Alle Inhalte von Cpt.Howdy
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
tatsache... Kannte ich noch nicht. Ich hab dafür ne PX alt Gabel, die ein grosses Auge eingeschweisst hat und dann eine grosse Schwinge die aber dann ne 16er Achse hat um die Suppenschüssel zu montieren war auf meinem cut...kannte ich auch noch net. Ein Kumpel hatte aber tatsächlich irgendnen Uraltkatalog in dem diese Schwinge drin war. Aber zu deinem Problem, ich würde die Zähne an Trommel und Schnecke zählen. Die müssen 0.75 ergeben, dann stimmt der Tacho mit 3.5ern.
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Die Suppenschussel hatte doch immer ne 16mm Achse, wie passt die denn auf ne 20mm Pk Schwinge? Ist das wirklich ne Suppenschüsselbremsscheibe oder ne Grimeca NT mit Spinnennetz? Im Grunde sollten ja aber beide für 3.5 sein. Unterm Strich musst du für nen 3.5er Reifen auf ein Übersetzungsverhältnis von 0.75 kommen. Am besten also Ritzel und Schnecke zählen und schauen was Sache is.
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
Naja wenn du die originale Pk übersetzung (15/12) mit nem 3.5 er reifen statt dem 3.0 er fährst liegts daneben. Px hat 16/12 Das blöde ist das die schnecken zahnmässig alle gleich sind und scheinbar nur die trommeln unterschiedlich sind. hast du ne pk oder px trommel drauf?
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Blinker über 9V Block funktioniert nicht
Naja so ungewöhnlich finde ich das nicht. Sind ja normalerweise grosse Widerstände mit kühlrippen. Wenn die für die 21w Standart blinker last ausgelegt sind können die für so an mini led Wiederstand schon ordentlich Leistung verbrennen.
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BGM Bremszangenaufnahme BGM 4 Kolben Bremszange Grimeca NT Trommel
Des schaut eigentlich alles aus wie es soll. Der sicherungsring hält des Lager auf Position. Da sollte es passen. Bin mal gespannt wie des mit der neuen Aufnahme passt.
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BGM Bremszangenaufnahme BGM 4 Kolben Bremszange Grimeca NT Trommel
Genau das meine ich ja, wenn die baulich gleich sind und die Einpresstiefe der Lager keinen Einfluss hat (sind denn die Lager vom Innendurchmesser anders?) ,warum passt es dann nicht mit der Bremszange zusammen. Dann könnte ja nur noch die Trommel anders sein. Das macht aber ja auch keinen Sinn weil du ja die (richtige) Piaggio Trommel passend zur Piaggio Schwinge hast. Ausserdem verstehe ich den SCK Beschreibungstext so, dass im Endeffekt der einzige Unterschied zwischen Pia und LML der Tachoantrieb ist. Hast du das ganze jetzt schonmal mit der neuen Aufnahme montiert? Passt das jetzt dann? Sehr seltsam das ganze. Also du hast das ganze auch richtig zusammen gebaut, nur um sicher zu gehen bzw das auszuschliessen? Auf die Achse der Schwinge kommt die dünne Anlaufscheibe mit den entsprechenden Gummiringen, dann kommt der Bremssattelträger, dann kommt die D-Scheibe und die wird mit dem Wellensicherungsring gesichert. Nachdem dein Sattelträger ja zu weit Richtung Trommel steht, muss ja der Abstand zwischen Schwinge und Träger zu gross sein, da ist aber die richtige Anlaufscheibe? Dann könnte nur noch dein äusseres Lager in der Bremstrommel verrutscht sein. Ist da der entsprechende Sicherungsring verbaut? Das ist ja der Anschlag der die Trommel auf der Achse positioniert.
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BGM Bremszangenaufnahme BGM 4 Kolben Bremszange Grimeca NT Trommel
In wie weit sind die Lager selbst denn unterschiedlich? Die Einpresstiefe dürfte doch gar keinen direkten Einfluss haben. Der Anschlag bzw die Anlauffläche ist doch der Rand der Bremszangenaufnahme. Also die Aufnahme steht mit der Wulst um das Lager auf der Anlaufscheibe direkt an der Schwinge an, Innen kommt dann die D-Scheibe und der Wellensicherungsring der in die andere Richtung sichert. Liegt aber beides an der Aufnahme an und nirgends an den Lagern. Die Lager selbst haben ja auch keinen Anschlag in der Bremszangenaufnahme, das würde sich doch im Fahrbetrieb verschieben (können). Ist da die Stella Schwinge anders? Hab noch nie eine bewusst angeschaut. Also würde mich halt generell interessieren.
- 2-Taktöl, WELCHES?
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Hilfe beim restaurieren (trocken legen) - italienische Faro Basso V31
Kugeln dachte ich auch schonmal das eine fehlt weil die Abstände da recht gross wirken können. Muss man einfach zählen .
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Hilfe beim restaurieren (trocken legen) - italienische Faro Basso V31
Zu fest wie ab? Sonst isses net zu fest. Aber Lenklager könnte natürlich zu locker sein. wenn du die kiste am Hauptständer hast, mal Rad und Lenker gleichzeitig packen und schauen ob da ein Spiel zu spüren ist.
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Hilfe beim restaurieren (trocken legen) - italienische Faro Basso V31
Das hatte ich mal als die Muttern auf der Schwinge locker waren. Also die zwei M8 Muttern an der Seite für Drehachse und Stossdämpfer.
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Das neue nur schöne Motorradbilder Topic
- corona und der zwang das richtige zu tun
Ich zitiere mich mal selber.- 2-Taktöl, WELCHES?
- 2-Taktöl, WELCHES?
- Projekt: Umbau V50 auf egig170
Kommt halt auf die Nebenwelle an ob das ein Regelgewinde ist.- Projekt Fahrspass
total geil...finde auch die felgen geil...schauen finde ich klassisch und trotzdem brutal aus.- Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
Alles Gute nop... Olli hatte ich ja schon- Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt
- Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
ist normal ziemlich genau so lang wie der griff. Glaube bei Vespa sind das schon mehr als 100mm- Was gibts so alles bei Egay
schon geil...leider halt nur bedingt mobil ohne zulassung.- Eine V30 wurde mir angeboten
Da würde ich jetzt aber den Benzinhahnwechsel nicht zwingend dazuzählen. Man sollte nen Zug oder der gleichen mal tauschen können, aber deswegen muss man noch keine Bremsbeläge machen können. Auch wenn das auch kein Hexenwerk ist, übersteigt das meiner Meinung nach die Anforderung an einen "normalen" Fahrzeugnutzer doch etwas. Normalerweise ist ein Benzinhahn, wenn er einmal sauber gemacht wurde, ja auch keine Dauerveschleissstelle. Aber auf dem Bild sieht es tatsächlich so aus als ob da kein Dichtungsgummi zum Tank hin ist- GSFwa heute fies stinkender Rauch
I started a joke....- Kranker Zweitaktscheiß
- Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...
Cpt.Howdy antwortete auf BFC's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneMoinsen, als Mitveranstalter möchte ich euch nochmal gerne einladen und ein paar Randinfos geben. Tupamaro weiss ja eh schon bescheid Wie die letzten Jahre soll die Veranstaltung wieder keinen Eintritt kosten, konnten uns bisher immer sehr gut über Essens- und Getränkeverkauf finanzieren. Wir hoffen natürlich das auch in diesem Jahr so umsetzen zu können. Da Coronamässig sich da ja noch einiges verändern kann, planen wir bisher mit Regelungen wie letztes Jahr. Sprich Anmelden per Mail mit Status, Adresse etc. aber das kann sich wie gesagt bis dahin noch ändern. Da wir nicht viel Vorlauf bei Planung und Organisation brauchen können wir relativ spät entscheiden ob es durchführbar ist oder nicht. Die eigentliche Veranstaltung ist nur am Samstag, also Ausfahrt, Grillen, Party am Abend. AABBEERRR Anreise ist natürlich schon Freitag möglich, Getränke, Lagerfeuer und Musik wird es da auch schon geben. Um Essen muss man sich da dann selber kümmern (Pizza können wir natürlich schon bestellen). Wir haben ne grosse Wiese zum Zelten und ne Scheune mit Toiletten. Wir hoffen natürlich das sich die Lage bis dahin wieder soweit beruhigt hat, dass die Veranstaltung statt finden kann. Is zur Zeit nur der Flyer auf FB, wenns konkret wird werden wir natürlich mehr Infos nachliefern. Wir freuen uns auf alle Fälle über jeden der kommt und Bock auf Party, Rollerquatschen und evtl noch ein bisschen Rollerfahren hat Mfg Dave - corona und der zwang das richtige zu tun
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