli

Sind auf dem Zylinderkopf irgendwelche Kennzeichnungen? Olli

Ich mag Dein Motorgehäuse! :love: Gruß, Olli

Was willst Du erreichen? Welche Steuerzeiten hast Du/ wünscht Du? Stimmt dann auch der Rest der Komponenten? Sorry, das sind die Fragen die Du Dir erstmal stellen solltest. Einfach was abdrehen ist nicht so dolle. Kanäle sollten aber immer angepasst werden. Gruß, Olli

Leicht anderes Kolben/ Schleifmass. Das Metrakit wird sicher mit dem Mahlekolben ausgeliefert. Der DR Kolben hat oben die 3 Fenster. Welcher Kopf ist bei Dir dabei? Gruß, Olli

Der Metrakit wird serienmässig mit Mahle Kolben ausgeliefert. Gruß, Olli

Du nutzt Norton Internet Security? Dann ist das normal, bei mir gibt's auch keinen SCK. Olli

Nachtrag: Durchmesser (Aussen) 36mm, nach Kante 41mm. Materialstärke des Stutzens 1,5mm. Desweiteren ist in den Stutzen noch eine Buchse (Lände 10mm, Innendurchmesser ~28mm) eingesetzt. Gruß, Olli

Originalwelle kannst Du ohne Probs fahren, funktioniert. Hast Du mal Deine Einlasssteuerzeit ermittelt? Bei mir lag die bei 175°. Gruß, olli

Vorne kann das doch gar nicht passen. Die V50/ PV Bremsbeläge sind doch viel kleiner, somit der Innendurchmesser der Trommel auch. Oder hängt's jetzt bei mir? Gruß, Olli