Olli ETS

Der Filzring wird zwischen Ansauger und Alugusskappe eingeführt. Schön fetten/ ölen nicht vergessen. Gruß, Olli

Hersteller ist in D immer 4013. Gruß, Olli

Bei Ebay ist grad ne V50 drin, mit eingetragener Anhängerkupplung. Link habe ich nicht mehr, sollte aber zu finden sein. Den Besitzer mal anschreiben, vielleicht hat der einen Tip? Gruß, Olli

Na da waren wir ja alle fleissig! Komm grad aus der Werkstatt und hab nochmal ausgelitert. Achtung: Reines Kopfvolumen! Denke das ist auch das einzig Wahre um Köpfe zu vergleichen und Änderungen festzustellen. Gusskennung 10/ 95 hat auch 15,5 ml, die Diff. von 0,2ml schieb ich mal auf Schwund/ Messfehler. Im Vergleich zu dem oben geposteten Kopf von Sip fällt mir einzig auf das dort noch zusätzliche Stege bei den Stehbolzenlöchern sind. @karoo Muss Dich leider enttäuschen, die alten Kopfform habe ich leider nicht mehr. Somit... @Salih Welche Gusskennung haben Deine Köpfe, irgendwie muss man da mal Gusskennung und Volumen zusammenführen. Gruß, Olli

Fällt mir auch Anhieb nur http://www.zuendapp-bella.com/. Gruß, Olli

I need your email adress. Regards, Olli

Ich für meinen Teil habe das reine Kopfvolumen ermittelt, Ursprung der Angaben ist ja meine altes Topic. dort ging es ja nur um den Vegleich/ Analyse der verschiedenen Malossi Typen/ Änderungen. Was mich halt sehr stuzig macht ist das Beide (pv70 und salih) 1,2mm Quetsch haben aber einen Unterschied im Brennraumvolumen von ~ 7,5 ccm!! pv70 --> 17ccm salih --> 9,5ccm Einziger Unterschied der mir so einfällt ist die kleiner Bohrung bei Salih (55mm?) im Vergleich zum 136er (57,5mm) von pv 70. An der Kolbenwölbung des Honda Kolben wirds wohl eher nicht liegen. Anmerken möchte ich vielleicht auch noch das Volker ja auch ein Originalzylindertuning auf ~ 55mm Bohrung gemacht hat. Vielleicht ist hier die Erklärung zu suchen? Morgendlicher Gruß vom Olli

N8. Olli

Eindeutig! Gruß!

Mein Kopf sieht so aus. Wo ist Deiner dort unterschiedlich?

Find ich auch ziemlich strange. Ich hab ja mal in einem alten Topic die reinen Kopfvolumen der beiden Köpfe (alt/ neu) ermittelt --> Kopfvolumen neu 15.7ccm, alt 13.7ccm Somit kommt das Ermittelte von Primavera70 gut hin. Kann natürlich auch sein das Malossi mal wieder was geändert hat... Gruß, Olli

Hammer!! Die Klappe ist Handarbeit? Bemerkenswert! @Jopi Du musst Dich nicht rechtfertigen. Gruß, Olli

Achtung! Kann auch Bremsflüssigkeit sein, gerade die alten Cosa's kränkeln da sehr gerne. Gruß, Olli

Klar gibt's 125er PK's. Unterschied ist leicht an der Motorkennung festzustellen, wobei mir grad die PV Motorkennung nicht einfällt... Gruß, Olli

Nimm einfach zum Testen U- Scheiben und leg die in verschiedener Anzahl (gleiche Dicke vorausgesetzt) unter. Danach die Gradwerte in eine (Excel) Tabelle eintragen und Du wirst die Änderungen gut vergleichen können. Gruß, Olli

Du hast schon was geändert, nämlich den Zylinder hochgesetzt.

Würde dann mal die Zündung sauber einstellen. Falls Du nicht weisst wie, nutze mal die Suche. GRuß, Olli

Zylindermass kann Du nicht so enfach mit der Schieblehre messen, gerade wenn Du selbst gehohnt hast. Würde Dir wirklich empfehlen den Zylinder aufdas nächste Übermass schleifen zu lassen, dann bist Du auf der sicheren Seite. Gruß, Olli

@mufty Mach mal Dein Avatar kleiner, 109.88 KB sind echt zu gross... Gruß, Olli

Zündung eingestellt, auf wieviel Grad? Kolben schlägt an? Verdicht zu hoch, Kopfvolumen? Gruß, Olli

Kolben ist gleich, Zylinder auch. Im Kolben sollte Asso 2191 stehen und einen oberen L- Ring haben. Bei neuen Kolben kann auch ein Piaggio Zeichen drin sein, sind allerdings auch von Asso. Gruß, Olli

Würde auch tauschen, sag einfach was Ihr sucht.

Genau an den PK Deckel hatte ich auch gedacht. :love: Gruß, Olli