steven77er

Ich stehe zwar nicht so sehr auf diese übertriebenen Tuning Geschichten aber das hier hat Format

Ich kann dir den S83 von Michelin nur wärmstens empfehlen... angenehmer Nebeneffekt ist das er sehr günstig ist und ein klassisches Profil aufweist.

Kleiner Nachtrag: Tacho geht sogar sehr genau wenn man diesem bösen Smilie von den digitalen Verkehrstafeln glauben darf.

3 Stunden Roller gefahren

Ich krame das hier noch mal aus... hier er gibt es einige Hinweise auf den zündzeitpunkt ( 19 und 21 Grad ) was ist ist empfehlenswerter bei der Kombi 12ps mit sip Road ?

Ganz klar: sollte der Riss reparaturbedürftig sein unbedingt vom Profi schweißen lassen. Diese Kaltmetall Nummern würden mich nicht ruhig schlafen lassen... Ist nur meine bescheidene Meinung ...

Die ersten 30km am Stück in der Sonne

Chuck Norris lässt Dieter Bohlen in den recall ....

So schön ist es am Rhein

Also ich steh drauf Die Farbe kommt mir bekannt vor... MB Cubanite Silver ?

Vom P.Witzel hab ich viel gehört, hatte auch mal ne Mail Adresse jedoch keine Antwort bekommen. Mit dem Tacho Stelzle hatte ich telefonisch Kontakt, sehr nett und gute Tipps. Für diese Saison reicht mir die Von Chris so schön ausdrückte "russische" Reparatur. Danke für die Tipps und Angebote, wenns mich nächsten Winter packt lasse ich da mal n profi ran. Erst mal ist er ja dicht und läuft

Na das hat aber sicher nix mit dem Umzug zu tun als vielmehr mit nem vorlieferanten...

Heute ist geil, weil heute einfach geil ist!! Keine Ahnung warum...

Sehe ich jetzt erst... Habe meinen VDO ( blau ) gerade erst wieder zu. Gibt es aber schöne neue "Repros" von. Bea meint die Ziffernblätter, nicht die Tachos !!

Habe mir nun selbst weiter helfen können. Der Magnet hat schlapp gemacht weshalb sich die Glocke ( Tachonadel ) nicht mehr mitbewegt hat. Im Baumarkt erhält man verschiedenste Magnete in Form und Stärke. Sobald die Magnetwirkung erhöht wurde funktioniert auch der Tacho wieder. In meinem Fall reicht es, wenn beim zusammengebauten Tacho die Magnete von Außen ans Gehäuse angebracht werden. Somit war es dann fast ein Kinderspiel, den km-Stand zurückzustellen ( da Neuaufbau des Rollers ) und den Tacho wieder zusammen zu bauen. Hat mich jetzt im Ganzen ne Stunde gekostet sowie ne neue Dichtung für das Glas und der neue Rahmen. ( verhältnismäßig teuer das Ding ) Ziffernblatt und Glas sollten alt bleiben. Mit dem Ergebnis bin ich soweit echt zufrieden und habe mir damit wochenlanges warten sowie Geld gespart. Einziger Nachteil ist wohl nur, dass der Tacho nicht geeicht wurde, aber so wichtig ist mir die genaue Wiedergabe dann auch nicht, Funktion und Dichtigkeit sind gegeben und alles ist gut. Leider passen die Plättchen nicht mit in das Gehäuse, daher müssen Diese nachher von Außen angebracht werden. Funktioniert aber gut. Ziffernblatt und glas sollten "alt" aussehen. Fertig

tippen ? Dachte es geht ums bürsten ?

Wobei Stil nix mit Jugend zu tun hat...

Schimanski

Kommt drauf an wieviel Fell übrig bleibt

Immer noch Scheiss Wetter und verm. wird gleich wieder schön gestreut. erste Ausfahrt somit wieder verzögert

Roller bitte so lassen wie er ist Träumchen

Aha ?! Den sucram habe habe ich schon ma gefragt aber er macht leider keine VDO oder wen meinst du ?

Hallo Forum, über den Aufbau und die Funktion eines Tachos ist mir wenig bis gar nix bekannt. Dennoch war / bin ich neugierig und habe es einfach mal gewagt, den Tacho selbst zu öffnen. Grund hierfür ist, dass sich die Nadel nicht mehr bewegt. Tachowelle und Vierkant sind in Ordnung und gängig. Ich möchte den Tacho wieder mit originaler Scheibe und Zifferblatt verwenden, lediglich der metallrahmen ist dem Vorgang zum Opfer gefallen, war jedoch schon angerissen. Das öffnen selbst ist relativ schnell und einfach erledigt, was dann zum Vorschein kommt bedarf aus meiner Sicht jedoch zumindest feines / spezielles Werkzeug und eine wenig Hintergrundwissen... Was mich nun interessiert ist, ob dieses runde Teil im unteren Bereich ein Magnet ist, der sich "entladen" hat oder einen Defekt hat ? Ich vermute es daher, dass die Nadel frei ist und nicht blockiert, aber sich nicht mit dreht. Befestigt ist die Nadel auf der senkrechten kleinen Achse, die durch das Ziffernplatt bis in das runde Teil geht und mit diesem sternförmigen "Fuß" endet. Auch wenn ich selber nicht die Möglichkeit habe das Teil zu reparieren möchte ich zumindest wissen, was der fachbetrieb nachher zu machen hat. Für tips und Rat bin ich dankbar Grüße steven

NESthocker