Auweia

mich, solang ich die mehr als andere hab, andersrum is egal :wasntme:

das denk ich mir, bei dem Nick

klick dich mal durch´n Kalender

Ich würd besser schonmal die String-Emil Poster verschwinden lassen.

Hi Spugge Na geht´s wieder, fein. Kömma wiedermal aber ned glei übertreibe

http://www.nukes.de/Divers/index2.htm

Erstmal gibt´s bei Klasse M keinen Blumenstrauß zum 18ten. Als was wird so ein Quickly zugelassen? Egal ob die 40, 50 oder 60(Schwalbe) laut ABE rennt, wenn als Kleinkraftrad zugelassen(Mofaschild)- Klasse M.

alter Schwede, bevor du auch noch mit Diagrammen ankommst, blätter eins zurück und schau mal was da über deinem Beitrag steht

KodiFudi 65% Sehne, mehr Richtung Trapez OK leicht oval (im Prinzip nur die Vorauslassfläche etwas breiter) Als ich das letzte mal den Kolben in der Hand hatte is mir aufgefallen das der obere Ring leicht geklemmt war. Das geht ja nun wirklich nicht, dem Prüfen folgte die Nagelfeile.

5000km im SprintV Block, 1800er PK und Cosa mit Ring, gern mal Vollgas und Sprint´s 1Schaltkreuz eigenverschuldet, sonst nix, die Ringe sollte man von Zeit zu Zeit aber auf Freigängigkeit prüfen.

Vielleicht mag er gern ins Oldie-Forum rein, das darf er aber auch nächstes Jahr nich mit ner PX.

Hab zwar gar keine Ahnung von SI-Vergasern und den korrespondierenden Düsen dazu, aber was du da hast klingt nach zu fett. Schau mal ins Wiki zwecks SI-Vergaser, bzw. hier die SI-Bibel von Lucifer

weißnix Logisch ham wir Gas auf Halde liegen

http://www.spiegler.de/produkte.php Modulare...

na den Ausschnitt im Schieber eben, schau einfach mal von der Lufiseite in geschlossenen Vergaser ich hab das auch mit dem Rotzen, nur beim anfahrn nach "Ampelpausen", ich geb einfach mal kurz Gas bevors weitergeht

ein schöner Vergleich, auch was Enddrehzahl angeht

die Smallblocker wetzen die Messer ich hab das auch mit den WAV´s, einfach nochmal mit irgend nem Player neu abspeichern

? meiner rennt auch gegen ne Wand, über 7500rpm :grins: Drehzahl geschätzt oder über die Geschwindigkeit umgerechnet?

bei ~50µm Radialspiel und dem ~10fachen Axialspiel kommt man schon in die Größenordnung das mit der Hand zu spüren aber wirklich teuer sind die Dinger ja nich, ne

Relativ is gut, aber es sollte ein C3 Lager sein. Vielleicht hilft dir das.

9000056 Puffer Dämpfer oben bei SCK

Ich hätts mir auch schlimmer vorgestellt aber schneeweiße Schuhe gehn garnicht

is mehr so ne Art Abriegeln bei "max" Drehzahl kannst ja auch mal mit dem GSF-Dyno spielen und einige HD´s testen, man hat dann einen Vergleich zum doch sehr subjektiv erlebten Fahreindruck

Hab mich mal mit dem GSF-Dyno angefreundet und den Polinikopf mit dem umgearbeiteten Malossikopf verglichen. Langhubmembran mit Scorpion, 178/122, nur den Auslass leicht bearbeitet. Messungen bei warmem Motor, gleiche Strecke, innerhalb einer Stunde, gleiche Vergasereinstellung

Ob der Proxxon stärker als der Dremel ist, hängt am ehesten von der Leistung des Modells ab. Ich würd auch hier eher zu mehr Leistung tendieren, grade beim grob spanen geht das mächtig aufn Zeiger wenn die Maschine nix hergibt. Bei Einzelgeräten ist oft ganz witzig, du brauchst noch nen Trafo oder irgendeinen Scheiß und der kostet gleich nochmal die Hälfte vom Gerät. Stufenlos sollts sein, mit g`scheiter Aufnahme und bißchen was an Kabel dran. Skill is übrigens von Bosch. Die Billigdinger aufm Weg zur Kasse find ich Scheiße.