Olli ETS

Alfaerre hat auch Smallframezylinder hergestellt. Autisa wäre vielleicht auch noch zu nennen. Metrakit ist nach wie vor erhältlich. Zeta und Avionic kenne ich nur vom "Hörensagen". Gruß, Olli

Noch ein Link zum Thema Zündeinstellung. Zündeinstellung Gruß, Olli

Moin Mädels! @Gerhard Das Projekt ist doch schon weit vorangeschritten, super. Wegen des Kaltmetalls würde ich mir nur in Bezug auf die Wäreausdehnung der unterschiedlichen Medien Gedanken machen. Ansonsten scheint Kaltmetall ja super zu funzen. KH Kolben sind wirklich schlecht zu bekommen, wenn dann kann man meist nur komplette Kolbenkits kaufen... Und die Kolbenpreise sind echt unchristlich! Andere Kolbenhersteller ausser Kawa habe ich leider nicht gefunden. Gruß, Olli P.S.: Moin Volker! Lass uns mal die We phonen.

Moin Quex, fang mal ab hier im SS Topic an zu lesen. Ist natürlich aber auch im Ganzen lesenswert. Die Ergebnisse/ Qualität der Bestellung werden hier garantiert gepostet! Also Daumen drücken! Poste doch mal den Link nach USA im SS Topic. @Motorhuhn Danke fürs Durchrechnen. :love: @ElmarKoch Lies mal ab hier im SS Topic. Wir sind grad in den letzten Wehen zur ersten Bestellung. Danke und Gruss, Olli Betrifft erste Lieferung: Nächste Rundmail für die Erstbesteller gibt es nach dem 20.02.03, bis dahin müssen mir alle OK's und Änderungen vorliegen. Danach erfolgt noch eine letzte Absprache mit dem SSC und ab geht's! Euch allen noch einen schönen Abend, Olli

Moin Moin, @Motorhuhn Wir hatten ja schon über die Probs gesprochen... Generell: Ja, ich bekomme kein Feedback. Circa von 50% der Interessenten fehlt noch jede Art von Rückmeldung. Geschweige den Info ob die "Rundmails" überhaupt angekommen sind. Es schafft keiner wenigstens mal die Excel Kalkulation zu kontrollieren, obwohl ich mehrfach drum geben habe. Komisch, Excel ist bei den Meisten auf dem Rechner und umgehen kann eigentlich auch jeder damit!? ( Motorhuhn Du nicht *ggg*) Saigon Scooter Center ist inzwischen leicht genervt, siehe Text letzt Rundmail, ewig kann ich die auch nicht hinhalten. Dieses ewige hin und her, ich nehme das , nein ich bin doch nicht dabei, oh, ich bräuchte doch, kannst Du nicht noch schnell... Das bedeutet jedesmal eine neue Kalkulation, der Alle zustimmen müssen und desweiteren muss ich jede Änderung ja auch bei SSC anfragen ob die Teile/ Mengen überhaupt lieferbar sind. Leute gebt mal Gas, ich mache das für Euch, ich bestelle ein einzelnes Repblech, das kann ich mir auch per Post schicken lassen. Zeitziel und letzt Frist habe ich den Interessenten ja angegeben, ist der 20.02.03. Danach muss umgehend das komplette Geld von mir an den SSC überwiesen werden, d.h. ich muss aber vorher von Allen das Geld auch erhalten, auslegen kann ich das beim besten Willen nicht. Ist es da nicht verständlich wenn ich inzwischen ein wenig genervt bin!? Gruß, Olli

Moin Quex, hab grad Deine Mail bekommen. Eigentlich ist die Bestellung schon fertig. Warte nur noch auf das OK von Allen, Stichtag ist der 20.02.03. Momentan sieht es aber nicht so dolle aus, die Mitarbeit und das Feedback halten sich sehr in Grenzen... Falls Du was möchtest lies Dir bitte das "SS" Topic durch, dort findest Du alle Infos. Die Qualität kennt keiner, Garantien gibt es auch nicht, Bezahlung im Vorraus, jeder trägt das Risiko für seine bestellten Teile. Danach Mail mit Bestellnummer, Bezeichnung und Anzahl zu mir! Würde sonst vorschlagen das Du bei einer eventuellen 2. Bestellung mit dabei bist, genau wie andere die sich jetzt noch gemeldet haben/ werden. Für mich ist das eine elendige Arbeit jedes Mal die Kalkulation komplett zu ändern, nur weil z.B. einer noch was will oder andere sich doch entscheiden "dies oder das Teil" doch nicht zu nehmen. Desweiteren wird Saigon Scooter Center langsam unruhig und möchte endlich eine Bestellung sehen, haben bei denen nun schon x mal unsere Anfrage geändert. Gruß, Olli

Na Noppel "Alter Knochen"! Von mir alles Liebe zum Geburtstag! Gruß, Olli

Hallo Michi, auch von mir alles Liebe zum Geburtstag! Gruß, Olli

Moin Moin! Gemeint sind die Fahrzeuge die sich z.Z. in Produktion befinden, dazu gehören ja nicht die Oldies. Linzenzfahrzeuge sind z.T. eigenständige Modelle, desweiteren gibt es aber auch komplett eigenständige Modelle. Piaggio hat ja auch einen Teil der Produktionsanalgen verkauft. Da hat dann Piaggio nichts mehr mit zu tun --> LML, Bajaj. Sicher sind die Modelle irgendwo zugelassen, doch nicht hier in D. D.h. es gibt auch keine technischen Unterlagen. Deshalb muss man auch leider teilweise tech. Daten in Italien anfordern, da die Ländervertretungen nur zu "Ihren" Modellen Auskunft geben dürfen. Wie gesagt, Zulassung in D = technische Unterlagen. Modelle aus anderen Ländern, keine technischen Unterlagen.Es geht dabei aber nicht um die Optik, sondern um die technischen Daten. Siehe PX 125/ T5 oder P 125 ETS. Eigentlich muss nur die technische Übereinstimmung dokumentiert werden, alles andere ist leider Sache des Tüv's und der Zulassungsstelle. Gruß, Olli Edit: Michi war schneller...

Moin Chris! Wirst Du doch bald wissen, da Du doch den Zirri Block bei Ebay ersteigert hast? ? ... Aber der Durchlass ist auch da nicht grösser. Müssen uns aber dann mal treffen, den will ich noch auf Pics bannen. Olli

Ging doch um den 75er Polini Racing? Einfach auf die 2te obere Bestellnummern klicken, oder ist das auch das falsche Bild? Gruß, Olli

Guck Dir mal die Polini Webpage an, da gibts jeden Zylinder/ Kolben mit Photo. Polini Webpage Gruß, Olli

Moin Pferschy, in diesem Topic geht es um die 180° Anlage, nicht um die SIP/ RZ Anlagen (D&F und Curley)!! Meine Aussage zu dem PX Anlagen bezog sich nur auf die 180° Anlage. Gruß, Olli

PK/ PK XL = PX Lusso Durchmesser. Ausnahme die italienische Sparvariante mit V50 Gabel. Gruß, Olli

Eindeutig zurückgeben! Wenn Ebay, dann kann man ja die alte Auktion ev. noch aufrufen. Poste mal den Ebay Link und speichere auch den Anzeigentext. Über jeden Händler kann Dein Kumpel ein Gutachten erstellen lassen. Fahre sollte er nicht mehr, es besteht im schlimmsten Fall wegen des Rahmenschadens kein Versicherungsschutz mehr. Gruß, Olli

Moinsen, wo steht denn das die aus Edelstahl ist ? Beide Anlagen sind aus Stahlblech, die Eine ist nur zusätzlich sw beschichtet. Olli Wenn die Anlagen umgebaute PX Anlagen sind (wovon ich erstmal ausgehe), dann könnte man sich mal im Largeframe Auspufftopic die Maße anguckt, dann mal mit einer effektiven Smallframe Anlagen vergleichen... die umgeschweißten Anlagen die ich kenne haben eine dreifache Reduzierung am Krümmer, ob das so effektiv ist? Gruß, olli

Klar, auch von mir! Alles Gute zum Geburtstag! Gruß, Olli

Gerry und Karoo habens "wunderbar" beschrieben. Gruß, Olli

Moin, sieht nach einer Sip Bank aus. Gruß, Olli

@tom Ja der Zylinder/ Kopf funzt auch so, klar kann man das normalerweise vernachlässigen. Doch wenn der Kopf sowieso für die Quetschkante und Brennraumgestaltung bearbeitet wird, kann man sich auch gleich mit dem nicht passenden Brennraumdurchmesser beschäftigen und/oder noch eine Nut für einen O-Ring schaffen. Das ist ja dann ein Abwasch. Du fährst einen ET3 Kopf, meinst Du den Nachbaukopf von FA mit der ET 3 Kennzeichnung? (Du schriebst in einem anderen Beitrag Du verwendest einen Zirrikopf, Zirri= FA) @Volker Gruß, Olli

Danke Michi, hab ich glatt vergessen! Seid Ihr noch gut n.H. gekommen? Wer war jetzt eigentlich aus dem Forum da? Viele da, aber keinen gesehen!? Gruß, Olli

Der Polini hat eine Bohrung von 57 mm, der Zylinderkopf aber 58 mm. Wie habt Ihr diesen Überstand gelöst, wenn Ihr schon mit Quetschkante und Verdichtung experimentiert? Einfach so gelassen oder Maß angepasst? Gruß, Olli

Hat Karoo völlig Recht, fahre auch ohne zusätzliche Papierdichtungen. Einfach die Aluplatte mit Dichtpaste eingebaut, hält super. Alublech gibts auch auf jedem Schrottplatz in der "Pfennigkiste"! Aber wenn Ihr schon abdreht, denkt auch an den Fuß, da kann man zusätzlich auch was abdrehen, ist ein Abwasch. Gucks Euch mal an. Gruß, Olli

Rundmail 10 ist raus. Gruß, Olli

Moin Chris, kannst Du bitte noch mal ein paar Details ergänzen? Ist das ein eigenständiges Produkt, oder eine umgeschweißte PX (125) Auspuffanlage. Das dachte ich immer... Du schreibst ja JL Auspuffanlage, aus was für einem Material (Stahlblech, Edelstahl) sind die Anlagen? Hat jemand schon mal diesen Typ gefahren, ev. Daten und Erfahrungswerte/ LG vorhanden? Wie sieht es bei diesen Anlagen mit dem Einfedern aus? Hier gabs ja schon ein paar mit PX Motoren in Smallframe. Alle sprachen eigentlich von Probs. Danke für die Mühe, Gruß, Olli