steven77er
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Soeben erfolgte Testfahrt mit 26er Pinasco SI, ori. T5 Luffi mit 3mm Bohurng über HD und Pinasco Airbox in PX alt Wanne. HD 132 BE3 ND 55/160 4.1er Schieber Motor Polini Alu 221 mit BBT Nimmt sehr schön das Gas an und drückt oderntlich. Gut zu merken wie der Motor "atmen" kann. Hatte zuvor den ollen alt-Deckel und den Cosa Luftfilter drin, was auch gut lief, jedoch im Vergleich nicht so harmonisch wie jetzt. Dachte mein Tourer war schon perfekt, jetzt noch perfektererMir wäre wichtiger zu wissen, ob bei der Version mit 2 Ringen die Ringpinne brauchbar sitzen oder die Position verändert werden muss. Da der Hersteller die 1 Ring Variante nicht mehr herstellt bist du ja eh „gezwungen“ auf ein gängiges Originalteil zurückgreifen... Dem Stress beim TÜV würd ich mir sparenDas kann nicht sein weil man sich sonst mit einem Roundhousekick einloggen müsste....OhrläppchenChuck Norris bekommt immer noch 20% auf alles, auch auf Tiernahrung. ÜberallWASSERmannHatte mir das gestern auch mal angeschaut und ca. 65% angezeichnet. Das geht sich wie schon mehrfach hier gelesen mit den Bohrungen für die Bolzen nicht so gut aus. Hab ich kein Bock drauf und überlegt weniger zu machen mich aber letztlich entschieden den weiter zu fahren und zu lasse wie er ist. Macht auch so Bock das Ding und wenn es mehr Leistung und Drehzahl werden soll dann nehme ich nen Zylinder der das mitbringt. Dann halt in nem neuen ProjektKannst du hier im Forum bei Mr. Vespa GS im Dienstleistungstoppic ordern. Top das Ding, kann ich dir auch empfehlen
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MESSErsschneideÜber Pinasco gibt es ja geteilte Meinungen und das ist auch ok und zum Teil gerechtfertigt. Was man denen aber mal wirklich hoch anrechnen muss ist deren Ausrichtung der Produktpalette, welche gerade für die Niesche Schaltroller fast jeder Epoche entspricht. Ob man dadurch Qualität erzeugt und halten kann, darüber vermag ich nicht zu urteilen.USCHistagebuchDATenbankKleines ArschlochWarum sind denn die Bohrungen für die Stehbolzen unterschiedlich ? 8mm und 10mm je diagonal... Ist mir gerade aufgefallen...DiabetesOmaEntscheide ob du gerade- oder schrägverzahnt fahren möchtest. Letzteres halte ich für die flexibelste Lösung da du einfacher das Kulu Ritzel von zb 21 auf 23 usw. tauschen kannst. Gerade verzahnt macht Geräusche, die einen hassen es, die anderen nicht. Hab hier auch gelesen das die Kraftübertragung damit wohl auch besser ist. ( wegen nicht vorhandener Querkräfte ) Fahre schon immer schrägverzahnt und hatte nie Probleme damit...Freuen wir uns doch einfach, dass es in der heutigen Zeit noch Hersteller gibt, die was neues auf den Markt schmeißen. In einer Nische wohlgemerkt.... Über Sinn oder Unsinn muss wohl jeder selbst entscheiden.Wenn das Teil auch auf nen VGLA1M Motor passt hast suf jeden Fsll schon mal nen AbnehmerEs gibt die Pinasco Airbox für PX alt Wannen und für PX Lusso Wannen ... So wie ich das verstanden habe passte die Airbox nicht auf die alte Wanne von dem VBA Motor... Was dann entstanden ist sollte eigentlich in Serie gehenSELleriesalat
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