Olli ETS

Alte Verstärkung entfernen, d.h. mit einem Schweisspunktbohrer die Schweisspunkte ausbohren. Alles entrosten, neu verschweissen und konservieren. Gruß, Olli

Was sagt den Dein schlauer Freund zu den Kolbenpins, bzw. die Lage von T5 <--> Polini 177. Für den 170er gibt def. keinen Kolben mit 65mm Bohrung und 15er Bolzen. Das Motorgehäuse ist sicher die größte Arbeit, Motorgehäuse runterfräsen, neue Platte einschweissen, Stehbolzen versetzen und massiv aufschweissen. Allerdings halte ich den T5 Zylinder für wirklich ungeeignet, die Überströmer sind zu ausladend. Gruß, Olli

Das wird Morgen in der Firma genau gemessen!!! Ob 19 oder 20 ist egal, klar! War doch ein *klugscheissmodus*. Olli

Kupplung muss raus. Lies Dir mal die Repanleitung durch, ist sehr hilfreich. Der "Stift" unten am Motor bleibt drin unsd sitzt fest in der grossen Blockhälfte. Einfach mit WD 40 einsprühen. Gruß, Olli

Auf dem Bild ist eine 20/ 19er Welle. *gg* Kannst Du noch mal den Innendurchmesser des Rings messen und posten? Olli

Wenn Du einen 125er Motor hast, bleib dabei. Der 102er ist sicher ein Rückschritt (und passt auch nicht auf die Kurbelwelle/ Hub). 19er Vergaser ist ok, 20er auch, 24er würde ich bei unbearbeitetem Einlass/ Zylinder nicht fahren. Olli

Du irrst nicht. 20x 47x 14 sag auch fag.de @Lucki Wobei mir allerdings nicht klar ist wo Dein Fehler liegen könnte!? Eine Welle mit passendem Wellendurchmesser sollte es ja sein. Der Ring muss ganz an der Wange sitzen. Gruß, Olli

Juup, bin sehr verwundert! Wie lässt sich sowas fahren, 200cc Kit oder >? Gruß, Olli

Ich tippe auf 12V und Kontakte! Das runde Teil auf 5 Uhr sieht mir nach einem Kondensator aus. Das Teil auf 4 Uhr wäre dann der Unterbrecher. Bild ist allerdings nicht sehr gut, bzw. der "interessante Teil" ist zu hell. V50N Spezial mit 12V/ 4 fach Blinkanlage. Gruß, Olli

Denkt gleich dran noch ein paar Vergaserdüsen zum Abdüsen mitzubestellen!! Ist sonst witzlos und kostet extra Porto, Zeit und Aufwand. Gruß, Olli

Ist schon richtig so, gleicher Server/ Webspace. Jetzt sollte alles wieder funzen, ev. Browser aktualisieren. Gruß, Olli

Sorry, bin grad im Serverumzug... Sollte aber bis zum We wieder alles da sein. Gruß, Olli

@pk driver Du siehst schon, ist hier wie z.H. Immer alles im Blick! Gruß, Olli

Oder http://www.scooter-attack.com/ --> Maxiscooter --> Onlineshop. Gruß.

Mach mal bitte nur die Links rein, ist Modemfreundlicher. Gruß und Danke, Olli

Englische Anleitung ist gescannt, wer Interesse hat bitte Mail an mich. Falls es jemand Online stellen möchte schicke ichs auch gerne zu. Gruß, Olli Edit: Jochen stellts gleich Online.

Flatterte heute ins Haus, Absender "Harz Ring". Hallo an alle die auf kleineren Rädern unterwegs sind Der Zeitpunkt für das 24h Rennen 2004 nähert sich so langsam und allmählich. Letzte Woche habe ich noch eine Nennung entgegengenommen vom SUPER-TV-Team "Titans of television". Wie der Teamname schon verrät, handelt es sich um ein Fernsehteam, welches einen sehr großen Bericht über unser 24h Rennen und Rollertreffen machen wird. Also denkt bitte daran, vorher nochmal zum Friseur, zur Kosmetik und so weiter. Alle die schon irgendwelche Teilnehmer für das Treffen haben möchte ich bitten diese mir zu nennen oder auf eine andere Art zukommen lassen ( Planung ist ja bekanntlich alles). Diejenigen die am Wochenende Himmelfahrt, also vom 20. bis 23. Mai 2004 nicht so richtig wissen was sie machen wollen, können zum Harz-Ring kommen. Wir haben ein freies Wochenende und lassen alles was kommt in verschiedenen Gruppen fahren. Mal sehen wer und was so da ist, wir lassen uns auch Rennmäßiges einfallen. Der fette Passus ist sicher auch interessant. Gruß, Olli

Muss mal suchen, irgendwo hab ich die noch. Info ob, gibts demnächst. Olli

Fahre auch den Daytona, angeschlossen und eingestellt nach der mitgelieferten Einbauanleitung. Die Sip Anleitung habe ich nie gelesen, wozu auch? Das Gerät ist für den Anschluss an eine Batterie vorgesehen, Hupengleichrichter würde ich nicht (so) nutzen, keine geglättete Spannung und mit Sicherheit Spannungsschwankungen/ Spitzen bis hinten gegen. Wenn überhaupt Hupengleichrichter, dann nur mit Zusatzschaltung um echte 12V Gleichspannung zu erhalten. Musst halt vorher ermitteln was der Hupengleichrichter liefert, mit einer zu geringen/ hohen Spannung zeigt das Gerät sicher falsch an oder geht kaputt. Auf Katalogwissen würde ich mich nie verlassen. Gruß, Olli

Die Nadeln liegen def. dicht an dicht. Kann Morgen früh mal nachsehen, bin jetzt erst n.H. gekommen und zu faul noch mal gucken zu gehen. Schick Dir dann sowieso noch ne Antwort, ok? Gruß, Olli

PK S Kotflügel, der mit "Mittelnaht" aus 2 Presshälften. Nicht den Einteiligen der XL und auch nicht das Plastik PK XL2 Teil. Zustand kann gerne angerostet, überlackiert usw. sein. Nur bitte keine schweren Sturzschäden. Gruß, Olli

Gibt's doch? Kennst Du auch. Ein Aktuelles allerdings nicht, wollte mir gestern ja noch schnell einen Prüfstand schnitzen.... Ist aber leider nicht fertig geworden. Olli

??? Bitte was meinen?

Solange der Auspuff dabei ist, kein Problem.

Da frag ich mich doch ersthaft was Arndt die ganze Zeit falsch macht... Aber um mal wieder Ontopic zu gehen, war echt imposant die Kiste heute auf der Strasse zu sehen. Bin sehr gespannt auf Stockach.