Auweia

das is ein Überlauf, aber so wie du den Schlauch anstöpselst nicht mehr kontrollier auch mal ob der Choke schließt, Schwimmerstand war ja schon

Ich hab selber keinen 166er, also Obacht. Mir wär 23/65 zu kurz. 80er Getriebe, Reifen 134cm (also in etwa das was 3,5" so hergeben) Primär 24/63 rpm -km/h 1. 2. 3. 4. Gang 5000 26 39 58 75 5500 28 43 64 82 6000 31 47 70 90 6500 34 50 75 97 7000 36 54 81 105 7500 39 58 87 112 8000 41 62 93 119 8500 44 66 99 127 23/65(200er Primär) rpm -km/h 1. 2. 3. 4. Gang 5000 24 36 54 69 5500 26 40 59 76 6000 29 43 65 83 6500 31 47 70 90 7000 34 51 75 97 7500 36 54 81 104 8000 38 58 86 111 8500 41 61 92 118

pass lieber in Zukunft besser auf dein Passwort auf

Auspuff? 80er Getriebe?

Sag mal noch an was sonst noch so verbaut wird, dann kann man dir besser zu Primär/Kupplung raten. Reifen, 80er Getriebe, gepimpter Motor?

Auf jedenfall ne große, also 200er oder Cosa, je nachdem wie schweinisch der Karren wird verstärkt (mit Ring drum) Aber Kiffer ham´s eh nicht so mit´m Gasgeben hab ich gehört

Mir is heut erst der Vergaser vom Stutzen gerutscht mit solchen Symptomen, mit Undichten am Geraffel kam auch schon ähnliches bei raus. Vielleicht is ja wirklich was los :grins:

mir is da zuwenig Fleisch um am Kobo rumzufräsen machbar mit "geschlossenem" Fuß wie ich denke auslassseitig Cutout bis zum Kobo hochziehn, Fenster zur Mitte bis an die Strebe, Boostfenster ~5mm hoch (da ist dann auch noch über nen cm Fleisch zum ÜS-Fenster) mit stimmigen Komponenten reicht das für über 20ps. haltbar, fahrbar, und ohne Fräsorgien

1. Kontakt 2. heißt der hier auch Huegenbegger und 3. war das glaub ohne Berücksichtigung der Pleullänge, zum orientieren ganz gut, aber kontrollier das lieber am Objekt auf Altschülerart nach, vorm fräsen/abdrehen Huegenbäcker mit 3g, sorry

Vielleicht hat dir so´n Depp den Motor falsch zusammengebaut Kein Plan, hat gut ausgesehen bis auf den abgebrochenen Anguss. Wie das dicht wird würd mich schon interessiern. Evtl. liegt´s ja daran, wie auch immer das nu aussieht.

mich würd eher interessieren tun warum das Ding nach 500km so verbruzelt is und ob WisecoUmbauten mit 200er Welle die Wurst vom Brot ziehn

1 Hört sich ein wenig nach Kondensator an, 2 evtl. auch. Solltest dich wohl mal mit Zündungen und so vertraut machen.

für Nichtraucher n´ Sack Mehl

nein, lies dich mal im Wiki (oder hier SI-Vergaser von Lucifer) in die Geschichte ein, dann noch "Zündung einstellen" in die Suchpunze, erstmal

überprüfen solltest du das unbedingt, immer

schaffts die Karre auf eigenen Rädern nach Degerloch, Ersatzteile soweit vorhanden?

Hi Charly, wo bleibt der Fresskorb? http://www.vespa-t5.org/tip_oelpumpe.shtml http://www.germanscooterwiki.de/index.php?..._SI_Einstellung http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...ed.C3.BCsungen:

cc Gleichstromhupe ca Wechselstromschnarre

naja, ich mach das schon mit dem adobe-eigenen Fotoapparat, weil: wie erstellt man bei Win98( :wasntme: ) Screenshots (ich hab´s echt noch nicht gefunden) ansonsten, schöner Tag um vorm Rechner rumzuhängen

wenn du vorhast den Motor ansonsten orginal zu lassen würd ich mir die Kohle sparen

Nö, einfach neuen Kolben (mit anderem Boostfenster) rein. Ich hab noch nen zu breiten Auslass auf Halde liegen fürn GS-Kolben, da hab ich mir das Honöl jetzt einfach mal in die Haare geschmiert

Und, einer da über Ostern?

andersrum is einfacher Weiß nicht wie das sonst noch geht, aber du kannst im pdf nen Schnappschuß erstellen und den dann als Grafik in ein doc, jpg oder sonstwas einfügen.

Verarschen(verfahren) kann ich mich selber. Wär schon ganz nett nen Ortskundigen um halb irgendwann da zu wissen.

aha, du hast also den TJAbschleppdienst vorbestellt :grins: